汽车油箱离发动机很远,所以需要用油泵把汽油输送到发动机那里。早期的油泵设计很简单,就是呆在油箱底部固定位置铆足了劲儿只管抽油。当油箱里剩余的油很少时如果遇到加减速或者上下坡以及颠簸,本就不多的汽油会晃动,油泵就可能吸不到油了。
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记得十多年前我的面包车就是这种油泵,油表报警后如果跑的距离过长,那么在颠簸的时候发动机就会抖动,这就是油泵暂时抽不到油了。
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但是这种油泵如今基本上已经淘汰了,新型油泵简直就是天才般的设计,理论上它可以吸干油箱里的最后一滴油。今天咱们就来聊聊这个有趣的话题。
我们先来了解一个有趣的物理现象:文丘里效应。
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比如上图,流体(包括液体、气体)从左边高速流入,经过喷嘴从空腔处喷出,此时就会在腔体内产生负压,下方管道里的流体就会被抽出来,一起从右侧管口流出。
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文丘里效应在日常生活中应用很多,比如4S店抽机油的机器、化油器,都是这个原理。而油泵也用到了这个原理。
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上图就是如今流行的新式油泵,可以看出来它的结构比老式油泵要复杂多了,就是这个家伙,理论上可以把油箱里最后一滴油都吸干。
由于结构太复杂,所以我就做了这个示意图帮助大家了解其工作原理,水平有限,写文章花了半个小时,作图花了俩小时,这是我的表达极限了,大家凑合看一下吧,希望能看明白:
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这种新型油泵有一个储油杯,大小跟300毫升可乐差不多。油泵就在储油杯里面,加油的时候储油杯里灌满汽油,油泵就只从储油杯里抽油。抽出的油一部分送往发动机,另一部分来到储油杯底部的文丘里管,利用文丘里效应把油箱里的油抽到储油杯里去。
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由于发动机消耗汽油的速度远低于油泵的抽油速度,而且油泵工作时还在不断往储油杯里抽油,回油管也在不停往储油杯里注油,所以储油杯里永远有足够多的油可用。当油箱里剩余汽油很少的时候文丘里管也会出现抽不到油的情况,但储油杯里还有足够的汽油供发动机使用,所以发动机运行丝毫不受影响。当油液晃动到文丘里管的时候就会被迅速抽到储油杯里,因此理论上这种油泵是可以把油箱里最后一滴油都抽干净的。
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