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电动知家消息，5月23日，在商务部例行记者会上，商务部新闻发言人何亚东回应“称中国正考虑对大排量或2.5升以上进口汽车加征关税”，表示：“中国坚定走绿色低碳发展道路，始终鼓励和支持各行业向绿色低碳方向转型升级、实现高质量发展，包括汽车行业在内的各领域专家也在就此开展研究，为应对全球气候变化建言献策。”
何亚东还表示，“我想强调的是，当前个别国家和地区，背离绿色发展理念，违背市场经济原则和世贸组织规则，在新能源汽车领域出台了一些限制措施，我们认为这些措施只会损害本国消费者利益，影响全球绿色转型和应对气候变化的努力。”
据公开资料显示，2023年，中国进口约25万辆发动机排量大于2.5L的汽车，占进口汽车总量的32%，进口大排量发动机汽车也占中国大排量发动机汽车消费量的80%。如果提高临时关税税率，将对从欧盟进口的汽车产生重大影响，同时也会影响到从美国进口的汽车。根据世贸组织规则，中国对发动机排量大于2.5L的进口汽油轿车和SUV的临时关税税率，最高可以考虑提高到25%。
据环球时报等多家媒体报道，当地时间周二晚（21日），欧盟中国商会在社交平台X官方账号发布声明称，其从内部消息人士处获悉，中国可能考虑对配有大排量发动机的进口汽车提高临时关税税率。
声明指出，这一潜在举措对欧洲和美国的汽车制造商都将产生影响，尤其考虑到近期美欧接连对中国电动汽车发难的背景。港媒《南华早报》22日报道称，这一“反制”举措将对抗欧美针对中国电动汽车采取的贸易行动。该商会补充称，此类征税将影响欧洲和美国的汽车制造商，并对北京与布鲁塞尔的关系产生“重大”影响。美国彭博社周三(5月22日)最新报道称，一家游说团体表示，随着世界第二大经济体与美国和欧盟之间的贸易紧张局势加剧，中国可能对进口大发动机汽车征收高达25%的关税。
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