五一期间，2024TCR世界巡回赛第二站的赛事正式开场，本次赛事在“红色之城”马拉喀什的穆莱·哈桑赛道举行。中国车队方面，领克03 TCR的性能表现加上天花板级的团队策略，在经历了数轮缠斗后，最终车队拿下了两冠一亚的傲人成绩。
喜欢赛车的朋友都知道，穆莱·哈桑赛道长度只有1.701km，包含8个弯角，1条直道，而抢攻的重点就落在了8个弯道之中。车手不仅要适应坡道倾角带来的影响，同时还要精准掌握最晚的刹车点，这对车手的经验要求和技能要求都不低。即使面对如此恶劣的竞赛环境，领克车队还是凭借实力斩获了二冠一亚的成绩。
当然，除了车手因素外，领克03 TCR的性能表现同样是夺冠的重要因素。实际上，“03 性能家族”在性能产品中已经处在了第一梯队。以领克03++为例，该车不仅搭载了Drive-E 2.0TD T6 EVO机械+涡轮双增压发动机，同时还经过了Cyan Racing冠军车队联合调校，其350Ps的功率输出再加上赛道化的调校风格，用“性能天花板”来形容这款车也不足为过。
从车手和领克03的实力就能看得出，领克品牌已经把赛车文化牢牢地与自己捆绑在一起。多年前，大家在提到某地区赛事时，首先会想到本田、宝马等海外品牌。当2019年领克出现在赛场中的时候，中国的赛车文化就已经开启了全新篇章。
而且从产品方面来看，自主品牌的运动产品在市场的影响力也在不断提升。以前说到运动品牌，大家可能会先想到宝马3系、福克斯RS、高尔夫GTI、“红标”思域等车型。但是领克03+的出现，结束了海外品牌的市场垄断，同时也为国内运动爱好者们提供了更多的选择空间。
领克的赛道文化并没就此止步，随着技术的深入，领克的运动产品在市场占有率方面还将会进一步提升，同时赛道文化也将帮助更多年轻车友们的实现“赛车梦”。不得不说，领克品牌在赛车领域的发展中真正实现了“遥遥领先”。
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