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网易汽车11月7日报道 日前，网络上流传出一段特斯拉的车祸视频，引发了网友们的关注。视频中，一辆特斯拉在国道上高速行驶，撞上一辆三轮车并将三轮车上的人撞飞。最终，特斯拉撞到路边的线杆和一辆货车后才停了下来，车辆前部完全损毁一片狼藉。
事故发生后，疑似有车主在群聊的信息被爆出。
当事车主称，当时发现刹车有点硬到停不下来，用力踩了一下，车速突然就飙了起来。国道上最高速度跑到198km/h，并且撞完人后车辆也没有减速，失控了2.4公里。他现在肋骨也断了2根，正在医院治疗。
特斯拉"刹车失灵"不是第一次了
关注过特斯拉的朋友应该知道，截止目前，特斯拉已不只一次被车主指出“刹车失灵”。
去年，郑州特斯拉车主张女士曾称因刹车失灵，导致其父驾驶的特斯拉撞上前车发生追尾事故，并在上海车展跳上特斯拉车顶进行维权，曾一度引发广泛社会关注。随后特斯拉提供了一份事发前的车辆后台数据，目前双方还在走法律途径，官司仍未结束。
今年7月，艺人林志颖开着一台特斯拉电动车，不慎撞上桥墩起火，幸好被周围民众救出幸免遇难。对于此次车祸的原因，官方至今未最终认定。特斯拉方面也没有正面回应车辆起火的原因，仅有客服表示特斯拉的驾驶位没有易燃材质。
以上事故目前仍未有准确的结论。
但截止目前，也有部分案例得了司法层面结果。
去年8月，温州一辆特斯拉 Model 3 （ 参数 丨 图片 ）以超高的速度，冲撞了停车场的拦截杆和停车场内的车辆，并直接倒翻了过来，驾驶员陈先生受伤严重，经过抢救才保住了性命。事后车主表示，当时这台Model 3并未开启自动辅助驾驶，车辆突然失控自动加速，自己进行了紧急刹车但没有作用。
随后温州市公安局交通管理局一大队委托温州市汽车工程学会对事故车辆进行鉴定，经过多方面的分析，在发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作。
今年5月，特斯拉起诉温州车主的判决结果出炉，判决文件显示，温州车主陈先生被判自判决生效之日起十日内，在抖音账户上向特斯拉赔礼道歉，并持续不少于90天。此外，陈先生还要在判决生效之日起十日内，向特斯拉支付5万元赔偿。
此外，有些事故也是由于驾驶员错把油门当刹车踩了导致的。
今年上半年，一位特斯拉车主驾驶车辆在高速上正常行驶，但车辆突然加速到170公里每小时，导致追尾了前方车辆，并导致四车连续追尾。据车主反馈，车辆加速之后车主尝试刹车，但是高速状态下一直跑了1公里，而且刹车没有任何反应。
最终，经过多方比对，和车辆EDR数据分析，并与车主本人最后沟通核实，事故系驾驶者踩下加速踏板所致。
汽车黑匣子成为关键依据
实际上，如果还原此次事故真相需要调取汽车黑匣子，也就是EDR的数据进行分析。EDR的正式中文名叫做，事件数据记录仪
去年4月，工信部曾发出通知，要求2022年1月1日起，乘用车应配备符合GB 39732规定的事件数据记录系统，也就是EDR。
EDR能够自动的记录车辆碰撞时间发生前中后一段时间内的车辆运行和车辆安全系统状态信息，例如：车辆速度（含本车和障碍物速度变化）、方向盘的转向角度、发动机运作状态、车辆稳定状态、安全带使用状态、气囊状态、车辆制动系统、驾驶辅助系统、成员分布、驾驶人在碰撞事件发生时的反应动作等重要数据信息，可以推断出车辆在发生碰撞事件前后的实际运行参数，为碰撞事件分析鉴定提供可靠的技术支持。
按照此次事故车主的表述，他的车刚买一年多，而EDR是今年1月1日才强制要求的，因此他的车或许没有EDR数据，但鉴于特斯拉此前的信息，特斯拉官方是可以提供后台数据的(数据种类和丰富度与EDR强制标准或有不同)，我们希望特斯拉可以拿出后台数据，还原事故真相。
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