版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月30日报道 当出门变成一种奢望，选车更是难上加难。为了更直观的让大家足不出户了解当下热门车型的现车情况、优惠力度以及订车周期，网易汽车推出“云探店”系列策划，今天我们将带大家一起来了解一下新能源市场，看看特斯拉、蔚来、小鹏、理想等新势力以及比亚迪、埃安等这些新能源热门产品的市场情况。
往期回顾：
云探店：汉EV少量现车 海豚要等2个月 瑞虎8 PLUS可抄底
云探店:CR-V/凯美瑞现车充足 探险者抄底/福克斯四缸可等
一句话速览：
特斯拉目前无优惠也无现车， Model Y 根据车型不同，订车周期在10-20周不等； Model 3 根据车型不同订车周期在16-24周。
蔚来ES8 、ET7无现金优惠也没有现车，两车预计交付时间都在2个月以上，但ES8交付周期相对ET7会可控一些。
小鹏P7、P5以及G3无优惠也无现车，其中P7的562E性能版暂不接受订单，其余交付周期根据续航不同为13-16周左右；P5交付周期在14周左右；G3的交付周期也要到8周左右。
威马W6 也是也需要订车，且没有优惠，预计交付周期在3个月左右。
零跑C11 同样没有任何现金优惠，订车周期的话，续航为610公里的尊享版与续航550公里的性能版需要2-3个月的时间，510版本的交付时间处于未知状态。
理想ONE 目前订车周期要2个月左右，且没有任何优惠。
AITO 问界M5 无优惠也无现车，订车的话四驱至臻版要6-8周；四驱性能版要8-10周，而旗舰版与标准版6月才开始交付，现在订车的话提车时间不确定。
在比亚迪几款产品中，海豚与 宋PLUS DM-i 订车周期最长，需要2个月以上，而且没有优惠；汉EV创世版部分4S店有少量现车，若预定的话，周期要1个月左右，老款汉EV目前无现车，需要预定。 秦PLUS EV 目前有4000元现金优惠，且拥有少量现车
广汽埃安这边 AION Y、AION S Plus、AION V Plus以及AION LX Plus的70版现车相对充足，80版存在少量现车，90版则预计10月后生产，交付时间相对较长，价格方面几款车均没有现金优惠。
欧拉好猫 GT目前拥有现车，但无优惠，新上市的莫兰迪版由于刚刚上市，预计三个月后才能提车。
奇瑞QQ 冰激凌目前现车十分充足，但没有现金优惠。
一汽-大众 ID.4 CROZZ 与 ID.6 CROZZ 均有少量现车，而且在价格上除了部分现金优惠，还能给出限时补贴以及保险支持，如果购买老款的话价格还能更实惠一些。
| 新能源汽车市场现车状态 | ||
| 车型 | 现车情况 | 等车周期 |
| 小鹏G3 | 无 | 13-14周 |
| 小鹏P5 | 无 | 13-14周 |
| 小鹏P7 | 无 | 480E 15-16周；其它13-14周 |
| 特斯拉Model 3 | 无 | 16-20周 |
| 特斯拉Model Y | 无 | 10-14周 |
| 蔚来ET7 | 无 | 至少8周 |
| 蔚来ES8 | 无 | 8周左右 |
| 威马W6 | 无 | 13-14周 |
| 零跑C11 | 无 | 长续航/性能版2-3个月 510版未知 |
| 哪吒U | 老款有；新款无 | 新款13-14周 |
| 理想ONE | 无 | 6-8周 |
| AITO问界M5 | 无 | 6-10周 |
| 比亚迪 海豚 | 无 | 8-10周 |
| 比亚迪 汉EV | 创世版少量 | 4-5周 |
| 比亚迪 唐EV | 仅有展车 | 8-10周 |
| 比亚迪 秦PLUS | 少量 | 直接提车 |
| 一汽-大众ID.4 CROZZ | 少量 | 部分配置直接提车；订车4-5周 |
| 一汽-大众ID.6 CROZZ | 有 | 部分配置直接提车；订车4-5周 |
| 上汽大众 ID.4 X | 四驱无现货 | 部分配置直接提车；订车4-10周 |
| 上汽大众 ID.6 X | 老款有；新款未到 | 部分配置直接提车；订车4-10周 |
| 上汽大众 ID.3 | 有 | 部分配置直接提车；订车4-10周 |
| AION埃安 Y | 充足 | 直接提车 |
| AION埃安 S Plus | 充足 | 直接提车 |
| AION埃安 V Plus | 无90版 | 部分配置直接提车 |
| AION埃安 LX Plus | 充足 | 直接提车 |
| QQ冰激凌 | 顶配现车 | 部分配置直接提车；订车4-5周 |
| 欧拉好猫GT | 现车 | 直接提车 |
| 欧拉好猫 莫兰迪版 | 无 | 13-14周 |
| 网易汽车 | ||
新能源市场相比燃油市场单纯很多，即便是一些传统厂商推出的新能源产品，也采用了类似新势力一口价的销售方式，价格相对公开透明，所以套路自然也就少了很多，而且，消费者可以通过置换的方式来领取一定的福利，为了方便查阅，我直接为大家列出了一个表格。
| 新能源产品置换补贴对比 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 小鹏G3/P5/P7 | 交付后给6万小鹏APP商城积分；老客户享电池终身质保 |
| 蔚来ET7 | 送外观套装（哑光车标、哑光饰条、橙色卡钳等） |
| 蔚来ES8 | 价值1.5w辅助驾驶精选包 |
| 特斯拉Model 3/Model Y | 90天EAP试用（订单与二手车交易协议在同一季度完成） |
| AION埃安 S PLUS | 1万元置换补贴 |
| AION埃安 V Plus | 1万元置换补贴 |
| AION埃安 LX Plus | 2万元置换补贴 |
| 比亚迪 汉EV | 4千元置换补贴；老客户8千元置换补贴 |
| 比亚迪 海豚 | 2千元置换补贴；老客户4千元置换补贴 |
| 一汽-大众ID.4 CROZZ | 1.4万置换补贴；老客户1.6万置换补贴 |
| 一汽-大众ID.6 CROZZ | 新款8千元置换补贴（需用积分兑换）；老款1.8万置换补贴；老客户2万元置换补贴 |
| 上汽大众 ID.4 X/ID.6 X | 6000元置换补贴 |
| 网易汽车 | |
不过，目前几个新势力品牌的产能受疫情与芯片影响较大，旗下产品基本上都处于预定状态，交付周期短则2个月左右，长一些的甚至需要半年的时间。这里需要重点说一下特斯拉，置换领取补贴的条件是置换车辆交易与新车订单需要在一个季度内完成，所以考虑到特斯拉的新车交付周期问题，在特斯拉置换车辆的话很有可能将会面临长达一季度无车可用的情况，对此小伙伴一定要考虑清楚。
大众ID.系列现车足 最高给4.6万的优惠
如果小伙伴们着急用车的话，还是推荐看看传统车企旗下的新能源品牌，除了少数热门产品没有现车以外，大部分车型不仅有现车，像南北大众的ID.系列还能给出一定的现金优惠，在当下市场情况下是个不错的选择。
| 大众ID.系列优惠政策 | |
| 车型 | 指导价(万元) |
| 一汽-大众 ID.4 CROZZ | 新款店内优惠1万，厂商补贴1.3万，5000元保险支持；老款店内优惠1.5万，厂商补贴1.3万，2500元保险支持 |
| 一汽-大众 ID.6 CROZZ | 新款优惠2.6万积分用于商城消费及兑换礼品，5000限时新能源补贴；老款7000现金优惠，1.2万限时新能源补贴，2500元保险支持 |
| 上汽大众ID.4 X | 现金优惠2万 |
| 上汽大众ID.6 X | 现金优惠4.6万 |
| 上汽大众ID.3 | 现金优惠1万 |
| 网易汽车 | |
另外，埃安AION还针对本次北京放标开放了提车特供通道，全系车型提车周期缩短。对于中标的用户来说，这无疑也是一大福音。
总结：
相比燃油车市场，新能源市场价格相对公开透明，大多采用一口价确实让消费者少了很多烦恼，但目前由于疫情以及原材料等方面的原因，目前新能源市场热门产品大多需要预定，同时考虑到原材料价格上涨等因素，不排除未来这些产品价格会继续上调，所以建议现在看好就尽快出手，特别是像大众ID.系列这些产品，目前还能给出一定优惠，对于喜欢的朋友来说是个入手的好时机。
作者：樊奕
热门跟贴