2024年3月12日，美国国防部宣布，洛克希德·马丁公司的F-35“闪电II”隐形战斗机已获准进入全速生产（FRP）阶段。这意味着F-35的生产计划将结束低速率初期生产（LRIP），正式进入全速生产阶段，即满量生产。
最初，美国国防部计划在2017年开始F-35的全速生产，但由于开发延迟等多种原因，该计划多次推迟。因此，迄今为止，低速率初期生产已经持续了16年。
尽管低速率初期生产持续了很长时间，可能会让人认为F-35的生产并不顺利，但实际上，F-35占据了全球战斗机生产的过半数，可以说在除中国以外的全世界几乎处于垄断状态。
F-35是美国空军、海军、海军陆战队以及其盟国的现有战斗机的更新换代项目，这是一个雄心勃勃的项目。因此，从开发之初，它就是一个与现有战斗机截然不同的巨大项目。因此，尽管名为“低速率”，但实际上年产量已达150架，截至2024年4月，已向各国交付了990架。
那么，具体哪些方面不顺利呢？
F-35的设计过于复杂，以至于现有军队无法在演习中完全发挥其能力，这是一个问题。要验证F-35的能力，需要所谓的“集成仿真环境”（JSE）模拟器，但由于JSE的开发延迟，F-35的测试一直处于无法进行的状态。
美空军计划运用60年
而且即使是高性能的F-35，目前也在生产更新了计算机硬件的“TR-3”性能提升型。然而，由于“Block 4”软件的验证延迟，自2023年底以来交付已经停止。也就是说，F-35 TR-3机体已经完成，但由于软件尚未安装，大约有70架飞机处于存放状态。
一旦“Block 4”的验证完成，交付将陆续恢复，预计将在2025年进行。因此，2024年的产量将只有几十架，而接下来的2025年预计将超过200架。此外，届时也将同时实现F-35交付第四位数的大关，即第1000架。
即使F-35开始所谓的“全速生产”，每年F-35的生产数量也不太可能大幅增加。据推测，今后10年以上每年的产量将保持在大约150架左右。
此外，美国军方的F-35运用计划预计将延长至2077年至2088年。鉴于这一点，可以预见，在当前世界战斗机市场上，F-35将长期占据主要地位。
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