建舰此前被传出可能是“核动力+蒸汽轮机”的混合动力模式，但是此次航行中，其烟囱冒出的少量的淡色烟，基本可以排除核动力混合的可能性。
一方面是两种动力维护的周期不同，另外对于8万余吨的福建舰航母来说，还没有必要抛弃较为稳妥的蒸汽轮机或者燃气轮机系统。
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从顶部视图看，福建舰高速行进时，烟囱中的烟雾也较少，并且没有黑烟，因此可以推测其可能使用了全新的节能环保措施，提高了整舰的能源转化效率。海试过程实际上往前走了不少，至少是船厂与用户同步验收。这意味着，福建舰航母海试时间可能不需要常规的1-2年时间，而是缩短几个月。也就是说，2025年10月左右正式入列还是很有希望的。
第三，第一次海试项目全部成功。
海试一般周期都很长，比如美国的福特号航母经过多次延期和推迟，整个周期都长达10多年时间，而我们的福建舰第一次海试就全方位展示了动力和电力系统的稳定性，说明我们航母的建造能力已经走在了世界的前列。
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但是，仔细观察海试视频，福建舰航行时，无论高速还是低速身后的水花都不大，可能是利用了马伟明院士中压综合电力系统，对传统的螺旋桨推进系统进行了改进，不排除添加了电力无轴泵推系统。
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