弱小者随波逐流，智勇者破局向上。新四化浪潮下，作为中国高端品牌，魏牌率先发力新能源和智能化赛道，坚持自主研发、设计，以跻身世界一流的智能DHT和咖啡智能，突破合资技术壁垒，引领中国品牌集体向上。明星车型拿铁DHT集魏牌核心技术之大成，以领先同级合资的产品实力，重塑中国混动市场新标杆，为用户带来全方位的驾乘感受。
首创两挡DHT，成就核心市场竞争力
不想被人掣肘，就要突破核心技术瓶颈。长城深谙其道，早年间便率先创建了200多人的顶级研发团队，历时2年、完全独立自主设计、研发出了智能DHT平台，并首搭于魏牌。
在新能源迅猛发展的当下，对于厚积薄发，一直坚持过度研发，想要直线超车的魏牌而言，无疑获得了一展拳脚的机会。凭借业内首创两挡DHT，在新能源赛道实现了制高点占位，比本田i-MMD“单挡”结构多“一挡”，同时比丰田THS的行星齿轮结构更简单、传递效率更高，发动机扭矩响应更迅速、轮端力矩也更大，智能DHT具备高效智能切换的发动机经济直驱挡和发动机动力直驱挡，无论是动力性能还是燃油经济性，较传统混动车型表现都更优。
拿铁DHT作为首搭1.5T智能的车型，0-60km/h加速仅为3.9秒，0-100km/h加速仅为7.5秒，起步响应及加速媲美纯电车，对比同级百公里加速时间，本田CR-V锐·混动为9.2秒，丰田RAV4双擎则达到了8.3秒，实力超越同级的合资混动车型。
在保证全速域的动力性能的同时，拿铁DHT的油耗表现同样出色，数据显示，拿铁DHT百公里油耗4.9L，本田CR-V锐·混动百公里油耗为5.2L，丰田RAV4双擎百公里油耗为4.7L，也就是说，拿铁DHT在保持动力优势的情况下，油耗表现日系“双田”车型同样不处下风。
智能配置拉满，终结合资“高价低质”时代
在消费者更能直观感受的智能层面，拿铁DHT还拥有L2+级自动驾驶辅助系统、更高效率的人机互联智能体验，以及不计成本打造的安全性，成就满足用户需求的新一代智能汽车。
智能驾驶上，拿铁DHT搭载领先的遥控泊车、AEB十字路口辅助、ACC自适应巡航等功能，实现对用户全场景的安全出行守护。同时，在整车配置、用料等层面，拿铁DHT考虑到科技实用等因素，通过NAPPA真皮座椅、7大NVH静音技术、五星+智能清洁健康座舱等全方位科技加持，以扎实的用料和人性化的设计，让用户感知触手可及的智能豪华。
在如此诚意的产品力面前，拿铁DHT以领先的DHT技术、智能座舱以及合理的定价，直戳用户出行痛点，远超车机系统功能孱弱、体验感差并且价更高的同级合资SUV，用超强的产品实力，宣告着合资 “高价低质”时代的终结。
拿铁DHT就是新能源市场的智勇者，依托品牌丰厚的技术储备和智能配置，完成了对合资混动的反击与超越，不断侵蚀合资市场的领地，实力颠覆混动市场固有的格局，引领中国品牌破局向上。
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