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网易汽车4月15日报道
2022年底，北京现代常任副总经理吴周涛在北京现代20周年庆典上表示，面临寒冬与挫折，北京现代从未放弃和屈服，并提出2025向新计划，表示要向智电进军，向后浪致敬。
在新时代浪潮下，吴周涛将以何种方式，带领北京现代走过寒冬，不仅能向后浪致敬，更能超越后浪，留住经典，再创辉煌，值得期待。本期《即兴对话》，我们一起翻开北京现代浓重而精彩的过去、现在和未来。
*不惧竞争，但面对非理性价格战 北京现代会打一套组合拳*
“中国汽车行业能发展到今天，竞争是是时时刻刻都存在的。”
3月以来，车市掀起了一波“降价潮”，主流汽车品牌相继入场。北京现代不惧竞争，推出了厂家直补、经销商让利和现金巨惠三重举措，实实在在地给到消费者一系列的优惠政策。面对这波疯狂的 “价格战”，吴周涛也表示，“价格战是一种非理性的竞争。”他认为如果厂家不能保证以现在的价格一直给到消费者，那对消费者来说就是不负责任的。
同时那些因为价格战获益的消费者，他们今天买车时获益了，但如果企业不能持续发展，之后的售后服务能不能得到保障？这些都是和消费者切身利益紧密相关的问题。
价格战的核心本质是降价，这原本对消费者来说是一件好事，但层出不穷的“假降价、真套路”也会伤害消费者的心。“价格战”不一定能带来销量，却能打击同行业厂商，进一步引发市场恶性竞争，尤其是无法做到一直降价的一时降价行为，会令消费者产生对整个行业的质疑和不信任。
“所以北京现代会从整体考虑，应对目前的市场，我们要打的是组合拳，不是跟风式的价格战。” 除了价格优惠，北京现代更重要的是以良好的售后服务、产品质、领先技术等多角度应战，真正做到对消费者有利。
同时，吴周涛还表示，北京现代的产品一直都有性价比的优势， “未来我们也会在智能化、电动化，在新的产品、新的技术上推出更多符合消费者需求的产品。”
*不回避、有态度、充满信心 北京现代坦率面对的当下*
北京现代作为现代起亚汽车在华的合资企业之一，已经20年了。20年来，它在消费者心中也留下来许多闪亮的标签，而在新二十年的起点上，北京现代似乎正在经历一段低谷期。采访中，吴周涛也毫不避讳地提到了过去几年北京现代出现的一些问题。
近几年，北京现代的市场份额、销量都出现了一些下滑。这跟北京现代没能及时适应市场上的升级换代和电动化、智能化的发展趋势也有一定关系。所以，对于北京现代来说，现在的当务之急也是推动转型革新，产品迭代、品牌向上、渠道管理、电气化进程上都必须有新的动作来助力转型。
中国汽车市场这两年的发展有两个明显特点，一是智能化、电动化的趋势，第二是消费升级。现在买第二辆、第三辆或者家庭用车的更多，现在增购换购占的比例已经达到了60%。
“增购换购就会让消费者的消费观念实际上是在升级，要求我们的产品，我们的品牌也要升级。当前我们需要做好自身的产品、技术、服务、品牌的升级。”吴周涛表示，为了做好升级，中韩之间也进行了多轮沟通，后期一系列新产品也会陆续出来。
“大家能看到我们的产品，包括内外观的造型、内饰的豪华程度，超过我们的品质、包括我们一些电动化智能化的一系列的新技术都会在新的产品上实现，从而提升我们产品的品质，提升我们产品的级别，最后达到提升整个品牌的目的。”
在做转型的同时，也要稳定销量。为了稳定销量，北京现代也重点对现在的 伊兰特 （ 参数 丨 图片 ）、途胜、iX35这些车型推出了很多产品的改进、服务的保障、营销政策方面的调整。而这些调整也得到了市场的认可，值得高兴的是，可以看到销量和市场份额都一路在攀升。”
同时吴周涛还指出，除了这些之外，北京现代过去的发展也存在很多机构臃肿、产能富余的问题，这些也是需要重点要去改革的方向，下一步我们要建立高效的组织形态，更快地处理这个市场变化带来的挑战。
但吴周涛并不畏惧当下面临的困境和挑战，他表示：“通过这些调整之后，现在看来不管是市场客户对我们的信心在增强，这也为下一步北京现代的改革、调整、发展奠定了良好的基础。因为只要有信心，我想任何困难都是可以战胜的，只要有信心，我们会找出很多办法解决这些问题。”
这份信心也来自于母公司的实力和底蕴，2022年，现代起亚在全球市场表现强劲，全球销售了684.8万辆，成为丰田、大众之后全球第三大汽车集团。而现代起亚也表示，会给予中国合作伙伴更多资金和技术上的支持，在成立二十周年之际，北京现代股东双方追加投资60亿人民币，也表明了有底气做好下一个二十年再创辉煌的准备。
*年轻、技术、温暖 北京现代想留给大众的新印象*
谈到现阶段希望北京现代在消费者中心中留下怎样的关键词，吴周涛总结了三个：“第一个是年轻，第二个是技术，第三个是温暖。”
在吴周涛看来，北京现代有大量的年轻客户，这也要求北京现代在新阶段要全面焕新，注入新的活力。“在品牌上我们也是更多地做一些年轻人喜欢的一些品牌沟通的方式，和年轻人进行沟通。”
“这个战略分成两个部分，一是油车的混动化，未来的两到三年我们的油车要全部混动化，目前韩国现代在全球已经在研发第二代的混动技术，这个技术能够节省20%以上的油耗。第二个就是电动化战略，韩国现代在全球有成功的电动化品牌和产品，我们现在也在考虑，怎样把好的品牌产品和技术应用在中国，同时根据中国客户的需求，把中国的智能化的驾驶和智能座舱这些新技术结合起来，打造完美的一些产品。”
而关于技术，大家所熟知的，韩国现代在全球布局的未来出行的技术，氢原料的技术，包括电动的技术、混动的技术，北京现代也会全面引入中国，在中国落地，让消费者能够感受到技术进步带来的驾驶体验的愉悦感。
吴周涛表示，只要给北京现代一定的时间，会有一个全面的新产品的阵营呈现在大家面前。
而第三个关键词——温暖，温暖是针对客户来讲的。
“我一直认为客户最需要的服务是不给他服务，而是他买了这个车以后能很轻松地驾驭，不要给他们带来太多的麻烦。”吴周涛认为，好的服务是能第一时间满足客户在用车的过程中的一些需求，让他感到喜悦，而不需要的时候也不打扰，再准备一些小的惊喜给他。
北京现在在去年做了世界杯的活动，今年策划了三八女生节的活动，都是围绕用户的喜悦去做的。包括最近北京的沙尘暴，北京现在也在第二天马上推出了免费给消费者更换空气滤芯的活动，让用户真正感受到品牌、厂家对他的关爱，让用户能感受到北京现代的温暖。
“北京现代未来的服务标签就是温暖，我们要通过自己的真诚，给客户带来在服务上的享受，让客户真正能感受到我们的产品和服务带来新的喜悦，让大家能感受到北京现代在这方面带来的温暖。”
提及下一阶段的发展，吴周涛也显得信心十足。在产品的更新上，北京现代也在以中国速度加快迭代。即使像伊兰特这样还处于热销上升期的主力产品，今年将在下半年推出设计更年轻化、更智能化的改款产品。
除了智能化的加速落地，在电动化转型上，北京现代也有了明确的计划，将在2025年实现燃油车全面混动化，达成混动产品年产销30万辆规模。同时加快引入IONIQ品牌，未来3年投放4-5款纯电车型。
吴周涛很坚定地表示，关于“2025向新计划”，整个产品转型，经营战略的转型，包括品牌的转型、服务的转型，还有渠道的转型，北京现代会按照既定的方向坚定地走下去。而在中韩双方的努力下，他也坚信，北京现代能够超越后浪，重塑辉煌。我们也期待着，在新时代下能看到北京现代在新能源领域大展拳脚，闪闪发光。
吴周涛简介
1999年，加入一汽轿车股份公司，负责区域销售及网络建设工作。
2002年12月，加入北京现代，历任北区事业部部长、销售管理部部长等职。
2013年7月，任北京现代副总经理、销售本部副本部长。
2018年1月，任北京汽车股份有限公司党委委员、副总裁兼北京汽车销售有限公司党委书记、执行董事、总经理。
2021年10月，任北京汽车集团有限公司经营与管理部常务副部长。
2022年6月，任北京现代党委书记、常任副总经理。
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