新款一汽大众迈腾已陆续到店，面对新老款该如何选择呢？|tsi|一汽大众迈腾|后驱|轿车

换代版一汽大众迈腾已陆续到店，面对新老款迈腾有许多准车主犹豫了。

新款车的优惠力度不够大，目前主要按照品牌方规划的优惠方案待售；而老款车的优惠幅度相当抢眼，终端优惠是可以轻松达到四万元以上的。老款迈腾的指导价是18.69-25.39万元，实际门槛价可以低至14万元以内，那么究竟该选新款还是老款呢？

建议：

小排量版本选新款
大排量版本选老款

迈腾分为280TSI、330TSI和380TSI三个系列，老款的280TSI对应的是1.4T&7DCT版本，门槛价低于14万元的正是280TSI的低配版。如果打算选择小排量版本的话，建议选新不选旧，因为新款的变速箱是七挡湿式双离合而老款是七挡干式双离合，两类变速箱虽然只差一个字但品质差距非常大。

干式双离合器的耐用性很差，高温季节里频繁半联动起步换挡也容易出现动力保护，雨季容易造成离合器和飞轮总成生锈并持续异响；而这些缺点是湿式双离合器所没有的，所以新款迈腾330TSI（1.5T&7DCT）版本的品质有大幅提升，不客气的评价就是从工业垃圾变成了正常汽车产品。

330TSI/380TSI系列可以考虑老款，或者说更建议选择老款。

迈腾的这两个系列都用2.0T发动机加七挡湿式双离合变速器，区别只是330TSI版本采用米勒循环技术，发动机的动力要比380TSI差一些；330TSI的动力储备为137kW/320N·m，380TSI的标准为162kW/350N·m，百公里加速成绩分别为8.9秒和7.9秒，有一定悬殊。

但是对于一台前驱轿车而言，8.9秒和7.9秒破百的差异并不重要，因其驱动平台决定车辆的操控极限偏低；而百公里加速能突破9秒就都能轻松的满足代步，高速超车也会比较顺畅，所以不用过于纠结高低功率。

新款迈腾2.0T系列只保留了380TSI选项，所以新款大排量迈腾的价格门槛会高一些；可是在这两个版本的预计价格区间里已经有许多高性能后驱轿车可选，并且其中还有不少新能源车型。即便非燃油车不选，20万元左右也已经有捷豹XEL、凯迪拉克CT5的宝马3系320i/Li可选，迈腾面对这些车是没有竞争力可言的。

尤其是新款迈腾，其外观设计明显变得运动，完全没有了老款迈腾沉稳的商务气质，看起来更像是大号的速腾。面对同样为运动风格的捷豹、宝马或者凯迪拉克后驱轿车，新款迈腾380TSI无法去建议选择。