不到40万就能买辆豪华品牌中大型SUV,相信很多人都会心动。而我所说的就是英菲尼迪QX60,它的车长超过5米1,轴距达到了2米9,第一眼看上去,给人一种胖乎乎的感觉。英菲尼迪QX60的官方指导价为37.88万到51.88万元,目前最高优惠能够给到9万多,听起来确实有着很强的吸引力。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0523/8f813d2fj00sdxaqe00lnd000tj00nlm.jpg)
英菲尼迪QX60全系搭载一台2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机,最大功率252匹马力,峰值扭矩376牛米。日产KR20发动机最大的亮点就是可变压缩比,它可以实现8:1到14:1的自由切换,它能够在高速续航时,提升压缩比来提高发动机的热效率。而在加速超车或爬坡的时候,再降低压缩比来提升动力,从而做到了动力与能耗的平衡。不得不佩服,技术日产,或者说是日系车确实对发动机热效率有着很高的理解。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0523/6ca2e739j00sdxaqb0036d000xc00m8m.jpg)
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0523/02d64bcaj00sdxaqd00fxd000q600i6m.jpg)
不过你也别高兴得太早,虽然KR20发动机很先进,但是维修起来可一点也不便宜。可变压缩比发动机对活塞连杆有着很高的要求,而且结构也更加复杂,故障率肯定要高于传统的发动机。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0523/caab4755j00sdxaqe00dkd000q900g1m.jpg)
值得一提的是,这台KR20可变压缩比发动机并没有宣传的那样省油,和同级车型相比并没有明显的优势,或者说是我们日常开的时候根本感觉不出来。要知道,影响油耗最重要的除了发动机之外就属变速箱了,英菲尼迪QX60搭载一台采埃孚的横置9AT变速箱,型号为9HP50,相比之前的9HP48确实平顺了很多,而且也不会出现9HP48那样顿挫、打滑、挂不上9挡的情况。得益于工程师出色的调校水平,整个动力衔接也算得上可圈可点了。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0523/da9d8045j00sdxaqf010pd000ts00ksm.jpg)
这台车的底盘调校的略微有些偏软,同时也保留了一丝韧劲,低速行驶时会感到非常舒适,再配合上柔软的座椅,确实配得上“日系大沙发”的称号。速度上去之后,无论是悬架的支撑还是车内的隔音,也都做得不错。虽然它是一台5米1长的中大型SUV,但是开起来却很容易上手,如果想要追求舒适的驾乘感受,那么选它一定不会错。
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0523/38d7b469j00sdxaqe00idd000y600j7m.jpg)
在家用的中大型SUV市场里,可选择的车型并不少,例如新势力中的问界M7、理想L7,国产品牌里的坦克500、领克09,合资品牌里的大众途昂、别克昂科旗,豪华品牌里的凯迪拉克XT6、奥迪Q6等等,谁都不是吃素的。而英菲尼迪QX60还有个孪生兄弟日产探陆,售价仅20多万,就连同价位里的福特探险者也是吊打它的存在。这么来看,英菲尼迪QX60还能剩下多大的施展空间呢?
![](http://dingyue.ws.126.net/2024/0523/fc37be88j00sdxaqf011pd000t400l5m.jpg)
热门跟贴