中俄军卡差距有多大？绍伊古驻足中国展台，对国产新军卡印象深刻!
去年八月份在莫斯科州举行的第九届国际军事技术论坛中，身为俄罗斯国防部长的绍伊古亲自站台背书，结果却在中国展台前流连忘返，彼时的绍伊古完全被中国展台上的重型卡车深深吸引，仿佛被触动了灵魂深处的DNA，或许他本人也无法想象，如今的俄罗斯已经被中国生产的重型卡车攻陷。就连当初横行俄罗斯的重汽巨头卡玛斯，如今的销量跌落到一年1351辆，相比之下我们的国产重型卡车，重型工程设备在2024，正式突破了五万台大关，不仅彻底取代了西方国家在俄罗斯的市场份额，就连俄罗斯本土重卡企业，同样是节节败退。
就在刚刚过去不久的三月份，俄罗斯公布了全部品牌国产重卡的销量，仅为七千多辆，占全国销量的百分之三十，剩余的百分之七十已经归中国企业所有，造成这种现象的原因非常简单，那就是如今的俄罗斯对优质重型卡车的需求量暴增，还曾经记得当年的前苏联陆军，让整个欧洲都瑟瑟发抖，但是在俄乌冲突前期，如今的俄罗斯陆军却突然开始断电，就是因为俄罗斯在战前缺少足够数量的军用重型卡车，导致后勤压力暴增，大量主战坦克、重型火炮，因为缺少性能稳定、数量充足的重型载具支撑，在战场上惨遭遗弃。很多人不禁纳闷，当年俄罗斯一日千里的重卡大军，到底去了哪里。
很早之前解放军汽车兵部队已经装备了陕汽SX2550重型高机动载具，其采用可变行程液压减震技术，以及全轮转向技术，作为一台10X10超级重卡，这款载具依旧能够满足大重量载荷情况下，对各种复杂地形的需求，除了能够为部队的后勤补给提供有效支持以外，还能够满足部队电子、情报、火力打击等战术模块提供载具支持。也就是说国产军用重卡已经可以凭借自身的实力，为部队提供可靠的武器搭载平台，对提升军队信息化、机械化水平，有着很强的战略意义。
事实上从我国现役多种型号的军用重卡外观就能清楚看到，这些军用重卡全部都搭载了防护驾驶舱、自动变速箱甚至还有模块化设计，让不同武器装备与重型卡车合体，变得更加顺畅丝滑。再回头对比俄罗斯军用重卡，二者已经没有任何可比性。
如今俄罗斯重卡与国产重卡的差距到底有多大？根据目前已经公开的信息显示，国产军用重卡目前已经开始采用新能源作为电力供给，包括增程式油电混合动力系统，甚至还搭载了闭锁机构。而且就在2021年郑州发生暴雨之后，我国一款军用重卡可以在深度将近两米的漫水街区平稳行驶，综合素质可谓是真正拉满。一时间举国网友真切感受到解放军重卡装备的强大，。
种种迹象都在表明，中俄两国就重型卡车装备体系的差距，至少超过了二十年，而且俄罗斯方面也认识到了这一问题所在，这就难怪一贯对我国武器装备带有谜之优越感的俄罗斯军方，会对军用重型卡车，报以如此大的兴趣。在认识到双方的差距之后，俄罗斯在行动上可谓是十分积极，短短两年时间里，俄罗斯方面进口中国重型卡车的数量，暴增了五倍之多，甚至还有大量特种工程车辆，之前就有网友拍摄到俄罗斯境内出现了不少国产公交车、工程车的身影。
按照现阶段的发展速度，我们坚信在可预见的未来，整个欧亚非大陆，进而扩散到整个东南亚，都将响彻一种声音，那便是倒车请注意，倒车请注意，这句话也将成为全世界人民都耳熟能详的标志性语音，我们相信这一刻将很快到来。
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