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网易汽车8月17日报道 “雪茄型车身，贯穿镀铬腰线，8字分体大灯，英伦绿”这是时隔10年，曾经作为MG旗下英伦气息的顶格之作的上一代MG7给我们留下的印象。如果要用一句话来形容全新黑标MG7的这次重生，那就是：快忘记我的过去，现在起是不是该叫我“行政级轿跑”了？
行政=豪华 但MG7的本质是在传递性能
MG黑标相对普通标来说，是高端的象征，而MG7则是黑标首款产品的首次亮相。尽管是黑标，MG7依然是一眼MG的造型：下沉的车头、三角形的豹眼大灯、大溜背和丰满的后轮拱肩线，这些都是MG品牌设计的延续。
只不过这次的MG7的轴距尺寸却是MG旗下车型中最长，达到2778mm，长宽高分别为4884*1889*1447mm，定位在A+级。
咱们大胆放飞一下思路，把前悬和门缝的间距再拉长一些，将MG7的轴距干脆增加到2850mm左右，会不会更加高级？为了让大家看得直观，小编随手PS了一张对比图。
当然了，这个位置的距离受制于整车开发的诸多因素，并不是P图那么简单。见到实车后MG7整体气场还是在线的，而名爵官方给MG7的定位也是紧凑级。
前脸部分，夸张的大嘴配合参数点阵格栅展现出大口吸气的势态，侧面硕大的通风口确实能起到梳理侧面气流的作用，见到实车会发现前脸的横向宽度更夸张。
MG7采用无框车门设计，私以为无框车门的正确打开方式，就该是下车前先把车窗全部降下来，再推开车门，才够拉风。
全车最具看点的还是B柱以后。无论从侧面，还是顶部视角，充满力量感的臀部回头率爆表。特别是三段式主动尾翼，机械结构是保时捷帕拉梅拉GTS同款，展开的过程充满仪式感。
这样的复杂机构，对于工艺的要求相当严格，目前实拍的工程样车在细节上已经无限接近量产，但现场也未能为我们展示三段尾翼展开的过程。
顶格的贯穿式尾灯也以立体的造型呈现，进一步增加视觉宽度，下方全新设计的MG7字样也刻意拉宽。总体来说MG7外观设计有谱系传承也有符合身份的高级感。
20万 在MG7上能买到那些越级配置？
由于展车无法拍摄内饰，从目前公开的内饰信息来看，10.25英寸+12.3英寸两块屏幕组成的仪表中控采用8155芯片。搭配MG惯用的SuperSport按钮运动方向盘，内饰的运动氛围拉满。
方向盘包裹采用特殊处理的Silk Nappa真皮，座椅则是豪车同款Dianmica材质，类似一种更具自然纹理的麂皮包裹，整体内饰从官方渲染图来看，德味儿略浓。14扬声器BOSS音响组合，也是该级别的顶格了。
内饰配色上将提供两套设计主题，一种叫“赤霞朱”，如烈日余晖散尽前的一抹血红，漫天霞光弥漫在山野中，散尽朱华。大面积的Dinamica麂皮绒环保材料，拥有细腻亲肤的触感，也代表了上汽对未来低碳设计的关注。另一种叫“孔雀森林”，源自经典的孔雀石绿，融合轻复古的莫兰迪色调，呈现更现代更高级的质感。
大面积穹顶天窗被设计为可开启的模式，此外，档把和中央通道部分的设计也别具一格，启动按钮被安置在了档把前方，六边形设计战斗感十足。
值得一提的是，MG7的50m范围记忆自动泊车在汽油车领域也是相当超前的存在，支持4条路线的记忆学习，适合在小区内拥有固定车位的车主，只需要在家门口下车，停车的事儿就可以交给MG7自己完成了。不过目前还需要在车外用手机进行相关操作，无法做到下车即走。
不光是2.0T+9AT MG7的操控同样值得期待
如果把上汽蓝芯动力的2.0T发动机理解成低功率调校（功率172kW/扭矩360N·m），那么MG7上的调校就更激进一些。
此次亮相的实车尾标有405 VTGI字样，所以高配MG7会搭载上汽全新调校的2.0T发动机，峰值牛405N·m，功率192kW，前置前驱布局搭配上汽的9AT变速箱，0-100km/h加速官方公布的成绩为6.5秒，对1.6吨的整备质量来说，这个成绩还不赖。
同时作为上汽第三代动力总成技术之一的可变截面涡轮（VTG）也出现在了MG7上，涡轮在低转速介入更迅速。此外，MG7还搭载有电子限滑差速器和mCDC电控悬架可根据驾驶模式调节软硬。上汽的供应商体系力再次立功，动态驾驶体验确实值得期待。
当你成为矛盾的综合体 平衡就很重要
优雅和运动可以并存吗？历史上有人做到了，但付出了更高的代价。所以细想起来MG7肩负了太多，作为MG目前的旗舰轿车，20万内想要豪华气质和年轻运动兼得并不是那么容易，需求越复杂，产品越迷茫，越要面对取舍。
但名爵用MG7给出了答案：我都要。要操控？mCDC可以提供各种性格的底盘操控，e-LSD也能改善抓地力，甚至还给你内置了赛道地图；要舒适？mCDC悬挂依然可以满足，内饰真皮包裹档次也足够，BOSS音响也给你安排上；要科技？有大屏和AR导航，还有50m自动泊车解放双手。其实，MG7可以往帕拉梅拉20万平替这个方向疯狂输出。
MG黑标从MG7开启，别忘了持续关注网易汽车，了解更多关于名爵黑标和MG7的新鲜事。
作者：唐正申
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