5月份一过，新能源车企们又忙着发战报了。
比亚迪交付240220辆，果然还是整个新能源汽车中的大哥大。广汽埃安交付45003辆，如果它也算造车新势力的话，那么埃安是新势力中的大哥大。
如果新势力不包括广汽埃安，那么理想是新势力中的大哥，5月交付28277辆，离3万辆也不远了，并且这是理想连续3个月交付量超过了2万辆。
而问界这次也不再像上月一样，而是很积极的公布了5月的销量数据，数据显示，5月交付量达5629辆，环比增长22.7%，连续两个月实现超20%的环比增长。
如下图所示，从数据趋势来看，问界销量很明显开始反转了，而这个5629辆也是今年5个月中最高的一个销量了，算是重新站上了5000的台阶。
不过说真的，与去年相比，今年表现还是比较差的，去年才卖了3个月，就站上5000辆的台阶，然后直接奔7000、10000辆了。
不过，虽然表现还是不够好，但是看到5月份的数据，相信余承东应该是能够稍微松一口气了。
要知道问界1-4月份的表现不佳，再加上4月份关于华为重申不造车，不准叫华为问界后，网上有很多非议，都说问界卖不动了，甚至都有说余承东可能要换地方重新造车的谣言。
而整个5月份，余承东差不多一直是沉默的，基本上没有对外发言，更是让外界议论纷纷。
对于余承东而言，甚至对于华为造车业务而言，问界的销量非常重要，因为它是华为智选模式下打造的第一个样本。样本成功，代表的则是华为造车模式的成功，如果样本不成功，一定程度上，代表的是这个模式的失败。
而样本成功，可能会迎来更多的合作伙伴，因为华为不造车，是与合作伙伴一起造车，合作越多越好。如果样本不成功，没人与华为合作，那华为造车业务就是失败。
前几天，余承东表示，不造车怎么行？不造车怎么活下来，必须造车！所以问界的销量对华为非常重要，接下来就看问界能不能先回1万辆的台阶了。
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