6月8日,欧洲议会通过了2035年开始在欧盟境内停止销售新的燃油车的立法建议,该禁售令也包含了混合动力汽车。如果最终意见达成一致,则标志着欧洲汽车电动化进程加速。在建议通过后,大众和奔驰先后表态,表示支持新法规并发表了系列声明。紧接着,英国政府宣布将取消对插电式混合动力汽车新购买者的1500英镑(约1.2万元人民币)的补贴。从以上种种举措来看,燃油车时代或许会比我们想象的更早“落幕”。
曾几何时,欧洲市场对于中国汽车品牌而言,是一片追尘莫及的“无人区”。但在电动化、智能化浪潮的促使下,借助欧洲电动汽车转型的东风,中国汽车制造商正式开启了在国际上外道超车的辉煌时代。尤其是已经在国际上崭露头角的造车新势力,以蔚来、小鹏、爱驰汽车为代表的中国新能源车企早已成为自主品牌进军海外市场的“模范生”。
小鹏汽车在2020年选择了挪威作为其新能源汽车出海的首站,正式拉开出海序幕,目前在海外市场已经投放了G3、P7、P5三款车型。蔚来紧随其后,于去年5月正式宣布“挪威战略”。不同于小鹏蔚来以挪威为起点,爱驰汽车自品牌创立之初便坚持国内、国外双向发展,并且一开始便瞄准了准入门槛最高的欧盟市场,率先进去汽车工业地德国,两年时间里成功登陆以欧盟发达国家为主的海外15国,以累计发运近3700台的优异成绩,成为目前第一家大批量出口欧盟的造车新势力。作为推动欧洲工业革命转型的重要力量,爱驰汽车凭借海外市场旺盛的需求,成为了当时少数参与欧洲碳排放交易的中国车企,积极参与欧洲碳排放交易体系的建立过程。
在碳中和的大趋势下,爱驰汽车凭借旗下产品爱驰U5大空间、低能耗、高续航的绿色环保优势,收获不少欧洲地区消费者的喜爱。作为一款中型纯电SUV,它以13.8kWh/100km的超低能耗树立同级别车型标杆,为用户带来经济实惠的用车体验。
近期,油价再度上涨,95号汽油直逼10元,全球平均油价也高达9.5元/升,不仅中国车主,就连欧洲车主也在喊话“买得起车,开不起车”。我们按照国内油价算了一笔账,一般的轿车1升油可以开10到15公里,以95号汽油计算,百公里花费在60元左右,而驾驶爱驰U5百公里仅需4.14元(按国内0.3元/度电来计算),与燃油车相比,用爱驰U5通勤基本等于没有花钱,相比没有天花板的油价涨幅,电动车是真的划算。况且爱驰U5在WLTP工况下达410公里的续航,日常通勤省下来加油的钱买点啥不好呢。
爱驰汽车除了打造纯电汽车产品,助力欧洲地区电动化转型外,还积极参与各项海外活动,不断为当地用户普及纯电绿色的出行方式理念。凭借纯电绿色低碳的优势,爱驰U5成为各大体育赛事赞助商。不久前,爱驰U5再度现身法国知名单日公路自行车比赛 Mercan Tour Cassic Alpes-Maritimes,六台爱驰U5共同为本届比赛保驾护航,共同引领绿色低碳出行潮流。据悉,爱驰今年也将再度参与德国知名赛事ED1000挑战赛来验证纯电动车日常长距离出行的可行性,向欧洲用户持续推广和普及纯电绿色的出行方式。
爱驰U5现身法国知名单日公路自行车比赛
眼下,全球汽车市场的电动化转型已成定局。蔚来、小鹏、爱驰汽车等中国新能源品牌率先发力,投身这股世界“碳中和”浪潮中。未来,相信在他们的引领和带动下,将会有越来越多的中国车企借助新能源领域之风,走出国门、走进欧洲市场,为全球汽车工业革命转型助力。
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