1916年成立的BMW，已经一百多年的历史了。
从最初的制造飞机引擎，到1932年生产摩托车，再到1952年生产汽车，BMW一步一步的走来，也创造了很多惊为天人的引擎和汽车。
以BMW M Power为例，每一代出来时候都被诟病，但是每一代在实力上都很强；虽然我们一直诟病新车很丑，也赞叹看多了也还行。
但不可否认的事实是，BMW曾经有过非常多特别的车子——不仅特别强，而且特别漂亮。
今日，我们选了20辆有史以来不错的BMW车子，有你认识的，有你不认识的。
欢迎在评论区补充.
*以下排名不分先后
Author / 酷乐汽车
#1 1955 BMW 507
1955年，宝马507首次在美国市场亮相，这款车型是基于宝马之前的501和503型号打造的。
宝马507是在纽约华道夫阿斯托利亚酒店首次亮相的，而在进入美国之前，这台已经赢得了"世界上最美丽车型"的赞誉了。宝马打造这款车的目的是为了与经典的梅赛德斯奔驰300SL进行竞争而开发的。
507搭载了一台3.2升V8发动机，输出150匹马力，最高时速为195公里/小时，零百加速时间为11.1秒。
从各个方面来说这台车都十分完美，该车采用一流材料人工打造。由于这个原因，每辆车的生产成本接近惊人的1万美元，几乎是其预计成本价格的两倍。
因此宝马每生产一辆车都会亏损，1960年该车型被从品牌车型阵容中撤出。尽管这款车无法在市场上生存下来，但如今它的售价已经超过了100万美元。而且曾经有一辆1957年款宝马507曾以504万美元的价格售出，成为迄今为止售价最高的宝马车。
#2 1956 BMW 503 Cabriolet
该车由阿尔布雷希特·冯·戈尔茨设计，宝马503是一款豪华敞篷车，与507敞篷版一同开发。宝马希望通过这款车在美国市场建立宝马作为豪华汽车制造商的地位。503在法兰克福车展上亮相，它被称为一款既提供动力又舒适的汽车（来自TopSpeed）。
503是当时最令人向往的宝马车型之一，因为它的设计是超越时代的，该车拥有纤细的垂直两段式前格栅，两侧具有较小的水平格栅，圆形的复古前大灯嵌入到了圆润的车身翼子板中，增强了车头的外观元素。
前部搭载铬制细保险杠装饰，车辆的引擎盖略微向后倾斜，赋予了车辆空气动力学的外观设计风格。
动力部分，宝马503放弃了老式的2.0升六缸发动机，转而采用3.2升V8发动机，这台发动机产生140匹马力，12.8秒内破百，并能达到190公里/小时的最高速度，宝马希望这款车型能够在战后增加公司的车型销量，但最终还是造成了巨大的亏损。
最终在1959年，宝马停止了503的生产，该车总共只生产了413辆，提供了轿车和敞篷车两种车型版本。
#3 1962 BMW 3200 CS
1961年在法兰克福车展上首次亮相的宝马3200 CS标志着宝马一个时代的结束，这款车从1962年1月一直生产到1965年9月，总共生产了603辆。该车拥有流线型的设计风格，具备独特的意大利格调，在当时非常流行。该车由意大利汽车公司Bertone设计，
该车拥有著名的垂直肾型细格栅，两侧有水平形状的进气格栅，车头依旧是圆形复古大灯，嵌入车身翼子板中，从侧面看，3200 CS干净而典雅。
这是第一款采用Hofmeister Kink（霍夫迈斯特拐角）的宝马车型，这是一种汽车设计元素，在车辆C柱上加入弯折的设计元素，使车辆具有一种运动风格。
3200 CS的后部有两个圆形尾灯，周围则是圆形的铬制装饰。该车搭载一台3.2升V8发动机，匹配四速手动变速箱，3200 CS的最高时速为198公里/小时，破百加速只需8.9秒。
#4 1973 BMW 3.0 CSL
宝马3.0 CSL，非常经典的宝马性能跑车，该车是E9系列轿车的赛道版本。
E9系列的第一款车型是2800 CS，搭载一台2,788cc发动机，在6,000转/分钟时产生168匹马力。该系列的第二款车是1971年推出的3.0 CS，搭载一台2,986cc发动机，在6,000转/分钟时产生180匹马力。
随后宝马推出了这个系列的巅峰之作 —— 3.0 CSL，以填补其跑车的空白领域。
3.0 CSL搭载一台3,153cc发动机，能够产生206匹马力，极速220公里/小时，虽然该车的引擎非常出色，但其轻量化结构是其中最重要的因素，CSL中的“L”就代表“轻量”。
宝马为该车使用铝合金材质的车门、引擎盖和行李箱盖，甚至底盘也采用了轻量化设计，以减轻车辆总重量，结果就是该车拥有惊人的6.1千克/马力推重比。除了性能之外，该车最引人注目的特点是尾部的大型后扰流，也导致使其被称为“蝙蝠车”。
#5 1978 BMW M1
宝马M1被视为宝马有史以来最具标志性的车型之一。
M1是一款出色的性能机器，无论是在街道上还是赛道上都表现出色。该车具有运动车型的极致特点，极大地促进了宝马赛车历程的发展。
这也是第一款采用“M”标志的宝马，从1978年到1981年总共仅生产了460辆，全部手工打造，这使得M1成为有史以来最稀有的宝马之一。
M1的引擎是一台3.5升直六发动机，可在6,600转/分钟时产生277匹马力和330Nm扭矩。该引擎搭配Kugelfishcer-Bosch机械式燃油喷射系统，使车辆能够达到260公里/小时的最高时速。
为了充分发挥M1的潜力，宝马的赛车部门推出了一款名为M1 Procar的赛车版本，这是一款专为世界锦标赛和M1 Procar赛车系列而设计的专用跑车。为此，设计师们对街车版的M1进行了外观改装，集成了大型后扰流板、凸出的翼子板和重新设计的前保险杠。
其六缸发动机由宝马M工程师根据Group 5赛车规定进行进一步改进，结果是该车可以产生850匹马力，最高速度可达307公里/小时，尽管该车成为赛车界最具标志性的宝马车型之一，但宝马M1 Procar并没有在商业上取得成功。
#6 1998 BMW M Coupe
宝马M Coupe是宝马赛车部门BMW Motorsport生产的Z3 Coupe高性能版本车型。所有M Coupe都是在美国宝马斯巴达堡工厂生产和组装的，引擎和传动系统等部件则是直接从德国进口的。
由于该车打造时必须降低生产成本，因此M Coupe与Z3 Coupe共享了大部分车身构造，但动力单元没有妥协，其搭载的四出排气说明了这一点。
最初的M Coupe配备了由宝马M设计的3.2升直六高转速发动机，这款发动机也被称为S52，功率为321匹马力，红线转速为7,000转/分钟，仅需5.4秒就可破百。
该车的最高速度被电子限速器限制在250公里/小时，2001年该车升级了S54发动机，功率依旧为321马力，扭矩上升到355Nm。
#7 1999 BMW Z8
宝马Z8的代号为E52，于2002年至2003年开发，是由亨里克·菲斯克和斯科特·莱姆珀特共同设计的一款敞篷车。
Z8最初设计是为了庆祝上 世纪 （ 参数 丨 图片 ）50年代的宝马507，宝马在1996年至1999年之间制造了几台原型车型，其中一个概念车型在东京车展上以Z07的名字进行了预展示。
其成功的反响和受欢迎程度促使了Z8的商业开发进展，该车甚至在007电影《黑日危机》中亮相。
在性能方面，该车搭载的5.0升V8发动机在6,600转/分钟时可以产生400匹马力，这台由宝马赛车部门设计的发动机内部被称为"S62"，位于前车轴后方，这也是使Z8的重量分布为完美的50/50。
该车的最高时速可达288公里/小时，百公里加速为4.7秒，但该车经过实测破百时间为4.2秒。该车的在加速、制动和操控方面都超越了同时期的法拉利360 Moderna，该车在2000年至2003年之间一共生产了约5700辆。
#8 BMW M5 Touring
1992年推出的 宝马M5 Touring实际上是一款披着豪华旅行车外观的跑车。
这款车完美地融合了四门轿车、宽敞内饰和大量空间以及宝马M车型的运动特性，该车的设计目标是打造一款非常舒适的车辆，并且具有宽敞的乘坐空间与装载空间，同时还具备宝马M车型的运动特性。该车的技术基本共享M5驾车版。
M5 Touring在宝马慕尼黑工厂组装，而这也是宝马最后一批手工组装的车型。这款五座旅行车配备了一台3.8升直六DOHC汽油发动机，可在6,900转/分钟时产生340匹马力。
这台发动机是同级别中最好的发动机之一，即使在今天，它仍然可以被认为是一款出色的六缸发动机。M5 Touring只需5.9秒即可破百，最高时速电子限速250公里/小时，而该车仅生产了891辆，使M5 Touring成为宝马最稀有的车型之一。
#9 BMW 2002
宝马2002是上世纪60年代的宝马复古车型，被认为是有史以来最漂亮的宝马之一，该车采用了干净而典雅的设计，纤细的铬钢保险杠和紧凑的外形着实经典。
圆形前大灯搭配小型垂直前格栅，增加了该车的设计风格。不过该车在动力方面相对不足，最初的2002搭载了一台2.0升发动机，配有单化油器，能够产生100匹马力。
而2002最重要的更新是升级到了Turbo版本，2002 Turbo于1974年推出，宝马为原车的2.0升发动机加装了涡轮增压，使马力提高到170匹马力，虽然看上去不多，但是该车很轻，所以驾驶起来依旧非常出色。
宝马2002 Turbo配备了标志性的M1比赛涂装，增加了车辆的视觉吸引力。宝马2002 Turbo的驾驶性能非常出色，能够在7秒内破百，最高时速为210公里/小时。
这款车不仅在赛道上表现出色，还在街道上表现依旧出色，它的悬挂系统和操控性能使得它成为一款非常适合驾驶的车型。宝马2002 Turbo代表了宝马的运动性能和驾驶体验的最佳结合，它也被认为是宝马历史上最重要的车型之一。
#10 BMW Z3
作为限量生产车型BMW Z1的继任者，Z3自1996年首次亮相以来，一直是宝马的象征性车型之一。
这款两座敞篷车在宝马阵容中发挥了重要作用，其有助于建立宝马Z系列的车型地位，该车继承了503敞篷跑车的传统，采用了上世纪50年代的经典轮廓设计风格，字母Z代表德语中的“Zukunft”，意为“未来”，而Z3也是领先于时代。
该车的遵循经典宝马敞篷跑车设计理念，长长的引擎盖、倾斜的风挡玻璃以及将驾驶座位后移，Z3凭借其迷人的设计和运动驾驶体验在同级中脱颖而出。
宝马总共生产了近30万辆Z3，使其成为第一款批量生产的Z系列车型。
最初的Z3配备了一台4缸M43B18发动机，功率为114匹马力，扭矩为170Nm，最终宝马将其发动机升级为六缸M52TUB20。后来于1999年推出的宝马Z3 M系列搭载了一台直列六缸S50发动机，产生了316匹马力和350Nm的峰值扭矩。
#11 BMW M6 Cabrio
宝马于2012年首次推出M6敞篷车型，这也是宝马第二代6系的性能版本车型。宝马在当时还没有拿得出手的高性能大型敞篷房车，而M6敞篷则成为了宝马的理想代表。
这款车在外观和动力之间取得了很好的平衡，车头设计采用激进的姿态，使M6敞篷与6系其他车型很好的区分开来。
其M套装包括铬镀装饰进气格栅、前翼子板"M"徽标以及四出排气系统，该车标配20英寸轮毂，还配备了小宽体车轮拱和前保险杠。
内饰则采用皮革座椅和豪华材料打造，由于它是一款高性能跑车，因此前排座椅还采用了包裹设计，以帮助驾驶员和副驾驶在陡峭的弯道上牢牢被嵌入在座椅里。
动力部分，这款车配备了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，采用直喷技术，该车可输出560匹马力，峰值扭矩达到680Nm。该车电子限速250公里/小时，不过选装了M套件后，可以将最高时速提高到304公里/小时。
#12 2011 BMW 1M Coupé
2011款宝马1M Coupé可不是一辆普通的1系，它可以算是一款宝马的标杆车型，该车体积紧凑轻便，并搭载了宝马M动力，拥有非常多的粉丝车友。
此外，该车是一款后驱车型，配备手动变速箱，而这采是真正的汽车爱好者所追求的组合，该车在生产的第一年就销售了6331辆。尽管宝马最初计划仅制造2700辆1M Coupé，但由于其受欢迎程度，取消了产量限制。
1M Coupé在设计和动力方面与宝马其他1系车型有明显不同，1M Coupé采用了典型的M元素，如标志性的后视镜和突出的前保险杠。
此外该车还进行了空力学套件的改进，车辆后部配备了一个集成在行李箱盖上的后扰流板和四出排气口，突显了车辆的运动性质。
动力部分，该车安装了一台3.0升直列六缸发动机，可提供340匹马力和450Nm的峰值扭矩输出，在并在4.9秒内破百。
#13 2016 BMW M2
宝马M2 是宝马于2014年推出市场的2系旗舰性能车型。
1系和1M系列后来被 宝马2系 取代，使M2成为宝马M系列中的入门级车型。这款车首次亮相于2015年EA游戏《极品飞车：无极限》中，这比M2进入市场早了一年，随后该车在北美国际车展上首次亮相。
M2制造的目的很简单，就是性能，无疑这台车做到了，这款两厢后驱性能小钢炮配备了一台3.0升涡轮增压直列六缸发动机，最大功率为365马力，最大扭矩为465Nm。
该车搭载手动变速时可以在4.5秒内破百，而采用双离合自动变速箱版本的M2则可以在4.3秒破百。车辆的最高时速电子限速250公里/小时，但选装了套件后可将最高时速提高到268公里/小时。
#14 2018 BMW M5
2018款的宝马M5，这是宝马所能提供的将商务轿车特质与强大性能以及顶级科技相结合的最佳车型系列。
该车代号F90，标配“M xDrive”全轮驱动系统，该系统为每个车轮提供最佳的扭矩分配，在不同地面情况下都可以提供有效的马力输出。当然如果想体验更极致的驾驶乐趣，也可以直接从四驱切换到全后驱模式。
动力部分，宝马M5配备了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，可以产生600匹马力和750Nm的峰值扭矩输出，该车仅需3.2秒即可破百。
#15 BMW M8 Gran Coupe
宝马M8 Gran Coupe，是 宝马8系 中的高性能四门轿跑车型，与其双门版相比，具有更好的实用性，商务运动兼具。
宝马M8可以说是宝马性能车的顶级存在，这款运动轿车的外观从各个角度来说都充满了侵略性。不论是前部的巨大进气口还是凶狠的前大灯，以及后部扰流板以及四出排气系统，每个细节都会让你很清晰的感知这台车就是猛兽。
动力部分，该车搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，输出617匹马力以及750Nm的扭矩。
而如果搭载了性能套装，宝马M8 Gran Coupe可以在仅2.7秒内破百，这款强大的发动机搭配一台8速M自动变速箱，并配备宝马xDrive系统，与M5一样，该车可以切换纯后驱模式。
#16 1986 E30 M3
宝马M3 有许多不同版本。然而对许多纯粹的性能车爱好者来说，1986年至1991年间生产的第一代E30仍然是最令人向往的。M3 E30的赛车版本在欧洲拉力赛和房车赛场上取得了太多的胜利，而作为民用版，量产的M3 E30性能也同样不逊色。
这一代的M3仅提供轿车车型，该车的整个底盘设计轻巧灵活，车头搭载一台紧凑的S14四缸发动机。
这台引擎以普通3系为基础打造，扩大到了2.3升排量，并安装了双凸轮气门缸头，并进行了其他的基础强化，最终这台自吸引擎可以输出200匹马力，最高转速为6,750RPM。
E30 M3与原始3系车型几乎没有相同的外部部件，在M3上，可以看到更具空气动力学设计的车顶线条和宽大激进的车轮拱。内部则配备了更性能的运动座椅和电子控制ABS。
1990年宝马发布了一款更强大的M3 E30，被称为M3 Sport Evolution，限量600台，该车的排量被继续增加到2.5升，马力提升到238匹。
#17 1955 Isetta 250
宝马Isetta，不跟你说这是一台宝马，你大概率猜不到这是什么品牌的车。
该车的设计目标不是突出性能，而是最大化的突出效率和紧凑性功能，这款车长仅为1.5米，可以容纳两名乘客，也可以挤下三个人，该车前部只有一个门，位于车辆的正前方，这个门还兼作保险杠和挡风玻璃。
宝马之所以要建造如此便宜小巧的汽车，有几个原因。
20世纪50年代，宝马的财务状况严峻，其摩托车和轿车生产成本过高，而销售数量太少，无法平衡财务状况。宝马急需一款大批量销售的廉价车型，于是就诞生了Isetta。这款车的原始版本是意大利摩托车和家用电器制造商Iso Rivolta生产的三轮车型。
宝马获得了Isetta的设计许可，并增加了第四个车轮以提高稳定性。
他们还为该车安装了一台来自摩托车生产线的单缸250cc的引擎，功率为12匹马力。由于其低廉的价格，Isetta很畅销，到1962年，这款小型汽车的销售量超过了16万辆，可以说这台车在宝马历史上占据了很重要的地位。
#18 1985 E28 M5
宝马E28 M5比E30 M3早一年推出，E28 M5是宝马车型系列中第一款获得M标牌的车型，与M3不同，M5被宝马打造成一款更强大的公路旅行商务房车。
M5的亮点是搭载了来自M1的M88直列六缸发动机，在E28 M5里这台发动机排量为3.5升，最大功率为286皮马力，最高转速为6,500 RPM，这在当时的性能高级轿车中几乎是闻所未闻的数字。
在外观方面，M5比M3更为低调，只有特定的标牌、不同设计的合金轮毂和小型尾翼可以将其与M3区分开来。
内饰方面，该车具有宽敞的空间，前方配备三辐运动方向盘和一个手感紧凑的五速手动变速箱。
E28 M5借助5系的成熟底盘，并且升级了不同的性能部件，奠定了宝马M性能部门的标准。上世纪80年代吧宝马仅生产了约2,200辆E28 M5。
#19 1933 303
宝马303，可能是宝马有史以来最重要的车型之一。
该车首次引入了宝马车型阵容的两个标志性特点 —— 直列六缸发动机和双肾格栅造型元素。303的格栅尺寸甚至可以与最新M4一较高下，这款车型还开启了宝马对品牌运动形象的重视。
303的六缸发动机是一台紧凑的1.2升引擎，功率为30匹马力，尽管在今天看来这个数字太少了，但在20世纪30年代，这在从未听说过福特V8的欧洲市场中相当引人注目。
该车还搭载了齿轮齿条转向连杆机构和独立前悬挂，这些新技术使该车的操控感觉超越了同时代的其他竞争对手，如今，齿轮齿条转向连杆机构被认为是车辆操控的现代标准。
然而该车出现在大萧条期间，因此该车的销售量仅有2300辆，303在仅一年的生产后就被搁置，之后宝马迅速推出了两款机械性能相似的车型 —— 309和315。309采用了更经济的四缸发动机，而315则采用了升级的直列六缸1.5升发动机，功率为34匹马力。
#20 2001 E46 M3 GTR Strassenversion
作为M3赛车的认证车型，宝马仅生产了10辆GTR Strassenversion（街道版）车型，这也使其成为迄今为止最稀有的宝马车型。
这款特别版E46 M3没有搭载E46的直列六缸发动机，取而代之的是定制的4.0升V8引擎，动力部分从赛车的444匹马力降至350匹马力。这款引擎也可以被视为对宝马全新的4.0升V8引擎的预演，该引擎几年后装进了E90 M3。
除了基于标准M3打造外，该车型还对原车进行了各种底盘和减重改装，这款车配备了碳纤维车顶和扰流板，收音机、空调和后排座椅则成为了选配。GTR Strassenversion采用了六速手动变速，前后均采用了碳陶瓷制动。
由于宝马的财务困境，该车型最初未被出售，但最终宝马还是于2002年在美国以接近20万美元的价格让该车上市销售。
尽管GTR Strassenversion的生产数量较少，但该车型对宝马产生了深远影响。而E46 M3 GTR赛车版本也在美国的ALMS赛事中取得了巨大成功，比如2001年的车队和制造商冠军。
这让大家认识到，宝马不仅是一家制造优雅豪华轿车的公司，同时还可以制造出能够在赛道上立足的高性能赛车。
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