在这个追求年轻化的时代，很多车子的设计趋向于同质化，轿车都是跑车设计，SUV车型都是跨界风格设计，性能越高，消费者越兴奋，外观造型越个性化，消费者越沸腾，消费者的喜好已经成为了车企未来设计车型的参考，今天要说的就是一款具有跨界风格的SUV车型，它就是雪佛兰Tahoe RST Performance。
从名称不难看出，新车就是基于雪佛兰Tahoe RST车型升级而来，一般这种升级均体现在性能上，并不会体现在外在的设计上，新车针对底盘进行了优化，动力配备上稍有提升，整体的性能更为强大，你可以把新车看作是雪佛兰Tahoe RST的高性能车型，具体来看下。
外观方面，从设计层面来看，新车没啥变化，基本上照搬了雪佛兰Tahoe RST，展示辨识度的地方均在细节方面，比如新车尾部加入了黑色的RST标识，让新车和普通车型区分开来，其他方面就没有任何改变了，变化的仅为内部的调整，比如车头降低了10mm，一定程度上提升了新车的性能，刹车钳换装为红色卡钳。从前脸来看，新车体型显得很大，车头比较厚重，底盘降低后，车子显得更加稳重。大尺寸格栅，突出的前唇，熏黑装饰，这些元素均为展现运动风格。
侧面有着凌厉的腰线，Y字造型的轮毂，尾部有着竖直的尾灯，下方是双边共四出尾排，整车依旧走的跨界风格。
内饰方面，新车内部基本上没啥变化，完全照搬了普通款车型，走的是稳重的路线，配色方面比较单一，黑色为主，没有加入其它颜色点缀。方向盘为四幅式造型，家族式经典的设计，集成的功能按键丰富，仪表盘和悬浮式中控屏展现了高科技的一面，不过空调控制区域依旧是实体按键，中央通道上有皮质包裹，触感舒服，座椅包裹性也不错，和外观相比，整体在时尚和运动方面展现上收敛很多，更偏向于家用或者商务用。
动力方面，6.2L V8发动机爆发出439ps。扭矩633N·m，新车从0到96km/h提速时间为5.8秒，相比普通车型提升了0.2秒，普通消费者开起来感受不到差异，看来新车外部各方面的调整对性能提升有限。
总的来说，新车外观基于普通车型改进而来，针对底盘进行了优化，车头和车身均做了降低，但车身比例没有降低，整体看起来更为稳重一些，性能方面也有提升，但提升的幅度很小，普通人根本区别不出来，那么新车的升级就显得诚意不足了，喜欢的可以关注下。
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