前几年,造车新势力凭借着先发优势,在新能源汽车行业要风得风要雨得雨,就连传统车企都不是新势力的对手。其中,蔚来、威马、小鹏及理想汽车表现最为优秀,因此也被人称之为造车新势力F4或者是造车新势力四小龙。
然而,今年以来,造车新势力的境遇急转直下。不仅因多轮价格战,陷入了越卖越亏的怪圈,而且还受到传统汽车以及跨界玩家的威胁,压力倍增。
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威马汽车与蔚来汽车均为重资产玩家。前者是在浙江温州和湖北黄冈先后建立两座生产基地,而后者则是疯狂建设换电站。
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目前,威马汽车通过预重整程序,并通过引入战略投资者,以便缓解自己的资金压力,从而实现重生。同时,威马汽车还携手美股上市的开心汽车,计划完成美股上市,获得融资渠道。
蔚来汽车则广交好友,与长安、吉利签署换电战略合作协议,在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。
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