“ 途观L （ 参数 丨 图片 ） Pro是80万以内智能化最好的油车”，若非十足把握，惯于含蓄表达的德系车，尤其是在智能化上已经努力很久的大众，绝不会如此高调地搞对比营销。
这款车型不仅在智能座舱与智驾系统上全面接轨电动车领域，更在智能化层面，将传统燃油车的界限推向了一个前所未有的高度，也可以说用实力碾压BBA等豪华品牌。
在与豪华车型 宝马X1 、 奥迪Q3 较量中，途观L Pro可以说在智能化及配置上均展现出了碾压之势，定义了真正的豪华与性价比。在智能座舱方面，途观L Pro引入了6屏互动设计，包括一块15英寸的智能2K悬浮大屏、11.6英寸的副驾娱乐屏、10.3英寸的全数字液晶仪表、黑晶流光智控旋钮以及W-HUD平视显示系统，与智能手机无缝连接，为用户营造出前所未有的沉浸式驾驶体验。
而宝马X1、奥迪Q3这两台车的设计因为上市时间有较大跨度，风格上也不太相同。奥迪Q3、宝马X1都属于相对沉稳的样式，屏幕的数量并不多，且车机均无体验感而言。但好在质感以及豪华品牌的氛围还是在的。可以看到宝马X1、奥迪Q3还是保留了不少实体按键，这些按键的质感不错，但在观感上不是目前所流行的了。
值得一提的是，途观L Pro与大疆车载合作研发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，特别针对中国复杂多变的道路环境进行优化，实现了0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，使驾驶体验更加安全、便捷。
新车升级了20个先进的传感器，其中包括4个全新传感器和2个全新主控电脑，特别是来自大疆车载的惯导双目探头，确保了车辆对周围环境的精准感知，为诸如高级自适应巡航、车道保持、智能应对加塞及避障等功能提供了坚实的数据支持。例如，紧急避障功能能够智能应对侧方车辆的强行加塞，即使在极近距离下也能有效规避，保障行车安全。从智慧车联到驾驶辅助，这些本土化设计充分考虑了中国消费者的实际需求和智能化期待。
值得一提的是，在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中，途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔，完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了，智能化综合实力强劲。
除此之外，由于BBA的传统油车往往因配置落后或昂贵的选装费用而无法满足现代消费者的智能化渴望，而途观L Pro则以23.68万至26.68万元的价格区间，为消费者提供了媲美80万级豪华车的智能体验，同时还推出了包括限时购置税减免（价值2万元）、保值回购计划、3年无忧保养服务（价值4500元）等在内的丰富购车福利。
而在专业的对比评测中，途观L Pro、宝马X1以及奥迪Q3三款车型的动力表现令人瞩目。特别是在百公里加速这一关键指标上，三者均在运动模式下展现了各自的强劲实力。具体而言，宝马X1的加速时间为8.3秒（官方标称7.9秒），奥迪Q3则为10秒（官方标称9.8秒），而途观L Pro仅需7.5秒（与官方标称一致），这不仅彰显了途观L Pro在动力输出上的优越性，而且证实了其实测成绩与官方数据的高度吻合，体现了车辆性能的真实性和可靠性。
制动性能同样不容忽视，在百公里制动测试环节，途观L Pro以37.1米的成绩领先，奥迪Q3紧随其后为37.6米，宝马X1则为37.9米，细微的差距体现了三款车型在刹车系统调校上的差异，途观L Pro的制动表现更为优异。
三款车型均采用前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。宝马X1和奥迪Q3采用前置前驱布局，而途观L Pro则配备了适时四驱系统。在考验操控性的金卡纳绕桩测试中，即便在50公里/小时的速度下，三者都能保持转向的顺畅与操控的精确度，但受限于SUV车型较高的重心，不可避免地出现了车身侧倾，不过，这种侧倾均在合理范围内，反映了三款车型良好的操控平衡性。
综上所述，途观L Pro凭借其卓越的综合性能、出色的产品品质以及更具吸引力的销售政策，相较于宝马X1和奥迪Q3这两款入门级豪华SUV，无疑是一个更优秀且性价比更高的选择。途观L Pro不仅在动力与操控上表现出色，同时在价格与售后服务上也展现出更大的诚意，对于追求高性能与高性价比的消费者而言，无疑是最佳的购车选项。
如果你对智能化没有那么高的要求，还可以选择现在性价比超高的途观L。不仅价格最低只要14.99万元，而且还有至高8000元的置换或增购补贴，以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策，不可谓不诱人。
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