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网易汽车10月16日报道 今日晚间，在五菱技术进化日上，五菱汽车正式发布了旗下首款家轿“五菱星光”的动力信息，新车搭载了五菱最新的灵犀混动系统、神炼电池等技术，在能效、电池安全方面，都有突出的进步，其中，混动版本WLTC工况下，亏电百公里油耗仅3.98升，NEDC工况更是低至3.7升。新车采用五菱全新造型设计语言，星翼美学设计理念，以星空为灵感，轴距为2800mm，提供纯电动版以及插电混动版车型。据官方消息，新车将于11月下旬上市。
灵犀混动系统+神炼电池 赋能五菱新能源
五菱灵犀混动系统由 “混动专用发动机”、“电磁式DHT”、“驱动电机”和“混动专用电池”等硬件组成。系统搭载最新的S15系混动专用发动机，发动机应用创新进气系统、阿特金森循环、低压冷却EGR、DLC类 金刚 （ 参数 丨 图片 ）石涂层、分体式冷却和高效电子水泵等新技术，最高热效率达到43.2%。
驱动电机方面，五菱应用双层短距低谐波绕组、低损耗高性能硅钢片、低阻轴承、转子斜极等技术，降低谐波损耗和铁损，电动机最高效率达到96.8%。相比目前开始流行的多挡位DHT，五菱首创推出电磁式DHT，无液压系统。电磁式DHT使用的电磁离合器，相比传统液压离合器减重5%，能量损失更小。
在发动机介入和电驱共同驱动时， DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度。系统可以做到0.2s实现精准快速、平顺无感的模式切换。
今晚发布的另外一项技术：神炼电池。在电池原材料、电池系统设计、电池生产环节都进行了严格要求。在系统安全设计层面，神炼电池独创多功能一体化结构技术MUST，实现了高结构强度和高集成效率电池包设计。
电池采用最高级别阻燃V-0硅基耐温密封材料，能有效抵御外部水尘入侵与热冲击，让神炼电池具备IP68防护等级。同时，电池还配备高精度智能BMS系统，结合云端AI-BMS系统，做到电池实时智能诊断、故障长时精准提前预警等。
全新的设计语言
设计方面，五菱星光采用颇为时尚的设计语言进行打造，并且悬挂五菱银标，其中插电混动版车型采用了相对常规的前格栅，搭配星环日间行车灯；而纯电版则采用了封闭式中网，虽然两车都配备了分体式大灯，但灯组具体细节与插电混动版有着明显的区别。
新车配有自动大灯，全 LED 透镜灯源结合远光辅助、转向辅助功能，照射宽度跨6车道，距离大于170m，灯光亮度及照射远度提高25%；转弯时角灯自动点亮，扩大照射宽度接近原来2倍。
星光定位于中型轿车，其长宽高为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，侧面造型非常流畅，腰线设计也很平滑，配合稍稍下溜的车顶，整体视觉效果确实很显时尚感，。闪电型面车身加以环形窗框亮条装饰，配备18寸星旋轮毂6‰ 低滚阻轮胎，胎内8段静音海绵，号称车内噪音至少降低4dB。尾部来看，五菱星光采用贯穿式的“星环尾灯”，与前日行灯的设计保持一致。
车色方面，五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色。
大屏+大空间
内装方面，新车推出家庭影院座舱，并拥有玄黑深色和浅沙拼色两种可选，整体简洁且宽敞。在舒适度考虑上，新车针对内饰的6个区域做出了100%皮质与海绵双重包覆，触感细腻。科技方面，车内拥有15.6英寸智能中控屏和8.8英寸超清数字LED屏，融合了更多娱乐APP功能。
另外，前后两排分别设置两个USB接口，充电功率最高可达20W；座椅后排6处出风口设计，同时还配备了ISOFIX 儿童安全座椅接口。
为了提升舒适性，新车最大的亮点就是拥有“躺椅”的设计，前排座椅可以和后排连成一体。另外，得益于2800mm的轴距设计，新车后排过道宽达390mm，腿部最长活动空间长达1m，坐姿更随意。储物方面，新车后备箱预留了540L的空间，可轻松容纳2个24寸加2个20寸行李箱，在地毯下还设置了33L隐藏式储物格，可妥善 放置私密物件，另外，车内还有超过14处储物空间的设计，再加上复式双层结构设计的扶手箱，让日常收纳更便捷。
作者：八号老司机
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