刚刚念寒从外媒那里获悉到了关于新款本田Prelude的最新消息，新车将搭载与思域和雅阁相同的e-HEV混合动力四缸发动机。念寒估计有不少本田迷会感到失望，毕竟Prelude的定位是高端轿跑。
不过话说回来，可能有不少车友对本田Prelude不太了解，事实上这款车再去年日本车展上就已经展出了，在当时车圈引起了不小的热议，主要是这款车的造型非常的时尚前卫，颇有未来概念车的味道。
而从去年发布的概念车来看，新款本田Prelude延续了其经典的运动轿跑风格，低矮的车身，流畅的线条，营造出动感十足的视觉效果。
前脸设计大胆，LED 大灯组与格栅融为一体，极具辨识度。车尾部分，贯穿式尾灯和双边排气管，进一步提升了运动气息。
动力系统是非常大的一个亮点，同样也是目前最大的争议点，所以念寒要先说说这块。新款本田Prelude将搭载2.0升四缸e:HEV混合动力系统，最大输出功率为207马力，峰值扭矩为335N·m。
说实话，新款本田Prelude的这套动力系统在燃油经济性方面表现应该很出色，但是它的性能参数相对平庸。相比丰田GR 86和斯巴鲁BRZ等同级别跑车，Prelude在动力方面肯定是略显不足的。
所以说，在某种程度上来讲，新款本田Prelude是一款性能与经济兼容的车，但已经算不上是一款纯粹的性能跑车了，你们说对吧？
虽然新款本田Prelude在性能方面无法与丰田GR 86和斯巴鲁BRZ相比，但是它将会保留2+2的座位布局，作为一款传统的前轮驱动车型登场。
实事求是来讲，如果新款本田Prelude是一款后轮驱动车，那么它在与丰田GR 86和斯巴鲁BRZ的竞争中更有优势，但其实本田在前轮驱动领域已经有了深厚的积累，尤其是在操控性能上，比如说本田思域Type R就是很好的例子。
不过话说回来，前驱布局在操控极限和驾驶乐趣方面，与后驱布局相比仍存在差距。这也让不少车友对新款本田Prelude的操控性能产生疑问。
除了动力系统以外，新款本田Prelude的车身尺寸也是关注的焦点。它的长度为4300mm，宽度为1790mm，高度为1300mm，轴距为2575mm，这与丰田GR 86和斯巴鲁BRZ相当，足以说明表明了新款本田Prelude在空间布局上的合理利用和设计上的精致。
不过据外媒透露称，新款本田Prelude将会搭载CVT变速箱，这无疑是该车最大的槽点之一。
虽说CVT变速箱虽然平顺省油，但在驾驶乐趣方面远不及手动变速箱或传统的自动变速箱。希望本田能够提供多种变速箱选择，满足不同车友的需求。
再来看看价格，新款本田Prelude的售价预计在420万至450万日元之间，换算成人民币约为19.7万至21万。
不过有个好消息，本田已经确认了，新款本田Prelude将推出左舵和右舵版本，那么这也就意味着本田对于这款车在全球市场潜力的肯定。
但是具体的销售国家和地区尚未明确，但可以预见的是，无论是在美国、欧洲还是亚洲，包括咱们中国，新款本田Prelude都将受到欢迎。
不过念寒在这里要泼盆冷水，新款本田Prelude所要面临的市场竞争压力是非常大的，除了上面所说的丰田GR 86和斯巴鲁BRZ，还有福特Mustang、雪佛兰Camaro等实力强劲的对手。
那么价格无疑将会决定新款本田Prelude在市场中的受欢迎程度，车友们是怎么看的呢？
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