随着国内新能源汽车的持续发展，很多传统合资品牌和豪华品牌，在销量层面遭遇了不少的冲击，10万级的紧凑型轿车和紧凑型SUV不用多说了，一众纯电和插混车型，让很多合资品牌燃油车纷纷降价，就连二三十万的中高端车型，也被国产新能源汽车实现了压制……
日前，有媒体和平台相继发布了6月3日—6月9日，国内豪华品牌中型SUV的销量数据，数据显示，理想L6在这一周里，销量数据达到了0.52万辆。而 宝马X3 （ 参数 丨 图片 ）、 奔驰GLC 和 奥迪Q5L 三款一线豪华品牌中型车的周销量数据分别为0.18万辆、0.19万辆、0.13万辆，三款车型销量合计0.5万辆，销量没有超过理想L6，理想L6“以一敌三”，竟然成功了。加上当周理想汽车销量已经超越了宝马和奥迪，和奔驰只差一点点，让人不得不惊呼，时代变了！
理想L6是理想汽车在今年刚刚推出的一款5座中大型SUV车型，车辆长度为4925mm，轴距为2920mm，目前有两款车型，价格为24.98万元和27.98万元，虽然这款车的尺寸和级别，都要大于宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，但是这款车目前的价格，基本上和上述三款豪华品牌中型SUV优惠后的价格相差不大。所以从对比维度上来讲，是没有什么问题的。
关于理想汽车的外观和内饰，我们相信很多小伙伴都比较熟悉了，理想L6和 理想L8 一样，后牌照框位于后杠下方，这是一个比较明显的区别。而在内饰方面，理想L6全系两款车型都没有搭载后排娱乐屏，所以理想L6拥有一块大尺寸的全景天幕，不像理想其他车型那样，做出了隔断式处理，除此之外，理想L6和其他理想车型整体区别不是很大。
理想L6搭载了一台1.5T增程器和一块36.8度的动力电池，CLTC纯电续航里程为212公里，CLTC综合续航里程为1390公里。目前这两款车型均搭载前后双电机，系统综合功率为408Ps，系统综合扭矩为百公里加速时间5.4秒，亏电油耗为6.9L，在性能这一块， 理想L9 的表现还是相当强势的。
底盘悬架这一块，理想L6全系没有搭载空气悬挂，而是采用了螺旋弹簧+CDC电磁悬架的形式。从之前的试驾和很多车主的反馈来看，虽然由于成本和价格受限，这款车没有空气悬挂，但是整体的表现，相比于同等级别的很多SUV车型，还是非常优秀的，尤其是在舒适性层面，和理想其他搭载空气悬挂的车型有差距，但是不大。在操控方面，这辆车的侧倾抑制和循迹性表现，甚至要比搭载空气悬挂的那几款车型还要好一些。所以综合价格，很多车主认为理想L6没有搭载空气悬挂，并不算减分项。
理想L6的两款车型分为Pro和Max车型，核心区别就是驾驶辅助配置方面，Max车型搭载了两颗英伟达Orin-X芯片和128线的激光雷达，智驾芯片算力为508TPOS，目前已经可以实现高速导航驾驶辅助和部分城市的导航驾驶辅助，整体智驾水平很高。
而Pro车型则采用了全视觉方案，采用了地平线征程5智驾芯片，芯片算力为128TOPS，目前Pro车型在最新系统下，高速导航驾驶的水平很高，可以实现自动超车、自动变道、自动上下匝道等等。但是Pro车型无法实现无图城市导航辅助驾驶，只有LCC功能。据悉，最新系统升级后，Pro车型的LCC也将实现根据红绿灯的启停，虽然不如Max车型智驾水平高，但是一般使用的智能化程度也相当高了。
除此之外，这款车的其他配置就没有什么可多说的了，基本上配置表满满当当，而且在智能座舱这一块，理想汽车也已经引入了基于大模型的AI算法，整体的表现非常强势。
所以在24.98—27.98万元的价格下，理想L6的性价比表现就显得相当强势，也让这款车迅速成为了理想汽车的销量担当，相比于宝马X3、奔驰GLC和奥迪Q5L，这款车可以说全面碾压，所以这款车销量“一挑三”，也就不足为怪了。
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