国内路试+官媒暗示 丰田全新兰德酷路泽有望国产

成都将成为国产兰德酷路泽制造地？

据网友爆料，所曝光的伪装测试谍照拍摄的地点位于四川某地，而我们都知道，一汽丰田在四川成都设有工厂，并生产普拉多等车型，很可能未来国产版兰德酷路泽将从之前的吉林长春迁至四川成都，而谍照中的新车大概率就是即将国产的全新兰德酷路泽路试车。

车没了市场还在，丰田不会错过这个香饽饽

2016年，随着一汽丰田长春工厂东工厂的关闭，上一代国产兰德酷路泽宣告正式停产。四年之后的2020年，随着日益严苛的排放法规等原因，国产版的一汽丰田普拉多也霸气收官。

但是反观国内市场，对于SUV车型依然如此热爱，而且由此还诞生出了全新的细分市场——硬派越野SUV，其中不乏有坦克500、哈弗大狗、全新北京BJ60等等，眼看着这么激烈的市场，丰田怎么舍得放弃“这一杯羹”。

国产后，兰德酷路泽售价或将更加亲民

根据此前的消息显示，国内平行进口车商给出了相关车型报价，入门级车型参考价103-130万元，顶配GR SPORT更是高达150-180万元。如果能够国产的话，那么它的起售价将大幅度降低，参考此前已经停售的国产兰德酷路泽，起售价只有77.1万元。

众所周知，兰德酷路泽在国内被称为陆地巡洋舰或陆巡，已经有将近60年的历史了，“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句就是出自兰德酷路泽的广告之中。本文所猜想的新一代兰德酷路泽，于2021年6月正式发布，基于TNGA-F架构打造。

海外版解析

外观方面，新一代兰德酷路泽依然是我们心目中的那台陆巡，巍峨耸立的车头，无时不刻的强化着新车的视觉冲击力；而全新的中网不仅尺寸大的夸张，还使用了宽阔的镀铬饰板妆点。同时，新车的前大灯组也得到升级，灯腔内部采用矩阵式布局，而细长的LED日行灯则提升了辨识度。

新车的侧面线条依然平直，同时设计师采用了“堡垒式”设计，既侧面宽度由下至上相同，这让新车的力量感倍增。另外，新车的侧窗面积占比更小，车门的面积极其大，进一步加强了大气的视觉观感。

新车的尾部造型简约，似乎除了带状LED尾灯之外与LC200更加接近。另外，由于本次发布的官图中仅展示了底挂备胎的尾门，同时LC200上的“天地门”也被取消，改为整体开合方式，并配备电动尾门功能。而现款后挂备胎的“观音门”不知是否会得到保留。

内饰终于得到全面的提升，追上了时代的步伐。新车的内饰布局使用了保守的“T型”结构，便于放置更多的功能区域，并能够营造不错的层次感，让视觉观感不会过于疲劳。

最引人瞩目的是矗立在中央的12.3英寸全数字中控屏（高配车型，低配为9英寸）；屏幕下方是空调与多媒体控制区。另外，丰田还保留了诸多功能的物理按键，并进一步提升按键质感，让人喜出望外。同时，在海外市场，新车还将配备：Apple CarPlay和Android Auto手机互联、无线智能充电、360°全景影像、HUD平视系统、电动可调方向盘、空气离子发生器，甚至指纹认证系统等与时俱进的配备。

新车在配置层面十分丰富，顶配VX-R车型带有座椅通风与加热、方向盘加热、全套的TSS驾驶辅助系统、无线充电、手机映射等。同时在换挡杆周边还有驾驶模式旋钮，MTS(Multi Terrain Select多地形选择)以及陡坡缓降与蠕行模式，并且还有坦克调头、中央差速锁与电子的高低速四驱控制。

新车依然标配三排七座的座椅布局（官网展示为2+3+2）；值得注意的是第三排不在为侧挂设计，可收进后备箱地板下，营造平整的尾箱空间。

就越野能力而言，全新兰德酷路泽依然有着大幅度的提升和进化。硬件方面，新车延续了其LC200的32°接近角，而其离去角则可达到26.5°（具体车款略有不同）；而离地间隙为230mm。最值得强调的是——新车将配四轮驱动和前中后三把差速锁。

而在底盘系统上，新车的升级和是显而易见的。其配备有：自适应可变悬架（AVS）、全新升级的动态悬架稳定系统（E-KDSS）、全新的多地形选择系统（增加深雪和自动模式）。另外，新增的多地形监控系统还搭载了一个底部摄像头，可实现底盘透视功能。最后，蠕行系统也得到升级，可在越野时保持和控制车辆的速度。

※全新3.5T V6双涡轮增压发动机

全新兰德酷路泽基于TNGA-F平台打造，曾经“口渴”的5.7L V8自然吸气发动机一去不复返了，取而代之的是全新研发的3.5T V6双涡轮增压汽油发动机（代号V35A-FTS），最大功率309kW、峰值扭矩650N·m；虽然少了两个气缸，但得益于双涡轮增压器的帮助，其比V8发动机提升了22kW和108N·m；并在低转速下获得更强的动力，以及更好的燃油经济性。

新一代兰德酷路泽将匹配的是丰田最新的10AT变速箱，可让新车的0-100km/h加速为6.7秒。同时，由于全新发动机的燃效更好，节能效果更佳，因此新车的油箱容积也得到“减负”。如老款LC200的GX和VX-R车型常见的93L主油箱+45L副油箱，而在LC300上则减少为80L主油箱+30L副油箱。