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本田最便宜750cc摩托车上市,但貌似热度并不高,为什么呢?

我是 骑士 参数 图片 )分享。目前本田在内地市场所销售的750cc摩托车主要有NC750X,NSS750,X-ADV750,CB750四款,前三款相对来说服役时间有点长,并且价格也比较坚挺,其中的NC750X在10万出头,另外两款车都在了15万左右,所以并不便宜。

但近期正式官宣上市的CB750在价格的设定上就要低调得多,目前属于本田在内地市场最便宜的750cc摩托车,它官方售价8.89万。不过这款车的热度貌似并不高,还有一种被打入冷宫的感觉。

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CB750的资历在整个本田的系列车型中也是比较高的,它最早可以追溯到1998年,是本田针对欧洲市场所推出的一款车型,所以在这期间并没有引入内地市场,只到今年5月19号才在内地正式上市。

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外观方面,从外观的设定来说,23款CB750和最初版本已经有了很大的区别,不再沿用比较标准的日系街车风格,彻底抛弃了圆灯的造型,而融入了一体式大灯和一些时尚元素。

虽然这种外观上的变化使得这款车看起来会更加的年轻化了,不过也失去了初代版的年代感和经典语言。

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动力方面,据悉,初代版的CB750所使用的是直列四缸发动机,但23款却采用了本田最新研发的并列双缸发动机

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这款发动机和本田另外几款750 cc的动力总成还是会有明显区别,它将采用直列缸体布局,270度曲轴设计,并且不具备DCT变速功能,而配套的是国际六档变速箱。

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这款动力总成实际排量755cc,最大功率51KW,最大扭矩69N·m,动力特性偏中低转速。其中最高设计时速192km每小时,百公里综合油耗4.26L。所以从数据来看这款车的性能还是比较不错的,也会有一定的激情在里面。

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配置方面,23款CB750将采用五寸TFT全彩仪表,全车LED灯源,电子油门,四种动力模式,滑动离合器,前后碟刹,前倒置减震器,后多连杆减震器,前四活塞卡钳,TC牵引力控制等都被安排了。并且这款车的产地还是日本。所以从规格上来说,这款车并不低,反而还有点高。

那么只是因为这款车缺少了四缸的加持,就被车友们所“抛弃”了吗?我看未必。

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首先,这款车8.98万的价格相对来说在本田的系列车型中还是比较低调的,并且相比友商车型也会有一定的性价比。

但是川崎的ZX-4RR会更有诱惑力,即便这款车的排量要小很多,但在当下仿赛为王的激进玩乐市场上,街车已经面临着被边缘化的无奈。

可能有的小伙不知道,但在所有种类的高人气车型中排名前十的摩托车基本上都是仿赛,根本就看不到街车的影子。

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因此在我看来本田新款CB750在内地市场上的水土不服,纯属生不逢时。换句话说,这款车已经来晚了,如果再早几年,或者假如它拥有着本田CBR仿赛家族的外形可能就不是当下的这种市场反应了。

毕竟现阶段的摩托车用户主要以年轻车友为主,尤其是功能性的车型一多半都是小青年在玩,中年大叔会更喜欢偏复古的或者踏板类的摩托车。

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总而言之,我们不可否认本田所打造的新款CB750确实是一款不错的运动街车,不过市场需求的风向正在转变,日系街车的地位正在下降,市场需求正在放缓,所以CB750也好CB400F也罢都不可能获得太高的市场关注度。