在中国市场闯荡了这么多年，大众还是那个很懂中国消费者需求的品牌，不仅主流市场的产品大受欢迎，个性车型也收获不错的销量， 凌渡 （ 参数 丨 图片 ）L就是其中有代表性的车型，月销量曾经达到8000辆的水平。
而近日，上汽大众宣布：凌渡L限时立减3.2万，优惠后价格11.19万起；另外，官方还带来“3年8折”保值回购、4000元-1万元的以旧换新或增购补贴，结合以上政策，凌渡L的购车成本进一步降低。
市场上，大家都在卷价格，比方说凌渡L，官方指导价是14万出头，如今价格下探至11万左右。而在卷价格的同时，配置、品质也要能吸引消费者，凌渡L全系标配了多项配置，包括无框车门、10.2英寸全液晶仪表、4向可调多功能方向盘、LED自动大灯、10英寸中控屏（带苹果CarPlay、华为HiCar）等等。
当然了，相信走量的是会是中配，安全配置以及智驾功能更为丰富，还有一些细节的配置，包括全车安全带未系提醒、前方碰撞预警、L2级辅助驾驶等等都能提升用户体验，优惠下来搭载12万左右，性价比还挺可以的。
相比于大众，上汽通用别克的日子就难过了些，旗下的 君威 、 昂科威 等都失去了昔日的辉煌，就连 威朗 都卖得比秦PLUS要便宜。原本指导价是12.89-15.89的威朗，在秦PLUS领衔的一众新能源车的冲击下，也不得不“打骨折”了，入门车型（乐逸版）6.88万，比指导价便宜了6万！
威朗是典型的“高开低走”的车型，推出时恰逢通用大卖的时期， 凯越 回归、 英朗 供不应求、 君越 量大管饱、昂科威又连连霸榜。不过随着新势力的冒起，带动中国新能源车企的崛起，主打性价比的自主品牌将定价在10万左右的合资车型逼到了墙角，有的合资大降价，有的合资停生产。
不可否认，威朗是当下为数不多有驾驶乐趣的家用车，1.5T涡轮增压发动机可以爆发出184PS马力，7.7s加速表现、6L出头的油耗，兼顾动力之余还有不错的燃油经济性，奈何时代变了，消费者的口味也在变化。
N点评：不管是6.88万起的威朗还是11.19万的凌渡L，都能看得出如今市场竞争的激烈，合资车型都纷纷降价了，打骨折卖的、高价回购的不在少数。从另一个侧面反映出，在新能源时代里，燃油车的受众在减少，而凭借燃油车驰骋市场的合资品牌，影响力就被削弱了，所以多元化动力总成才是出路。（文：VITAMIN，图：网络）
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