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网易汽车7月2日报道 自面世以来，一直以“黑马”之姿高开猛打，冲击新能源汽车市场的“深蓝”，正面临销量目标与盈利的新挑战。这个仅仅成立两年的年轻品牌，主打中高端市场，面向年轻个性群体而来，承担着长安汽车的高端化转型的重任。
深蓝汽车也不负长安期望，自2022年4月成立始，就一路高歌猛进，不断创造着新纪录：成立仅三个月后的7月份，首款战略车型SL03上市，并取得上市33分钟订单破万的好成绩；12月，SL03克服重重挑战，单月交付破万，又成为“最快实现交付破万的电动汽车品牌”。
2023年6月30日，深蓝正式发布品牌战略， 深蓝S7 （ 参数 丨 图片 ）大规模交付启动，8月4日，深蓝S7交付破万；仅仅用时14个月，深蓝汽车创下了自主新能源品牌最快突破10万交付的创新纪录，近期，深蓝第一款越野SUV 深蓝G318 也上市即火爆，上市5天订单突破1.4万辆。今年上半年，深蓝汽车1-6月累计销量突破8.4万，行业排名较去年同期上涨4位。
截止目前，深蓝全系车型累计销量超23万辆，并取得了20万级增程车型销量第一的成绩。沟通会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示：今年4季度目标将实现月销3万辆。
深蓝汽车一时风光无两，成为车圈的新晋“黑马”，但在价格战日益激烈的当下，深蓝汽车也面临着越来越严峻的挑战。
在越来越卷的新能源市场，当“以价换量”的方式，不能继续提振销量，深蓝汽车又该如何保持“黑马”之势，跑赢智能化下半场的这场造车“马拉松”？
左手超级增程，右手“遥遥领先”
打铁还需自身硬，与华为的深度合作，或许是破局的关键。
2024年的北京车展前夕，深蓝汽车CEO邓承浩现身华为发布会，发布会上，华为智能汽车解决方案BU正式推出全新的智能驾驶品牌“乾崑”，随后，深蓝汽车于北京车展宣布，将携手华为，打造比特斯拉更好的智能电动汽车，高调“亮剑”智能化下半场。
其实，深蓝汽车与华为的合作由来已久。早在2023年8月，深蓝汽车就宣布与华为签署合作框架协议。根据合作协议，双方将聚焦汽车智能化领域，共同推进新技术在智能电动汽车领域的研发与应用。
（深蓝与华为签署合作框架协议，2023年8月）
2023年11月25日，长安汽车与华为在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商，华为拟成立一家新公司，双方将聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。
最终合作的达成，不仅仅是两家公司的技术联姻，更是对未来出行方式的一次大胆探索。
直接“剑指”新势力车企的“霸主”特斯拉，这背后的底气，是深蓝汽车的技术自信。
如今，有了华为“乾崑”的加持，深蓝汽车正式形成了：左手握着“深蓝超级增程技术”的“混动天花板”，右手手牵“华为乾崑智能”的“遥遥领先”的技术格局。
这解决了智能汽车时代的两个兵家必争之地的关键问题：一是动力技术，二是智能驾驶，深蓝汽车与华为强强联手，最根本的核心是基于发挥各自优势的考虑。
首先是深蓝的“超级增程”技术，深蓝打造的超级增程技术，可实现超长续航。不仅如此，品牌自研的微核高频脉冲加热技术，可实现零下30℃车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%。今年3月，深蓝超级增程2.0技术发布，首发搭载于新车G318。
深蓝超级增程2.0的技术进化，集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0和金钟罩电池2.0于一身。其中，原力超集电驱2.0最高电驱总成工况效率达92.59%。原力智能增程2.0，实现1L油可发3.63度电，大幅降低用车成本；安全方面，深蓝超级增程采用金钟罩电池2.0技术，除此之外，深蓝超级增程可实现纯电驱动，拥有天生后驱特质，动力输出线性平顺，行驶稳定。此外，在智慧能量管理策略、啸叫变频主动控制的无感NVH等领先技术赋能下，可实现无感启停、隐声运行，带给用户“永远电车感”的体验。
这其实是深蓝提出的在纯电动汽车上做补能速度的创新，是深蓝超级增程的底层逻辑所在，进一步阐释了什么叫“混动的天花板是深蓝超级增程”。
而华为乾崑，则是华为发布的以智能驾驶为核心的智能汽车解决方案新品牌，带来了全新升级的“乾崑ADS”“乾崑车控”“乾崑车云”等解决方案。“乾崑”与“鸿蒙座舱”一同，作为华为智能汽车解决方案两大核心品牌。乾崑ADS3.0的一项重大技术突破，是将高阶智能驾驶带入了现实世界，主动安全的进一步提升，车位到车位智驾领航NCA功能，智能泊车的进一步优化，让更多的用户享受到科技平权与普惠的智驾体验。
两大方面核心技术的加持，让深蓝汽车可以做到科技与智能两手抓，找齐智能化最完美拼图。
智驾平权，在更智能的产品上实现
科技平权与普惠，这与深蓝品牌的战略布局不谋而合。
电动化汽车市场的成熟，让用户从尝鲜者向普及大众转变，新能源汽车用户仍普遍存在着因为里程、补能、气候等因素而导致的各种场景下的出行焦虑。与此同时，虽然智能化已是未来发展的必然趋势，但不亲民的智能科技又阻碍着智慧出行的大众化普及。
与华为的合作，将更有利于深蓝电动平权、智能平权，以及深蓝数字进化体的打造。这也必将从销量、技术、市场、用户等各个方面，进一步强化深蓝汽车的竞争力，助力其成长为新能源的引领者。
沟通会上邓承浩分享道，下半年深蓝汽车将发布3款新品，包括S07、L07和S05。其中深蓝 S07将于7月底推出；深蓝 S05将于9月推出；深蓝 L07也将于9月推出；并将在明年发布一款大六座SUV，实现7款车型同时在售。
在技术布局方面，下半年开始，深蓝旗下车型将陆续搭载华为乾崑智驾。深蓝S07将搭载华为乾崑智驾解决方案，硬件配置为3R10V12U，或与智界S7所使用的ADS SE智驾方案相同，预计可实现视觉为主的智驾能力，提供高速NOA功能。
深蓝L07将于SL03同堂销售，不同之处在于L07将采用全新设计，同时使用深蓝超级增程。
外观方面，L07延续了SL03类似的设计，因此之前有人推测此款车型是SL03的改款，但按照深蓝CEO邓承浩的说法，L07是一款全新的车型，内饰和动力会是全新的，主打智能科技，成为更智能的L07。
邓承浩表示，“L07虽与SL03同为姊妹车，但L07拥有‘全新用户、全新平台、全新动力、全新智能、全新内外饰设计、全新配置’”。目标人群方面，SL03聚焦“现代乐活族”、L07聚焦“稳健彰显族”，具有更强的家庭属性，更加追求科技、舒适和品质。
乾崑赋能新产品，未来更可期
2024年下半年，深蓝汽车还将推出三款新车，主打年轻人第一台SUV的S05，与SL03同为姊妹车，但是更偏向智能科技的L07，以及深蓝S7的换代车型S07，有华为的加持，三款车型的智能化水平将会更上一层，进一步的完成全方位的市场布局，提升产品竞争力。对于三款产品定位，邓承浩表示 “S07打的是超级增程，乾崑智能，用目标用户人群全是新的。如果开这两台明显可以感觉得到面向的是不同的人群。SL03面对的是运动科技，S07主打智能科技。我们目标也是希望双车协同，站上1万。”
而面向国际市场，深蓝汽车也在不断提速，深蓝S07、L07，于2023年11月进入泰国市场，2024年4月份赶超比亚迪成功登顶泰国，成为全品牌纯电动车型销量排行榜首位，展现出强劲的市场竞争力和品牌影响力。明年，L07还将加快出海步伐，进入欧洲、独联体、中东非、中南美等市场，预计覆盖70余个国家。
沟通会上，邓承浩还提到：深蓝汽车目标成为国企中首个实现规模、盈利双突破的新能源汽车企业。构建“国企深蓝、民企比亚迪、外企特斯拉”的“深比特”新发展格局。
未来，深蓝汽车联合华为乾崑智能，将以1+1＞2的效果，打破现有新能源汽车发展限制，成为汽车产业电动化和智能化提速最典型样本。
作者：黄清、马小慧、张原源
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