10月底日本最大的全球车展，不再叫做东京车展，改名叫日本交通展。

虽然，和上次一样，依然是担任日本汽车工业协会会长丰田章男在前一年宣布2023年的车展信息，不过今年10月丰田展台上的主讲人不再是他。而是今年1月刚刚上任的新CEO，佐藤恒治。

丰田在2023年年中，先是公布追加70亿美元投资电动汽车业务，尤其是其中固态电池，引发了可能让中国动力电池瞬间被超越的担忧。

本田倒是很坦率，在9月末扔出了Honda DREAM LOOP（本田梦想）的主题，会有车身可进行材料回收的SUSTAINA-C概念车和Pocket概念车（两轮车），SC e：概念车（两轮车），Specialty Sports Concept （纯电性能概念车），还有JET公务机、机器人、专业作业车等等。

至于这种电池的效果如何，指标上看，800-1000公里续航的锂离子电池，这是和目前宁德时代麒麟电池基本处在相同水准。而值得一提的是，麒麟电池同样是使用了4680电池逻辑，再进一步配合上无模组、高集成，增大电池容量。那结果就是，丰田用上之后会快速拉高自己的新能源汽车的续航和能耗表现。