随着本土汽车制造商在中国竞争激烈的汽车市场中逐渐占据主导地位，华为新推出的智能驾驶技术为外国品牌进入全球最大的汽车市场提供了一条新途径。
在本周的北京车展上，华为技术有限公司拥有两个巨大的展位，至少有七家中国汽车制造商正在宣传他们的汽车中安装了华为迄今为止最先进的驾驶辅助系统（ADAS）“乾坤”。
“华为目前在ADAS技术方面处于领先地位，”广州汽车（GAC）总经理冯兴亚周四告诉记者。
广汽集团将于2025年推出传祺品牌旗舰车型，搭载华为的智能汽车技术。
“我们选择与他们合作，是因为我们必须确保广汽集团的产品能够为消费者配备最先进的技术，”冯说。
但华为驾驶技术的吸引力并不仅限于中国汽车制造商。
据两位知情人士透露，德国大众汽车将在2025年推出中国制造、销往中国的奥迪Q6L e-tron汽车，该车将配备“乾坤”系统。
这将是华为与外国汽车制造商的第一笔交易。
日产首席执行官内田诚也对华为展位颇感兴趣，他参观了华为展位，并听取了代表对展出的赛力斯汽车的系统解释。日产发言人说，内田诚正在参观展位，对于与华为的合作事宜不予置评。
此外，三位外国汽车制造商的经理表示，尽管面临西方政府的种种困难，但华为仍被视为值得外国品牌在中国市场认真考虑的潜在合作伙伴。这些经理表示，华为自主制造芯片的能力增加了其吸引力，因为脱钩可能会看到进一步的贸易限制，否则将影响中国的战略。
企业管理者“可能会最终与中国企业合作，为针对中国市场的车辆提供驾驶自动化。华为可以从这样的机会中受益，而其他ADAS供应商，如博世，在中国可能无法像在欧洲或美国那样拥有同样的机会，”投资者兼企业顾问西蒙迪斯说。
华为作为零部件供应商的迅速崛起，凸显了这家电信设备制造商在2019年以来受到美国制裁打击后的增长动力。
华为仅用了四年时间就成为智能汽车技术领域的佼佼者。该公司此前曾表示，其目标是成为智能电动汽车时代的顶级汽车供应商，与博世、电装和大陆等公司展开竞争。
在今年第一季度，华为支持的新能源汽车品牌问界在中国新能源品牌中排名第六。
华为的市场进入得益于中国电动汽车行业的快速发展。
传统汽车制造商一直在努力跟上比亚迪等电动汽车制造商的步伐，后者正在将一次性优质功能打包到低至2万美元的汽车中。
分析人士表示，像比亚迪这样的私营电动汽车制造商已经证明，他们擅长在内部开发高科技能力，而国有老牌企业则在创新方面举步维艰，因此他们依靠像华为这样的公司来提高竞争力。国有企业长安、东风和北汽都为其新的电动汽车品牌如阿维塔、岚图和极狐配备了华为的ADAS。
除了展示ADAS技术外，华为还在车展上展示了其他技术，包括校准乘坐和悬挂的车辆控制单元、激光雷达、使用北斗和GPS导航的远程信息传感器、光学传感器以及内置在头枕中的音频系统，以便乘客可以享受不同的音乐，而不会互相干扰。
然而，并非一切尽如人意。尽管有这些优势，但与华为的合作也为汽车制造商带来了自己的麻烦。
华为一直深入参与赛力斯汽车等车型的开发和推广工作，这三位经理和第四个人表示，这引发了业内的担忧，即华为不仅是供应商，还是竞争对手。
今年，该公司还出现了计算组件供应短缺的问题，导致包括赛力斯问界M9、长安阿维塔12和奇瑞路克斯S7在内的旗舰车型交付延迟。
在中国以外，由于美国今年开始调查中国汽车是否构成国家安全风险，特别是由于人们对“联网”汽车技术的担忧，华为可能会再次受到贸易限制的影响。
目前，华为的汽车制造商合作伙伴尚未宣布计划出口配备华为技术的车型。
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