版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车7月9日报道 7月7日-9日，以“刷新”为主题的第十四届中国汽车蓝皮书论坛在湖北武汉中国车谷举办。三天时间里，论坛共有超过60场演讲、12场议题讨论、1个联盟倡议和1场巅峰对话等环节，通过众多嘉宾的争鸣讨论，共议产业发展刷新未来。
7月9日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛第三天，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程发表演讲。他表示，我们需要刷新什么？刷新在变化中能够挣扎下去的能力。如果能够挣扎，这就是一种能力，如果拼死挣扎且能够活得很好，就是一种超能力。
他透露，过去两年是最难的，但是过去两年竟然是整个小鹏汽车进步最快的，所以小鹏团队就是在变化中拥有了这种超能力。刷新能力就是在这种变化的过程中一直坚持做自己想做的事情，这是很重要的一点。“不能躺平，所以我们现在还活着，这一点很关键。”
李鹏程认为：“如果说过去100多年汽车是美国，日本，德国三分天下，可能再过五年到十年，真的有可能是中国异军突起，或者中国，美国平分秋色，我们这群人实际上拥有着无限的机会。”
以下为李鹏程的演讲实录：
其实我没有做过脱口秀，组委会邀请我来领奖，我们这种创业公司光来领奖出差不批，主办方说有一个脱口秀的活动要不参与一下，我就来参与脱口秀了，但是我觉得我被贾可博士套路了，别人都是应邀来，我是硬要来，只能简单讲讲。
脱口秀真的不会，命题作文我还会的，就围绕刷新讲讲我们的感受。今天我觉得我这可能不像脱口秀，有可能像吐槽大会，所以虽然有直播，但是如果说得对大家就鼓掌，不对就千万别往外传，我最近刚被网爆了一下。
第一，过去几年变化真的很大，我加入小鹏汽车3年半时间，有2年半在疫情，这2年半无论是市场，无论是行业，无论是企业自己，无论是内外的环境，舆论环境，都发生了巨大的变化。这种变化，交织到一起，我最后总结一句话，这几年最大的不变就是一直在变化。
应对这种变化，我们确实是很难，所以我说首先要刷新能力，刷新什么能力？刷新在变化中能够挣扎下去的能力。如果说你能够挣扎，这就是一种能力，如果你能够拼死挣扎且能够活得很好，我认为是一种超能力，过去几年时间里面，我觉得我们的团队就是在这种变化中拥有了这种超能力，所以人经常讲拥抱变化，我说你都不知道怎么变化，拥抱什么？我只能被变化各种裹挟着，坚守我们必须做的事情。
小鹏汽车在过去两年时间，我们把1024的科技日打造成自己的IP，把智能真正打造成小鹏汽车的标签，我们很努力把P7，P5，包括今年G9成功推向市场，这就是我们在各种变化中最后坚持所做下来的。
坚持了这些以后，我们很欣喜看到，过去两年是最难的，但是过去两年竟然是我们整个小鹏汽车进步最快的，所以我觉得这就是我们刷新了自己的能力，刷新能力就是在这种变化的过程中一直坚持做自己想做的事情，我觉得这是很重要的一点。
所以你看我的同事给我写了一句话，不能躺平，所以我们现在还活着，这一点很关键。
接下来，也就是第二点，我想说要刷新我们的传播，今天在座的各位基本都是品牌公关市场的，在我们企业内部，通过我们几年的发展，我们小鹏汽车终于从默默无闻变得有那么一点点名气，这一点是我们很欣喜的事情，整个环境的变化，我们传播团队在企业内也变化很多。
我们的销售团队说老李你要扩大开口，否则我的线索不够，我要立人设，你要多传播。我的技术部门说，你要跟其他的企业PK才能证明我们很牛，甚至说你要帮我们传播，你传播了我们兄弟们有干劲，我传播还变成你们团队团建的工具了。
没有办法，公司从上到下都希望，搜索都搜索不到负面，希望一打开手机小鹏汽车的信息就扑面而来，这就是我们现状，但实际情况，现在触媒环境变化很大，从过去的中心化到去中心化，到碎片化，到粉尘化，现在已经细菌化了，根本看不见了。社交媒体起来以后，人人麦克风，人人麦霸，每个人都想表达，这个情况下，我们坚持在传播方面做好自己，刷新传播，去中心化，我们就把自己做好。
所以今年小鹏汽车在传播方面有一个很大的变化就是我们把自己的官渠做到最好，生态做到最好，社会情绪，让我们团队和社会之间产生共鸣。连创始人都变为我们团队中演员一部分，我们放到链路里面去，这个才是一样，大的环境变化让我们带来的是我们刷新了自己的传播。
第三，刷新品牌。小鹏汽车到今年是第8年，我们品牌终于从1.0阶段进入到2.0阶段，因为有了产品，有了用户，你的品牌应该变得更鲜明，所以去年我们在11月18号的时候做了一场我们品牌的换新大会，现场爆点只有两个。
第一个创始人在现场说换名字，我们是不换的，我说你们开一个发布会就是说不换名字吗，我们换了Logo，Logo从四半变成两半了，品牌焕新没有这么简单，我们的品牌换新是很立体的，2022年一整年都是小鹏汽车换新年。
第一层，完全换新了企业理念，愿景。第二层，换新了所有的视觉，第三层内部做了品牌换新的加强版，所有利益相关方，我们的员工，我们的合作伙伴，尤其是我们的经销上一起理解品牌，把品牌做扎实。
真正在内部有标准体系去检查是不是把体系做好了。我经常在我们内部说，我们企业这个时候要跑得快，还要跑得稳，可能我们的产品，我们的智能是保证我们企业能够跑得快，但是企业能够让我们跑得稳且跑得久。
品牌2.0时代，小鹏汽车第一个刷新品牌，刷新品牌以后我们能够感受到外部对我们的品牌认知有所不同。当然品牌的刷新就带来了产品的刷新，但是我接着要讲的就是整个今天演讲里面最魔幻的东西，G9是50万以内最好的SUV，这一页我不想放上，这个产品还没有上市，还没有很多信息可以讲，我的团队非常坚持，蓝皮书论坛是我们行业里面最大的论坛，今天是最好的广告位，所有人都能拍照发个朋友圈是赚了，所以G9是50万以内的SUV。
再说两点，第一个产品足欲而生，8月份有预定，9月份上市，会有迅速的交付活动。我想说，我们到了这个时代，确实我们要刷新我们的产品，很重要的一点是智能汽车时代的产品跟原来的产品逻辑不一样了。我原来在大众，大众大家都知道，7年产品一个大换代，3年半终极改款，每年一个年型。
但是我们现在随着智能硬件和智能软件快速迭代和提升，你不能完全看你的产品节奏去设定，而是要根据智能的软件和硬件推出产品，所以这里面颠覆了一个很大的逻辑，就是你会发现你过去的逻辑里面，你的好的配置一定放到高配的车型，D级，C级，B级，这是奔驰、奥迪、大众做法。我们现在是激光雷达，P5出来放P5上，P5的智能比P7高，是因为我们要随时刷新智能软硬件，保证产品竞争力，这是很重要的一点。
最后要刷新是行业和未来，为什么这样讲？我觉得今天的中国确实处在一个非常好的时代，如果说汽车到今年是136年，那可能在过去很多年里面，汽车只是一个机械的工具，而今天汽车终于变得越来越聪明，或者越来越像人。如果进化的角度讲，原来的汽车是猿，现在汽车是猿向人的进化，大的时代变迁，每个人实际上在整个的大的过程中进入到一个全新的赛道。所以我说中国今天具备着发展智能汽车的天时、地利，人合。
天时，海量数据，从南到北整个市场不同，地域不同，拥有非常多的人，包括互联网的人才和汽车人才，也有国家的支持，有了资本市场的支持，所以这些天时，地利，人合保证中国在智能汽车这个赛道上是没有人跑得快的。
如果说过去100多年汽车是美国，日本，德国三分天下，可能再过五年到十年，真的有可能是中国一军突起，或者中国，美国平分秋色，我们这群人实际上拥有着无限的机会。
今天是蓝皮书论坛，十年之后第二十几届蓝皮书论坛的时候，我们回望的时候，过去十年智能汽车时代，我们这一群刷新了整个行业，刷新了未来，我们这一群人不是这个时代的观察者或者旁观者，而是亲历者，甚至是缔造者，我觉得这个才是我们这群人想要做的。
最后一个刷新，刷新行业和未来，这是我们这群汽车人的使命，谢谢。我是小鹏汽车李鹏程。
热门跟贴