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网易汽车6月12日报道 早上蔚来刚刚宣布全系官降3万，之前那些在蔚来和其他品牌车型间纠结的同学，估计这下更纠结了……有类似困惑的朋友相信不少，多数人选车的时候都会纠结一下，毕竟除了 库里南 之类的车型之外，都存在一个东西叫“竞品”。
所以，问题来了，官降之后的蔚来，相比新能源市场大热的车型，你会选哪个？我们不妨来具体看看。
■ 蔚来ES6 VS 理想L7
要说30-40万元区间的新能源车型，理想L系列毫无疑问是当下大热车型，而ES6 75kWh（整车购买，指导价33.8万元）和理想L7 Pro（33.98万元）价格旗鼓相当。
相比之下，理想L7的尺寸略大一圈，车长超过5米，轴距更是超过了3米，这对于空间要求更高尤其是需要一个大后备箱的朋友来说，显然是更优选择。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 蔚来ES6 | 4854 | 1995 | 1703 | 2915 |
| 理想L7 | 5050 | 1995 | 1750 | 3005 |
| 网易汽车 | ||||
而在动方面，尽管两车一为纯电一为增程，但是用户其实就是看的续航和加速，ES6显然动力更有优势，4秒级的百公里加速完全是性能车的水准，而L7则有65升的油箱……如果不考虑换电，理想L7的综合续航更有优势。顺带提一句，蔚来的三电系统提供10年不限里程保修（首任车主），而理想的三电保修期则为8年16万公里。
| 动力参数对比表 | |||
| 车型 | 纯电续航（km） | 综合续航（km） | 0-100km/h加速（s） |
| 蔚来ES6 | 490（CLTC） | 490（CLTC） | 4.5 |
| 理想L7 | 210（CLTC） | 1315（CLTC） | 5.3 |
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作为这个价位的新能源车型，两车都具备L2级驾驶辅助功能和包含8155车机芯片、语音控制等功能在内的智能座舱。两相对比，蔚来ES6的智能驾驶硬件更为强大，具备激光雷达（L7要到Max车型上才具备），而L7舒适性配置更齐全——前后排都有座椅通风、按摩（当然，ES6也可以花一万五千元选装这些功能的全享套装），并且拥有空气悬架和副驾屏。
具体配置方面，我们可以看看同样33万元多的两款车型有何差异：
安全配置：
| 安全配置对比表 | ||
| ES6 75kWh | 理想L7 Pro | |
| 指导价(万元) | 33.80 | 33.98 |
| 前排正面/侧气囊+气帘 | ● | ● |
| 前排中间气囊 | ● | — |
| 后排侧气囊 | — | ● |
| 泊车影像 | 全景 | 全景 |
| 车道偏离预警+主动刹车 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提醒 | ● | ● |
| 哨兵模式 | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | — | ● |
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舒适便利性配置:
| 舒适便利配置对比表 | ||
| ES6 75kWh | 理想L7 Pro | |
| 指导价(万元) | 33.80 | 33.98 |
| 座椅 | 仿皮 | 真皮 |
| 前排腿托调节 | ● | — |
| 前排通风+按摩 | ○ | ● |
| 座椅记忆 | 主副驾 | 主驾 |
| 后排座椅通风+按摩 | ○ | ● |
| 负离子发生器 | ● | — |
| 智能钥匙 | 遥控/蓝牙/NFC/数字钥匙 | 遥控/蓝牙 |
| 扬声器数量 | 23 | 19 |
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智能化配置：
| 智能化配置对比表 | ||
| ES6 75kWh | L7 Pro | |
| 指导价(万元) | 33.80 | 33.98 |
| 摄像头数量 | 11 | 10 |
| 毫米波雷达数量 | 5 | 1 |
| 激光雷达数量 | 1 | — |
| 遥控泊车 | ● | — |
| 中控尺寸（英寸） | 12.8 | 15.7 |
| 手势识别 | — | ● |
| 副驾屏（英寸） | — | 15.7 |
| 车机芯片 | 高通骁龙8155 | 高通骁龙8155 |
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小结：
尽管都是大五座，但是相对来说，要选择“小而快”，或者是您看重未来驾驶辅助功能的潜力（毕竟有更强的硬件基础），那么蔚来ES6肯定是首选；如果是看重舒适性配置或者是大后备箱，那么理想L7可能是更合适的选项。
■ 蔚来ET5 VS 特斯拉Model 3
在蔚来ET5降价之后，进入了30万以内的价格区间，在这个范围内，恐怕多数人第一时间考虑的就是特斯拉Model 3。
比起ET5的29.8万元的入门价格，价格几经波动的Model 3如今起步售价为23.19万元（知道为啥比亚迪汉和海豹都推出冠军版了吧？），尽管特斯拉尺寸小一圈，但是价格上面也有明显的优势。
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
| 蔚来ET5 | 4790 | 1960 | 1499 | 2888 |
| Model 3 | 4694 | 1850 | 1443 | 2875 |
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动力方面，最强的是33.19万元的Model 3高性能版，ET5全系百公里加速4秒，而相对最慢的则是Model 3后驱版车型。要论日常“够用”，它们都毫无问题，只有强和更强的差别。
| 动力参数对比表 | ||
| 车型 | 续航里程（km） | 0-100km/h加速（s） |
| 蔚来ET5 75kWh | 560 | 4 |
| 蔚来ET5 100kWh | 710 | 4 |
| Model 3 后驱版 | 556 | 6.1 |
| Model 3 高性能版 | 675 | 3.3 |
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论Model 3和ET5两者的配置，整体价位更高的ET5自然要比特斯拉多出了激光雷达、前排中央气囊等硬货，扬声器数量这样的指标也占据明显优势（23:8），而且特斯拉也没有NOMI这样的智能系统。
具体的配置差异，我们选择了两款入门车型，也就是ET5 75kWh车型和Model 3后驱版进行对比，看看这六万多元的差价到底在哪里：
安全配置：
| 安全配置对比表 | ||
| ET5 75kWh | Model 3 后驱驱动版 | |
| 指导价(万元) | 29.80 | 23.19 |
| 前排正面/侧气囊+气帘 | ● | ● |
| 前排中间气囊 | ● | — |
| 被动行人保护 | — | ● |
| 泊车影像 | 全景 | 倒车 |
| 车道偏离预警+主动刹车 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提醒 | ● | — |
| 道路救援呼叫 | ● | — |
| 开门预警 | ● | — |
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舒适性配置：
| 舒适便利配置对比表 | ||
| ET5 75kWh | Model 3后驱版 | |
| 指导价(万元) | 29.80 | 23.19 |
| 座椅 | 仿皮 | 仿皮 |
| 前排腿托调节 | ○ | — |
| 前排通风+按摩 | ○ | — |
| 前排座椅记忆 | 主副驾 | 主驾 |
| 后排隐私玻璃 | ● | — |
| 车载空气净化器 | ● | — |
| 智能钥匙 | 遥控/蓝牙/NFC/数字 | 蓝牙/NFC钥匙 |
| 扬声器数量 | 23 | 8 |
| 网易汽车 | ||
智能化配置：
| 智能化配置对比表 | ||
| ET5 75kWh | Model 3后驱版 | |
| 指导价(万元) | 29.80 | 23.19 |
| 摄像头数量 | 11 | 8 |
| 毫米波雷达数量 | 5 | 1 |
| 激光雷达数量 | 1 | — |
| 自动泊车 | ● | ○ |
| 中控尺寸（英寸） | 12.8 | 15 |
| 面部识别 | ● | — |
| 车载智能系统 | NOMI | — |
| 车联网 | 5G | 4G |
| 网易汽车 | ||
小结：
和ES6/L7不同，特斯拉Model 3相对蔚来ET5在价格上有很明显的优势，如果你不是性能控，那么23万多的Model 3两驱车型就比较适合你；当然，看重配置和动力的话，ET5在30万以内这个价位也是不错的备选。
■ 免费换电没有了，你怎么看？
和其他品牌直接降价不同，蔚来此次官降实际上是把以前的免费换电等权益剥离出来，作为一个新的权益包——对于那些换电概率不高的用户，就可以不购买这个包，偶尔需要的时候付费换一次两次就OK了；当然，你要是每个星期都要换电，预计3-4年就可以“回本”，完全可以购买这个权益升级包。
| 6月12日起首任车主权益对比表 | ||
| 未选购升级包 | 权益升级包 | |
| 价格 | — | 30000元 |
| 免费换电 | 无 | 终身免费（4次/月） |
| 整车质保 | 6年/15万公里 | 10年不限里程 |
| 车联网 | 6年免费（8G/月） | 终身免费（8G/月） |
| 道路救援 | 终身免费 | 终身免费 |
| 网易汽车 | ||
另外，如果是蔚来用户再次购买蔚来新车，也可以选择放弃原车权益（终身免费换电（包含每月4次、每月6次或不限次）、终身免费质保或整车10年不限里程质保、终身免费车联网三项），此时可以抵扣3-5万元的车款，算是另外一种形式的优惠。
结语：
此次蔚来全系车型价格调整，实际上配置等方面并无变化，该配备的激光雷达也没少。主要变化还是权益，尤其是免费换电，这就跟用户的使用习惯和个人的取舍有关了。
对于蔚来的这次官降，大家又是怎么看的呢？降价会不会对你的购车选择有影响呢？可以在评论区留言哈。
作者：侯杰
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