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网易汽车4月27日报道 这几年“PLUS”风潮从科技圈席卷到了汽车圈，车企给产品在命名上也都效仿起来，最早期“PLUS”只是单纯寓意尺寸的加大，但现在随着消费者的需求越来越丰富，“PLUS”已经代表着全方位的升级了，我们今天的主角，思皓X8 PLUS和捷途X70 PLUS，正是这样进化而来的“PLUS”产品，作为10万级SUV的翘楚，它俩之间又该如何取舍呢？让我们来对比分析一番吧。
外观：思皓X8 PLUS的超级大嘴
思皓X8 PLUS采用“无界美学”设计理念，用破界的设计手法打破格栅和前大灯的设计边界，实现一体化造型，前格栅尺寸硕大同时无边框的设计很吸睛，内部层叠的镀铬装饰条呈矩阵式列阵。
配图为思皓X8 PLUS
捷途X70 PLUS徽城翘楚式家族风格，有着徽派建筑的宏阔气派，横向上扬纵向气势轮廓深邃，硕大的八边形中网格栅具有不错的视觉冲击力，最上方的横向镀铬条贯穿前脸延伸至大灯组内部。
配图为捷途X70 PLUS
思皓X8 PLUS的前大灯组采用分体式设计，贯穿格栅上方的LED日行灯延伸至两侧在内部形成了较为复杂的折线结构，而格栅两侧则纵向布置了远近光一体的LED头灯组，夜晚点亮后挺惊艳的。
配图为思皓X8 PLUS
捷途X70 PLUS的LED模组大灯造型锐利，LED光源的远近光集成一体，竖向排列的LED日行灯很有辨识度，设计灵感来源自张灯结彩的灯笼。
配图为捷途X70 PLUS
思皓X8 PLUS的车尾造型十分简洁，线条棱角分明，贯穿式后尾灯的两端向车尾和车侧两个方向延伸，形成π字形设计，进一步拓展尾部视觉宽度。
配图为思皓X8 PLUS
捷途X70 PLUS的车尾造型细节处理的很到位，贯穿式尾灯组在内部结构上进行了微调，车尾正中央是辅以黑底装饰的缩小版品牌LOGO，略显哑光色的底部包围很有质感。
配图为捷途X70 PLUS
可以看出思皓X8 PLUS和捷途X70 PLUS都采用了品牌全新的设计语言，都在通过硕大的前格栅力求营造出十足的气势感，至于孰高孰低在这里就不下结论了，外观这东西仁者见仁智者见智，挑个自己喜欢适合的就行，不过思皓X8 PLUS这种“格栅上长了个前脸”的设计，的确是能给人留下更为深刻的印象。
配图为思皓X8 PLUS
内饰：捷途X70 PLUS冲击感略强
来到车内，思皓X8 PLUS采用几何线条的无限延展和几何切割的设计方式，与外饰的无界美学理念相呼应，皮质包裹的四辐式方向盘尺寸适中手感细腻，两侧采用亮银色并设置了多功能按键区，满足日常基本操作需求。
配图为思皓X8 PLUS
捷途X70 PLUS环抱式风格给人一种四平八稳的温馨感，线条设计的简约大方并没有过于复杂曲折，真皮包裹的三辐式方向盘触感很细腻，握起来并不会觉得很宽大，两侧阵列有多功能按键区，底部还采用类似运动风格的平底处理。
配图为捷途X70 PLUS
二者的风格都是四平八稳偏向家用属性的，不过同样是黑红双拼的双色风格，色彩更鲜艳些的捷途X70 PLUS在视觉冲击力上更加到位，此外中控台上方触手可及之处均采用了软性材料包裹，中间部分则厚道的用皮革覆盖，豪华氛围上也略胜一筹。
配图为捷途X70 PLUS
思皓X8 PLUS的空调出风口采用了横向式设计，周围用亮色与黑色饰板点缀，中央出风口下方保留了物理按键面板，这点还是要给个好评的，大大增加了操作准确性和便捷性。
配图为思皓X8 PLUS
捷途X70 PLUS双区自动空调的控制面板采用触摸+物理按键的组合式设计，属于车内很吸睛的部分，触摸操作不需要很用力就能得到反馈，温度和风量两个日常使用频率最高的功能做成了实体按键，很好的兼顾科技感和实用性。
配图为捷途X70 PLUS
配置：双联屏你有我也有
智能科技方面，思皓X8 PLUS和捷途X70 PLUS表现旗鼓相当，都采用了双联屏设计，思皓X8 PLUS由12.3英寸全液晶仪表盘与12.3英寸中控多媒体显示屏相连接设计，全液晶仪表的清晰度和显示效果都不错，包括时速转速油量温度多媒体娱乐等丰富的信息一目了然，还支持全景导航模式，中央大屏菜单逻辑设计的并不复杂，UI设计也较为合理，挑不出什么大毛病，功能方面内嵌了Hol OS智慧座舱车载管家，配合最新一代科大讯飞智能语音系统，可实现60秒持续对话、场景免唤醒、智能上下文联想等领先功能，为大家庭出行途中带来便利与趣味性。
配图为思皓X8 PLUS
配图为思皓X8 PLUS
捷途X70 PLUS的10.25英寸全液晶仪表盘无论是清晰度还是细腻感都不错，页面设计的也很简洁，各类丰富的行车信息一目了然，各项功能的设置操作也是简单直接，并且支持全画幅投射地图，同为10.25英寸的中央大屏搭载盟博3.0系统，在车机方面对整体界面进行了优化，首页整体分三大板块，APPlist整体分成了四大聚合卡片组；手势操作也进行了调整，所有页面单指滑动左右边缘两侧进入APPlist页面，右侧屏幕区域触发左滑进入主页面，APP进行了升级及扩展，标配腾讯生态和车载微信功能，配备的6155车规芯片让语音互动更智能顺畅。
配图为捷途X70 PLUS
空间：思皓X8 PLUS一寸长一寸强
空间方面，思皓X8 PLUS的长宽高分别为4825mm/1870/mm/1758mm，轴距2830mm。而捷途X70 PLUS的长宽高分别为4749/1900/1720mm，轴距2745mm，可以看出思皓X8 PLUS的优势比较明显，而外部尺寸上的优势也被顺势转化到车内，同样是三排七座布局下，身高175cm的体验者无论在思皓X8 PLUS的哪一排都能获得不错的头部空间，这点确实值得称赞，第二排和第三排的最大腿部空间都是两拳，想让二三排都舒服，那就移动滑轨找到那个最适中的点吧。
配图为思皓X8 PLUS二排座椅移动到最前时
配图为思皓X8 PLUS二排座椅移动到最后时
思皓X8 PLUS的中排座椅还增加了背部及腰椎放松涉及，配备的睡眠头枕能支持四向调节，此外针对大家庭出行中老人和孩子经常遇到的晕车问题，思皓X8 PLUS还配备了智能新风系统和负离子净化除味，保证座舱空间内空气清新，并且在第三排也设置了独立空调，充分考虑到乘坐者的感受，将控制权限尽可能的打开。
配图为思皓X8 PLUS
动力：捷途X70 PLUS有2.0T版
动力方面，思皓X8 PLUS搭载1.5TGDI高效直喷发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7DCT湿式双离合自动变速箱。
配图为思皓X8 PLUS
捷途X70 PLUS除了提供1.5T+6MT和1.5T+6DCT的入门级动力外，还搭载了奇瑞家族的明星——鲲鹏系列发动机，其中1.6TGDI发动机最大输出功率145kW，峰值扭矩290N.m，2.0TGDI发动机最大输出功率更是达到了187kW，峰值扭矩390N.m，匹配7速双离合变速箱，提供经济、标准和运动三种驾驶模式，还带有陡坡缓降功能。
配图为捷途X70 PLUS
总结
10万买台SUV，这基本上就是中国汽车消费最主流的需求之一了，思皓X8 PLUS和捷途X70 PLUS两款产品对于消费者而言都是实惠之选，它们颜值够高空间够大动力够足智能化科技化也不落伍，完完全全配得上高性价比的称号，不过两款产品在定位偏向上稍微有一点小区分，如果是经常带着全家出行有7人满载需求的朋友，可以考虑空间感更好一些的思皓X8 PLUS，而如果是自己开车追求动力输出的朋友，捷途X70 PLUS的2.0T版本绝对不会让你们失望的。
作者：刘航
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