该来的终究还是来了，在最新一期的工信部申报名录中，豪爵有两款新车完成了申报，它们分别是小踏板ADX125和中排量巡航太子车HJ300。
1.ADX125
这款车会有两个版本，它就是我们介绍过的全新款125踏板车，只不过该车和早期所曝光的信息会有较大出入，可能有过高期望值的小伙伴会略有失望，不过也不要过于沮丧，因为豪爵的大招会在后面。
外观方面，该车和铃木汉堡人125几乎就没有多大关系，更别说一模一样了，充其量就是风格比较接近。它更像是给AFR125换了一个全新的车头，融入了一定的巡航元素，所以它大概率是AFR125的改款版，并不是网传的汉堡人125。
不过随着组合式灯组的应用，会让这款车看起来更有气势，我估摸着实车要比图片大气漂亮的多，至少不在一成不变，极有可能会成为豪爵目前最好看的125踏板车。
动力方面，该车极有可能搭载的是ESS同平台引擎，它实际排量124 cc，最大功率6.6KW，最大扭矩10N·m左右，所以动力数值并没有提升多少。至于是否会有脉冲点火和怠速启停功能，暂时无从考证。但这款动力总成不再保留脚启动装置。
配置方面，从申报信息来看，该车所采用的刹车规格是前碟后鼓的组合，并将会配套有单通道ABS。
此外，液晶仪表、LED灯源等主流实用配置也将会是标配，与此同时它也会有标准版和杠箱版的区别。
车身方面，这款豪爵ADX125基本上还是会以一个紧凑型的结构为主，其中车长1940mm，轴距1300mm，将采用前12后10寸的铝合金轮毂。所以和现有车型并无太大区别。
2.豪爵HJ300
该车型其实就是网传的TR300青春版，只不过这次所申报的版本中又有了一些细节变化，除了早已经曝光的圆形大灯和仪表，它还多了手部挡风罩、原车边箱、前风挡和小靠背等。
其中的HJ300-5C将全系标配，而HJ300-5A则会缺少了小靠背和前风挡的加持。至于其他方面暂时没有发现太大区别。
例如，动力总成还是我们比较熟悉的直列双缸水冷电喷引擎，车身结构也基本保持了现状，只是数据上略有变化。
基于此两个版本之间可能也不会有配置上的太大不同，但是否会有TCS的融入还需以观后效。
以上就是关于豪爵两款申报新车的一个简要分享，从中我们可以看到，就车友们关注的颜值而言，豪爵的新款所做出的进化表现其实并不突出，但也在尽可能向市场需求靠拢，而这两款新车的主要卖点依然是品质，毕竟这是豪爵引以为傲的强项，也是其他同级竞品无法触及的高度。
至于这两款车会引发多大的反响？一切的论断都为时过早，因为豪爵的系列车型从来都是网络没赢过现实没输过，UHR150是如此，TR300和AFR125亦是如此。
当然在内卷状态下，这两款车的价格设定在很大程度上将会决定自己会成为什么车型？那么问题来了这款看着不错的全新款ADX125会卖多少呢？TR300新款是否会降价呢？欢迎留言讨论。
最后我再爆料一下，据内部人士透露2024年9月重庆摩博会，豪爵将会有一系列新品发布，其中除了500系列还包括新款UHR150，水冷版125踏板车以及车友们心心念念的UHR150平踏板和UHR350，所以耐着性子再等一等吧！
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