驰千里越极限蓝擎超混轻卡1箱油行驶1043公里 | 卡车之友网|卡车之友网|发动机|新能源汽车|混合动力|潍柴|蓝擎|轻卡|马力|驰千里越

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作者：张久英

1043公里，复合路况，平均百公里油耗10.9L！支出成本每公里约合0.9元。

如此卓尔不群的表现，之于蓝擎EH 170超混轻卡来说是实力之下的正常发挥。

驰千里，越极限！日前，蓝擎EH 170马力超混轻卡在用户和媒体见证下成功实现“1箱油挑战1000+公里长续航”，以出色的性能和优异的表现展现强大的产品力。这次挑战，也是行业首次并联式混动轻卡以实车、实况，以及实际道路的“三实”形式对长续航的严苛验证。

蓝擎汽车是潍柴新能源商用车旗下的高端整车品牌，深化布局纯电、混动、氢燃料、燃油等4大技术路线，覆盖中卡、轻卡、小卡、微卡全系列产品。此前，蓝擎已经推出140马力混合动力轻卡。170马力车型是针对用户的大马力、高承载、高效率等需求，面向商超配送、冷链运输、搬家、绿通，以及零担货运等全场景开发的又一款力作。

非凡实力多拉快跑创高效

超长续航进城通行无焦虑

相比纯电动车辆拥有更长的续航；相比燃油车辆拥有更充分的路权，对于混合动力轻卡而言，既无里程焦虑，又有路权保障，且具备动力和承载优势，无疑是当前用户应对城配重载及城郊城际运输的优选解决方案。事实上，混合动力轻卡在今年第一季度全国累计实销同比大增198%(1191辆)已经反映出市场需求的释放。

蓝擎EH 170 超混轻卡采用并联式插电混合动力技术，即P2构型，在发动机和变速箱之间加入电机，再配以专属动力电池。相对于其他构型，P2的动力性更加突出，无论起步、爬坡，还是重载工况，都能轻松应对，高效作业。

具体到动力总成部分，蓝擎EH 170 超混轻卡搭载潍柴WP2.5NQ170柴油发动机，最大170马力，发动机转速1200-2000转/分钟输出最大扭矩450N·m，是目前行业内同排量机型中的最强动力，且同比行业主流发动机轻20kg以上，平均百公里油耗相比同排量发动机可节油约1L，B10寿命长达80万公里。

除了发动机，蓝擎超混黄金动力链还链合了法士特P2混动总成（6档AMT变速箱+混动专属电机）、宁德时代磷酸铁锂电池、汉德车桥，以及法士特和汇川联合深度定制的蓝擎超混专用电控系统。其中，混动专属电机的额定/峰值功率为30/63kW，可根据应用工况及路况条件配合发动机为车辆提供最优的动力支持；为满足冷藏车及专用车上装需求，电控系统也有预留的取电口（20kW）。

针对承载需求，蓝擎EH 170 超混轻卡采用汉德3吨级前桥和6吨级后桥，高强钢直通梁车架，悬架系统为前3后8+6板簧分布，且前板簧进行了加长处理，后板簧加厚处理，在提升承载能力的同时强化了车辆的安全性和稳定性。

120L铝合金油箱+15.45kWh宁德时代专属磷酸铁锂动力电池，为整车提供能耗保证，续航能力超过1000公里，这也意味着针对每天100-200公里的城配物流和短驳转运无需频繁补能，针对300-500公里的城际运输则可实现满箱油胜任往返，节省加油次数，提高运输效率。

翻山越岭动力持久且安全

高速行车经济可靠还舒适

1000公里续航，是目前行业内多款P2构型混合动力轻卡普遍锚定的目标，但是截止目前还没有得到充分验证。针对产品的性能提升和品质提升，蓝擎汽车始终坚持科技引领，坚持实事求是。正是基于技术自信、产品自信以及对用户价值承诺的全面考量，蓝擎EH 170马力超混轻卡日前以标载工况由西安启程，向“1箱油行驶1000+公里”目标发起行业首次并联式混动轻卡超长续航挑战。

期间，蓝擎EH 170马力超混轻卡驶离西安城区，沿京昆高速公路翻越秦岭，途径汉中、成都，最终抵达重庆。西安城区海拔400米左右，进入秦岭后地势明显抬升，京昆高速西汉段K1165+000处，秦岭服务区海拔超过1600米。驶入汉中平原，公路海拔依然保持在500-600米之间。从汉中到川渝地区又穿越巴山等山脉，海拔起伏显著。