不知道大家有没有发现，这几年的时间里，豪华品牌的价格一再下探，优惠幅度也越来越惊人，曾经主导着国内汽车市场的合资品牌也越卖越便宜，大家纷纷表示之所以能有这样的现象国产品牌的功劳是最大的，为什么这样讲呢？
首先现在的国产车做得越来越好了，产品各方面都足以吊打合资品牌，所以市占率也是越来越高，当合资车受到压力就不得不降价了。其次，国产车实现了“油电同价”带头“卷”，比如狂甩“马路三大妈”几条街的 比亚迪秦 （ 参数 丨 图片 ）PLUS DM-i冠军版，起售价只要9.98万元起，还有10万级就配备了L2级别的辅助驾驶的长安 逸达 可以说是不讲武德，打得合资品牌满地找牙，为了守住自己的“阵地”合资品牌就不得不跟上。
除了之前已经跟了一波的日产 轩逸经典 限时只需7.98万元之外，最近上市的两款合资车也让网友们大跌眼镜，直呼惊喜。一款是起售价直接来到15.98万元的长安 马自达CX-50行也 （售价区间15.98万元-20.68万元），另一款是全系（推出了两款车型）不到二十万的 奇骏 e-POWER（售价18.99万、19.99万）。可以说，这两款新车的售价放到整个合资车市场来说都是相当炸裂的存在，它们的性价比到底如何，能不能给国产车一定压力，我们来简单说一下。
先说说日产奇骏e-POWER，售价只比燃油版奇骏的起售价（17.99万起）贵了一万块，但是燃油版奇骏的四驱版车型的售价为21.29万元起，而奇骏e-POWER两款车型都是前后双电机的四驱版，算是真正意义上实现了“油混同价”。
奇骏e-POWER这台车整体的性价比能不能锤爆自主品牌我们先不说，直接吊打日系同行那是必然的，比如混动、四驱的CR-V、 RAV4荣放 都得二十好几万，而奇骏e-POWER不到二十万，可以说是相当的有诚意，竞争对手肯定是要慌一阵子的。据说奇骏e-POWER上市后线上订购十分火爆，导致系统宕机，可以说看出消费者对它的认可度还是很高的。
再来说说马自达行也，正式售价比预售价低了五千多，而且还给出了终身质保来吸引消费者。相较以往马自达偏高的定价来说，这次价格显得有诚意不少。
之所以有如此诚意的定价主要还是因为这两年来，长安马自达面临着提升销量的巨大压力，急需一款走量的产品，不过CX-50行也采取用低价格换取市场占有率的策略不知是否可行，毕竟马自达在市场中的品牌影响力也大不如从前了，这个价格对同级别的自主品牌应该没有太大的威胁，到底行不行还得等时间给我们答案。
还是那句话，伴随自主品牌强势崛起，合资品牌躺着赚钱的时代已经被终结，再加上目前新能源车市场迎来高速发展，自主品牌也占领着主导地位，合资品牌不得不采取应对措施。所以合资车越卖越便宜，还是自主品牌打下来的。
热门跟贴