数据显示，截至2023年6月底，我国新能源汽车保有量达1620万辆。而根据惠誉数据提供的行业调查报告，2030年全球新能源车约达3,400万辆，市场前景广阔。庞大的汽车市场也带动汽车零部件行业的发展，尤其是轮胎行业。根据韩泰轮胎官网等渠道消息，韩泰近些年来一直聚焦新能源项目，多措并举推动行业发展。此外，作为业内的知名企业，韩泰也将与“启停电池铅酸换锂电的先行者”冠宇集团达成战略合作，共同探索新能源领域。
事实上，韩泰早在两年前就已经开始和冠宇接触，并初步达成合作意愿。但是，高功率电芯是启停电池包中的核心零部件，所以韩泰对此十分慎重。经过多轮样品的充分测试验证，以及与自身系统的匹配性测试，韩泰最终认定冠宇高功率电芯具有高品质、高一致性的特点。韩泰方面认为，此次合作能够对自身集成启停电池业务的产业布局起到积极的推动作用，在市场上也能够跟冠宇形成互补。
从韩泰轮胎官网公布的消息来看，其实韩泰近期在新能源方面的动作其实并不少。今年5月，韩泰宣布旗下的iON新能源轮胎家族正式进入中国市场，重磅推出了iON ST AS舒适型新能源轮胎、iON evo高性能新能源轮胎，以及它们的SUV版本。这两款轮胎有低噪音、高承载力、高耐用性、低滚动阻力以及优秀的抓地力等显著优点，能够很好地匹配新能源汽车的性能特点。
以iON evo高性能新能源轮胎为例，这款轮胎除了具备低噪音、高承载力、低滚阻长续航的优势，在操控性能上也有不错的表现。它采用EV轮廓技术，将转弯刚性提高了约10%；采用外侧轮胎块加长设计，优化了花纹块刚性，扩大了接地面积；胎体使用芳纶材料补强带，在高速行驶时能保证优秀的接地形态。
凭借着较为突出的优势，iON evo轮胎一经推出，就在欧盟轮胎标签认证中获得了A/A/A评级，这意味着它在滚动阻力、湿地抓地力和轮胎噪音方面的表现得到了专业机构的认可。今年4月，iON evo轮胎在欧洲著名汽车杂志《Auto Bild》开展的新能源汽车轮胎测试中，制动、胎噪和滚动阻力三大项目均取得了“非常好”评级，实力再获认可。
随着可持续发展观的落地，新能源相关的产业将迎来进一步升级。而从韩泰轮胎官网最新信息来看，韩泰作为知名企业，未来也将继续紧抓市场发展趋势，持续推动行业高质量发展。
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