每次横跨怒江大桥时，都会出现一个奇怪的现象，很多老司机开车驾驶在怒江大桥上，都会冲着旁边的一座桥墩鸣笛3声。那么这座大桥背后有着怎样的故事呢？
众所周知，怒江是中国西南地区的大河流之一，它发源于青藏高原的唐古拉山南麓的吉热拍格，深入青藏高原内部，上游被藏族人民称为“那曲河”，而下游贯穿平线谷地，入云南省折向南流，经过傈僳族自治州、保山市、德宏傣族景颇族自治区，而后流入缅甸最后注入印度洋的安达曼海。
怒江从源头至入海口全长3240公里，而中国部分就占据2013千米。怒江可以说是我国的一座天堑，而怒江大桥更是连接怒江两岸百姓的一座特大型桥梁。然而，在修建怒江大桥之初，由于我国修建技术还不成熟，只能够依靠人力进行，为此，很多工农子弟兵在这里留下了他们的足迹。
由于怒江大桥地理位置十分重要，可以说是我国重要战略位置，这里是川藏的咽喉要道，1950年，11万大军进入西藏，这里没有一条公路，所有的交通都需要靠人力和牦牛完成，彼时，恶劣的自然环境加大了修建的难度，这也让政府部门决定为怒江两岸百姓修建起一条连接两岸的交通要塞。
1953年，我国政府发出修建怒江大桥的愿景，希望连接两岸百姓能够造福一方。然而，当时怒江两岸崇山峻岭，海拔地势又高，想要在这里修建大桥十分不易。而这项光荣又艰巨的任务，自然就交给了人民的子弟兵们。
据了解，想要在怒江两岸完整搭建起一座桥梁，必须对周围的石壁进行开凿。由于这里地势复杂，根本无法运用大型的作业工具进入，只能够使用人力进行一点一滴完成。就这样，在悬崖峭壁上，某排30名战士开始了他们无边无夜的辛苦工作。终于在持续了大半年的时间后，开凿任务才算完成。
可是，令人痛惜的是，当时全排30名战士，最后仅剩下排长一人。而最后在工作中，因为长时间的劳作，排长也落入怒江牺牲。全排30名战士就这样魂归怒江，他们用自己的生命为怒江两岸百姓开凿出了通道。每次踏上桥面，没有人不对这座桥肃然起敬。
后来，怒江大桥进行过修整，不过，有一座桥墩却一直伫立在怒江大桥的一旁，仿佛是一名战士站在那里，时刻守护着大桥上的每一个人。这到底是怎么回事呢？为什么这里会有一个桥墩呢？
原来，当年在浇筑桥墩的时候，一名小战士因为疲劳过度不小心掉入还没凝固的桥墩里，战士们想要抢救的时候，根本来不及了，只能够眼睁睁的看着小战士被泥浆淹没，永远的与桥墩凝固在一起。
彼时，所有战士痛哭不已，一边沉浸在失去战友的痛苦，一边看着怒江两岸，发誓一定要将这里修建成功。最终，战士们含泪将小战士浇筑进了桥墩之中，希望小战士的在天之灵，能够看到他们将怒江大桥修建完成。
当时老桥的修建已经十分不易，不过，随着科技的不断发展，怒江大桥也慢慢的处于维修阶段。
后来，在政府的支持，决定重新修建怒江大桥。彼时，所有的桥墩几乎都拆除了，不过，为了纪念这些为修建大桥而牺牲的战士们，专门保留了这根与战士融为一体的桥墩，仿佛就像是小战士站在那里，守护着新的怒江大桥一样。
听说了怒江大桥的故事之后，很多老司机对其背后的英雄故事肃然起敬，他们不由自主的在桥上鸣笛三声，只为了能够表达对这些英雄的崇敬。
由于这里地理位置比较特殊，是我国重要交通枢纽，因此一直有官兵在桥的两岸进行执勤，而且严禁有游客进行拍照和逗留，遇到有外国人进入这里想要拍照，基本上都被官兵们给阻止。而怒江也是我国目前唯一一条没有修建水电站的大河。对我国战略部门来说，这里十分重要，必须时刻保护。
历史是需要铭记的，一座有血有肉的怒江大桥，不仅唤醒了人民的爱国情怀，而且也让后人记住这座大桥背后的意义。
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