这几年，我国对老头乐的控制越来越严格，但也引发了一些人不满。有些人就表示，既然你不让它们在路上跑，那你生产它们干什么呢，为什么不直接到厂家去抓，非要去找普通老百姓？
所以，到底该怎么对付老头乐，恐怕是非常考验当地的聪明才智的。而最近吉林就给全国做了一个榜样。从目前的情况来看，所得到的反馈大部分都是正面的。
最近吉林出了一个新规，目前的老头乐已经被定为机动车，上路行驶必须要带驾驶证，还要缴纳交强险，也要办理机动号牌或者当地备案，也不能改变设计时速。目前，吉林认可的老头乐品牌已经达到57个。
也就是说，只要你购买这57个老头乐品牌中的任何一个，你都可以在吉林给车辆上牌子以及办理交强险。而老头乐的便宜是尽人皆知的，最便宜的五六千块钱就能拿到手。由于驾驶者是拥有驾驶执照以及悬挂车牌上路，也不必担心出现老头乐随意闯红灯的问题。
购买的时候可以详细咨询一下你的经销商，看看你的汽车符不符合吉林的要求，可别高高兴兴买到车之后发现不在这57款老头乐的范围之内，这可就麻烦大了。
值得注意的是，这次吉林的调整仅仅限于四轮老头乐，至于三轮老头乐，还是不能够合法上路。
吉林的做法恐怕给全国都带来一个样板，一直以来我们都希望封禁老头乐，但由于老头乐确实价格便宜，而且非常灵活，所以得到了很多人的喜欢。如果光靠着一张行政命令直接封禁的话，老百姓的心里也不会乐意。
既然封禁老头乐有问题，那还不如把他们纳入到合法的管理中来，让他们成为城市交通生活的另一个重要组成部分。老头乐价格便宜，速度较慢，估计除了不能上城市快速路以及高速公路之外，以后也不会有什么太大的限制。
我翻看了一下评论区，大部分人都觉得，就算是老人有驾驶执照，他的身体还能不能开车？
这种论调明显错误，这是把低速电动车和老人车划了等号。实际上，大部分驾驶老头乐的人年纪都不像各位想象的那么大，他们差不多是在50岁左右，而且很多也都有驾照。
为吉林点赞吧，这样的规范管理才是人性化的体验。只要体检合格，有驾驶证，用交规法来约束，为什么不能让人家上路行驶。
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