好消息！全新一代迈腾终于到店，小八在第一时间获取到了第一手消息，迫不及待想要跟车友们分享一下。
如果有车友对全新一代迈腾很感兴趣的话，可以到自己当地的4S店去看看，应该不会让你们失望。
老规矩，咱们先从外观开始聊起。怎么说呢，看到全新一代迈腾的第一眼，小八我的内心毫无波澜，甚至有点想笑。
说实话，大众这套“套娃”战术玩的是真溜啊，全新一代迈腾的外观设计只能说是中规中矩，谈不上惊艳，但也不至于难看，就是那种标准的大众家族脸谱。
不过话说回来，大众这么做也是为了迎合国内消费者的审美，毕竟“稳重”才是B级车该有的气质。车友们，你们来说，小八评价的对不对？中不中肯？
细节方面，新迈腾的前脸换装了最新的家族式设计语言，三条镀铬饰条横贯中网，连接两侧造型犀利的大灯组，拉伸了视觉宽度。
大灯组内部采用了三段式LED光源，科技感有所提升。前包围两侧的进气口造型更加运动，搭配贯穿式的镀铬饰条，为前脸增添了一丝活力。
车身侧面变化不大，依然是那副标准的B级车造型，修长的车身、流畅的线条，商务气息浓厚。
车身尺寸有点变化，全新一代迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距为2871mm，相比老款车型，车身长度增加了94mm，轴距保持不变，内部空间更加宽敞舒适。
全新一代迈腾的车尾部分变化主要集中在尾灯组，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，夜晚点亮效果非常炫酷，辨识度极高。后包围两侧的排气口采用了隐藏式设计，进一步提升了车尾的整体感。
内饰的话，只有进入车内才能看到，那就是全新一代迈腾最大的亮点——三块大屏！10.25英寸全液晶仪表盘、12英寸悬浮式中控屏以及HUD抬头显示，科技感直接拉满，一改大众以往内饰老气的印象。
而且这次大众终于换上了最新的车机系统，搭载了高通骁龙8155芯片，系统流畅度和反应速度都有了质的飞跃。
不过小八的朋友在现场体验了一下，感觉系统的UI设计还是略显繁琐，功能分区也不够清晰直观，后续应该可以通过OTA升级进行优化吧，但愿如此。
空间方面，全新一代迈腾的表现一如既往的优秀，加长后的车身带来了更加宽敞的后排腿部空间，即使是长途乘坐也不会感到局促。
座椅的包裹性和支撑性都很不错，而且后排座椅还支持角度调节，可以找到一个更加舒适的坐姿。后备箱空间也很大，日常家用完全足够。
全新一代迈腾的动力配置，依然搭载了我们熟悉的1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机的最大功率为118kW（160马力），峰值扭矩为250N·m；2.0T发动机的最大功率为162kW（220马力），峰值扭矩为350N·m。
传动系统方面，与之匹配的依然是7速双离合变速箱。这套动力总成大家都很熟悉了，动力输出平顺，燃油经济性也不错。
但说实话，在如今新能源车大行其道的背景下，全新一代迈腾的动力系统显得有些缺乏新意，如果能够推出混动版本或者插电混动版本，相信会更具竞争力。
聊到最后，小八认为全新一代迈腾在外观、内饰、科技配置等方面都进行了升级，产品力得到了进一步提升。
但面对日益强大的竞争对手，全新一代迈腾的改变似乎还不够彻底，尤其是在动力系统和智能化方面，还有提升的空间。至于新迈腾能否再续辉煌，我们拭目以待吧。
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