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当豪华车消费者不再追求传统的思维定式,那么像捷尼赛思GV70这样独出心裁的豪华新贵必将得到更多人的青睐。

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我第一次驾驶的捷尼赛思车型是G70,那部车曾给我留下深刻的印象,那种完全区别于BBA的、兼顾豪华与灵动驾驶的独特风格在同质化现象愈发泛滥的运动型轿车领域中就像一股清流,洗刷了我的认知。这次,品牌中同样主打豪华的中型SUV车型GV70来了,怀揣着无比好奇的心情,在远离都市喧嚣的新昌密林中,我开启了与捷尼赛思GV70的全新旅程……

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想要通过相机表现出捷尼赛思GV70脱俗优雅的一面并不容易,它并不是一部“上相”的座驾,实车远比各种美图视频中来得好看。GV70并不会让人一见倾心,相反,细细品味后它的魅力开始逐步涌现。品牌标志性的至臻之钻菱格矩阵出现在了新车之上,作为强化整车的非凡气场与辨识度的标志性设计,GV70的不同之处在于网状进气格栅与饰条都做了镀铬的黑化处理,进一步凸显燃油车型的动感与恢弘。前保险杠造型同样经过优化,进一步提升了空气动力学效应。格栅两侧,家族式的分体式“灵感之翼”LED车灯让前脸更加挺拔。

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圆润的车尾在我看来是这部车最亮眼的地方。

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东方智慧蕴藏于山水之间,亦映衬于匠人们对车身流线的精雕细琢中。从车头开始,极富动感的车身线条彰显出了十足的张力,而来到车尾线条又变得圆润了起来,东方文化中山水变换的意境美学在捷尼赛思GV70车身设计上若隐若现。当然,凸显动感的设计也没有被遗忘,专属21英寸至臻之钻轮毂将动感的视觉效果拉满,专属的后保险杠造型,辅以大口径筒形排气口,进一步强化整车的运动氛围。能够将东方文化与汽车设计融会贯通,捷尼赛思GV70做出了十足的个性。

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简约且不失豪华,

GV70将外观别具一格的匠心设计延续到了车内 。

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内饰延续了品牌“留白之美”的设计理念。以飞机机翼为灵感设计的简洁椭圆元素遍布车内,赋予车内独特的动感,纤长的出风口则带来了独特的豪华感,一切设计均驭繁以简,皆为构造一个舒适惬意的驾享空间。三辐式运动方向盘、专属深海蓝色内饰颜色和碳纤维立体饰条、棱叠氛围灯饰条及金属踏板,营造出动感别致的座舱氛围。屏幕也没有一味追求宽大,细长的设计更加贴合以驾驶者为中心的理念,配合12.3英寸裸眼3D仪表盘,科技感十足。车机系统内置了包括百度地图、百度语音识别等一系列本土化科技的应用,令捷尼赛思GV70与纯电GV70更适应中国消费者的需求,极大地提高了使用便利性。当然,捷尼赛思纯电GV70也融入了许多纯电车型专用服务,可通过捷尼赛思相关APP使用各种充电服务,如搜索充电站、呼叫充电服务、预约充电等,还可通过车辆内的设置确认电池状态、可续驶里程、电池预热、智能再生制动系统等各种信息。用料上,包括羊毛编织座椅和环保尼龙材质的地毯,均为天然可循环利用材质。体现了捷尼赛思的可持续豪华理念,也彰显了品牌致力于探索可持续发展未来的承诺。Lexicon高级音响系统营造出的殿堂级音效也为进一步烘托豪华的内饰质感做出了贡献。

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关于豪华的细节无处不在,

每一处都融入了设计师缜密的思考。

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科技在提供便利智能的同时,安全同样至关重要。捷尼赛思GV70全系标配了包含多项ADAS驾驶辅助功能的Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统,包括前方防止碰撞辅助(FCA)、盲区防止碰撞辅助(BCA)、车道保持辅助(LFA)、车道防止偏离辅助(LKA)、高速公路驾驶辅助II(HDA 2)等高科技安全配置,全方位守护用车安全。

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捷尼赛思的车型向来都不是徒有其表,GV70亦是如此。动力上,捷尼赛思GV70搭载的2.5L涡轮增压发动机,匹配8速自动变速箱。最大动力输出可达304马力,并可实现422牛·米的最大扭矩,百公里加速最快仅需6.1秒。并且具备弹射起步功能,最大限度地提高了起步加速度的响应。实际驾驶起来给我最直观的感受就是轻盈,有别于G70的那种灵动敏捷的驾驶质感,GV70的轻盈更多体现在车与人之间那种默契的感受上,GV70是那种开起来完全不会让人有丝毫压力的座驾,关于驾驶的一切都被工程师调校的恰到好处,比如2.5T发动机并不会像大多数涡轮发动机那样突兀的释放动力,动力在提速初段被分配的井井有条,为了保证动力输出的平顺性,8AT变速箱换挡也不会过于激进,闲庭信步的挡位变化过程逻辑清晰且干净利落,在丝毫感受不到涡轮介入的情况下,速度已经被悄然提升了上来。整体的加速过程宛若电动车般平顺,而达到一定的速度区间后,GV70则摇身一变,表现更接近一个沉稳且老道的大排量自然吸气车型。柔和的转向手感很高级,不会过于轻挑也不会太过厚重,过弯的指向性也很精准,是典型的豪华SUV该有的质感。

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悬架方面的科技让捷尼赛思GV70驾驶质感再次进阶,预感知电子控制悬架可以利用前置摄像头收集的路面信息,以及导航仪提供的路段信息,调整悬架阻尼力,控制车辆。通过提前识别减速带、路面坑洼等潜在障碍物,并针对性调整悬架系统,确保平稳舒适的驾乘体验。山路驾驶中难免会遭遇非铺装路况,此时捷尼赛思GV70搭载AWD全时四驱系统派上了用场,匹配e-LSD电子限滑差速器,能够显著提升高速过弯与恶劣行车条件下的牵引力。配合包含雪地模式、泥地模式与沙地模式在内的Terrain地形模式,捷尼赛思GV70在复杂环境下的驾驶体验也出乎意料的稳定。总结一下,捷尼赛思GV70给我的直观感受就是相比传统的同级别中型豪华SUV更加轻盈,相比轿车又更加沉稳,仅驾驶而言,捷尼赛思GV70展现出了独具一格的魅力。

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很多时候,我们喜欢将豪华品牌分为两个梯队,一线豪华和二线豪华。似乎由BBA领衔的“一线”就理所应当的要成为豪华的标准。但在如今这个崇尚个性化的时代,显然我们需要更多不一样的东西存在。就比如这部捷尼赛思GV70,很庆幸它没有像很多品牌那样向所谓的“豪华标准”靠拢,相反,它做出了自己的特色,用此前在同级别市场中前所未见的驾趣与设计打破我们固有的认知,豪华更需要用不同的方式去呈现,捷尼赛思用GV70做出一个完美的典范。

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Specifications

捷尼赛思 GV70

四驱旗舰版

指导价:40.58万元

引擎:2.5L L4涡轮增压

排量:2497mL

最大功率:

223.6kW/5800-6720rpm

最大扭矩:

422Nm/1650-4000rpm

变速器:

8速手自一体变速器

长/宽/高:

4715/1910/1645mm

轴距:2875mm

驱动方式:

前置四驱

制动系统(前/后):

通风盘/通风盘

轮胎:

235/55 R19

文、图/李鹏毅