由《NE时代》主办的2022第二届全球xEV驱动系统技术暨产业大会在上海隆重举行。本次大会汇聚了来自新能源汽车领域的上千名重量级与会嘉宾和国内外知名企业参与。作为致力于提供创新可持续的车行方案的全球领先供应商，博格华纳同样参与了本次论坛。
值得关注的是，博格华纳动力驱动系统副总裁兼亚洲区总经理李晓球博士也出席了本次大会。他在美国发表了20多篇期刊和会议论文，并持有4项专利，于2003年加入博格华纳，工作岗位涵盖了工程、项目管理、销售和综合管理等诸多领域。自2020年10月起，李晓球博士担任博格华纳动力驱动系统（PDS）副总裁兼亚洲区总经理，其中博格华纳PDS负责博格华纳主要电驱动产品，包括集成式电驱动系统、驱动电机、电机控制器、DC-DC转换器、减速箱、电子产品等。
此次论坛，李晓球博士针对碳中和背景下的电驱动产品技术路径与挑战等议题中进行发言和参与讨论。
实现碳中和目标，是一个全球的任务。作为一个全球化公司，博格华纳充分进行全球协作，既有统一布署，又有当地行动，借助各地先进经验，最大化实现零碳目标，并正在加速推进蓄势·前行全球战略。
据悉，为了能更好地满足电动车不断提升的性能需求，博格华纳正致力于开发新一代三合一电驱动产品。从行业趋势来看，800V和SiC（碳化硅）将成为主流，高集成度、高效率、高性价比也成为技术需求。
目前博格华纳已赢得多个欧美豪华品牌的800V电控产品量产合同，这些项目将陆续于2022年至2024年开始量产。而在中国市场，除了800V电驱迅速被推崇以外，博格华纳还根据中国特色的技术路线，对混动方案进行深耕。中国市场正在集日本技术和欧洲技术之大成于一身，推出油耗和驾驶型均世界一流的升压双电机多速比混动变速箱产品。这也是博格华纳今后在实际业务中需要探索和平衡的。博格华纳期望能充分发挥其在电控和电机方面的综合优势，为市场提供一站式解决方案，同时也已经赢得了一些重点客户的量产双电控订单。
从近两年开始，无论是国内还是国外，800V系统都已经成为了新能源的整体趋势，而扁线，油冷，碳化硅，效率，快充和高转速等话题，也经常与800V的高压电气化架构联系在一起，成为同行们始终在探讨的话题。然而在引入800V系统提升产品性能的同时，也对于零部件的可靠性和系统集成的能力提出了更高的要求。
博格华纳作为系统级电驱动供应商，也已做好准备，推出平台化800V电驱动产品。博格华纳的800V系统由电机、电机控制器、和减速箱组成，可产生更高的功率密度、更优异系统效率和更为非凡的NVH性能。其800V碳化硅电机控制器的功率模块使用了博格华纳成熟的双面水冷Viper模块技术，其在减少半导体面积条件下，不仅确保具备更高的可靠性和适配性，更提高了成本效益。800V系统所搭载的驱动电机也为博格华纳最新研发的高压电机平台HVH220，其外径为220mm，采用油冷方式冷却。其最大转速超过20,000rpm，具有高功率密度，可在紧凑的封装空间内实现卓越的扭矩性能。
汽车产业变革的浪潮澎湃汹涌，随着中国电动车需求的快速增长，中国市场的电动车技术已经全球领先。从产品导入到本土化研发，借助中国新能源市场的迅猛发展，博格华纳在电驱动领域的技术能力快速提升，甚至为全球其它区域实现了技术输出，切实做到本土研发、本土采购、本土制造、本土服务。面向未来，作为汽车行业变革的使能者和OEM厂商转型的首选伙伴，博格华纳愿携手产业生态合作伙伴，共赢电气化驱动的时代，共创美好的出行未来！
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