此生必驾318,用这个文案的贴纸总会出现在许多越野车和摩托车的风挡上。
似乎喜欢自驾游的老司机们都想要跑一趟川藏线,挑战一下自己的体能并欣赏高原雪山的风光;所以长安深蓝汽车很聪明的给新车型命名为“G318”,取的正是318国道的名称,而这台车又恰巧是硬派风格的SUV车型,车型与名称可谓相得益彰。
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但是这台车从曝光到正式发布再到目前为止,它还是没有上市,甚至连预售价也没有公布;而竞企的同类型SUV已经风生水起,比如奇瑞捷途旅行者已然成为月销上万辆的热销车,哈弗猛龙销量虽然较低但热度并不低,使用非承载式车身、属于越野车的长城坦克系列如火如荼。
再等下去怕是会把本就不算高的热度消磨殆尽。
参考下图,看来有相同观点的不只是笔者一个人,甚至连做广告的都看不下去了。
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这是深蓝品牌CBO关于深蓝G318车型的最新动态,截至目前就是这样,这台车看来真的需要更高的曝光率;不过作为一台硬派风格的SUV,其更需要的是合理的价格,或许这也是该车准用户最为关心的。
没有卖不好的车,只有不合适的价。
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曾经有一些业内人士预测该车售价将达到25-30万元区间,品牌方也没有予以否定或辟谣,如果深蓝G318在这个价格区间里的话,相信再高的曝光率也没有用。原因在于该车并非越野车,而是采用承载式车身的普通SUV,其车身结构注定不适合重度越野;即便其车身抗扭刚度足够高也不例外,因为在越野过程中依然有可能造成车身框架的塑性变形。所以真正的越野车才会选择非承载式车身,其特有的高强度底盘可以避免车身轻易变形。
而采用这种车身结构的插混类越野车售价并不是很高,比如坦克500 Hi4-T的售价是33.5万元,其与深蓝G318同为中大型车;坦克300 Hi4-T和比亚迪方程豹豹5的车身尺寸虽然略小,但视觉效果有并不差,而这两台插混越野车均有25-30万元区间里的选项,所以用硬派SUV对标真正的越野车真的明智吗?
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以上内容只是基于网传价格信息的主观解读,现在的深蓝G318还没有确认售价,只是定价看来会是一个难题;深蓝G318的同类型车是捷途旅行者和哈弗猛龙,但是深蓝G318的尺寸大一些,所以价格略高一些是合理的。
而同属于插电混动SUV的哈弗猛龙售价均在20万元以下,该车为中型车,那么深蓝G318也就不难定价了。
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个人认为深蓝G318的价格适合定于20-25万元区间,应当全系配备四驱,如果一定要推出两驱版则应当将门槛价进一步下调;毕竟两驱版的SUV毫无越野能力可言,而同为两驱的插电增程混动中型或中大型SUV的门槛价已经很低,比如奇瑞星纪元ET增程版起售价是18.98万元,尺寸略小一点的新车型零跑C16起售价会低于16万元。
新能源汽车阵营竞争非常激烈,电驱动已经没有“概念溢价”的能力,深蓝G318需要一个令人惊喜的价格。
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