7月正值大学生毕业季，很多毕业生都已在上学期间考取了驾照，为的就是毕业以后，能够有一辆属于自己的代步神器，不论是工作通勤，还是外出旅游，都能实现自由出行。
而对于目前车市而言，内卷越来越严重，车价越来越低，尤其是合资品牌，价格已经降到了历史最低点，对于那些还不太信任自主品牌的消费者来说，无疑是购车的好时机。
那么，今天我们就推荐给大家三款合资紧凑级明星轿车，最低不到7万，最高不到9万，代步通勤非常实惠。
指导价：12.09~15.19万元
在国内，朗逸的口碑和销量一直享有很高的声誉，即便是在新能源车盛行的当下，它依旧稳稳占据国内乘用车市场的TOP10的位置，由此可见朗逸在国民心中的地位还是非常高的。当然随着市场越来越卷，朗逸的价格愈发亲民，近期上汽大众就推出了限时优惠政策，将1.5L自动得逸版的价格调整到了8.38万，代步通勤的话，这个价格还是比较实惠的，而且朗逸的质量稳定性也不错，维护保养也方便。
外观方面，朗逸提供两种前脸造型，一种是由多条横向镀铬辐条形成的贯穿式精工前格栅，一种是点阵式星空前格栅，前者较为稳重大气，后者则更加时尚，侧面线条简洁明快，尾部造型饱满，LED尾灯还进行了熏黑处理，搭配镀铬双排气尾管造型，又能给人以精致且运动的视觉感观。车身尺寸方面，大众朗逸的长宽高分别为4678/1806/1474 mm，轴距2688mm。
内饰方面，相比于同级的自主新能源来说，大众朗逸没有花里胡哨的装饰，一切只为实用，全系至高配备12英寸悬浮式中控大屏和10.25英寸数字液晶仪表，智联控车、车辆健康报告、在线地图导航、语音助手、在线视频等时下比较主流的功能，它都能实现，智能化体验虽不及自主品牌，但实用性还是较高的，应付日常出行足够。内饰的做工用料，在同级合资车中也算比较扎实，部分位置也有软性材质包覆，并且细节的处理也比较到位，符合这个价位段的表现。至此之外，朗逸还配备了AEB主动刹车、车道保持、自适应巡航、变道辅助四大主流辅助驾驶功能，高速路况下，行驶更便捷、更轻松。
动力方面，朗逸全系提供1.5L+6AT和1.5T+7DCT两套动力总成，前者最大功率81kW，最大扭矩141N·m，虽然性能不突出，但好在动力输出非常线性，燃油经济性也非常不错，百公里油耗只有6.06L，非常适合城市通勤。后者最大功率118kW，最大扭矩250N·m，在干式双离合变速箱的加持下，动力爆发更直接，高速超车也会更加轻松，而且这套动力总成的燃油经济性更好，百公里油耗只有5.54L，这油耗水平足以比肩某些插混车型了。
别克 威朗 Pro
指导价：12.89~15.89万元
相比于德系和日系，在同级别车型中，美系车向来以性价比高、动力强、操控好、做工用料厚道著称，而其中，别克威朗Pro足以称得上美系紧凑型家用轿车的典型，别看官价很高，在终端市场的优惠力度是非常惊人的，时至今日，别克威朗Pro的价格又得到了进一步下探，威朗Pro 乐逸版优惠后的价格仅为6.88万。
外观方面，相比朗逸，威朗Pro更加年轻运动，前脸通过一条圆弧状的镀铬装饰条将飞翼式进气格栅与展翼式前大灯相连接，形成贯穿式的视觉效果，既有视觉冲击力，又延展了视觉宽度。侧面线条动感凌厉，营造出了不错的运动氛围，展翼型的LED尾灯，采用3D立体感造型，与前大灯形成呼应，凸显品质感。车身尺寸方面，威朗Pro的长宽高分别为4664(4688)/1786/1472 mm，轴距2700mm。
内饰方面，威朗Pro采用展翼环抱式设计语言，中控台呈现出了多层悬浮式的视觉效果，各个功能的分区也是简洁明了，一体式双10.25英寸高清双联屏，采用全新HMI扁平化交互系统，可带来快速、流畅的操作体验。搭载别克全新一代eConnect智能互联技术，真正实现系统远程OTA。可带来高效的人机交互体验。中控屏的下方则是替代了传统的按钮和触摸屏控制功能，采用smart surface隐藏式感应触控面板，营造出了不错的科技氛围感。
动力方面，威朗Pro全系搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，匹配的是荣获过龙蟠杯第三届世界十佳变速箱称号的全新钢链式CVT，最大功率135kW，最大扭矩250N·m，零百加速7.7秒，百公里油耗低至5.95L。不仅动力能和同级的插混车型掰掰手腕，燃油经济性也相当优异。通过威朗Pro还运用了大量的隔音吸音材料，NVH静谧性在同级中表现也是非常优秀的。而且在极具特色的瓦特连杆后悬架的加持下，使车辆拥有绝佳的底盘刚性和跟随性，从而获得更好的操控性能，可为驾驶者带来丰富的驾驶乐趣。
长安马自达3昂克赛拉
指导价：8.99~14.19万元
如果论操控和颜值，在合资品牌里，马自达绝对是能排得上号的。经典的魂动设计和一系列创驰蓝天技术，一直备受年轻人青睐。而今在这个全球最卷的汽车市场，为了生存，马自达也不得不加入到价格战中来，如今的马自达3昂克赛拉2.0L自动挡只需8.99万元起，对于有颜值和操控追求的年轻人来说，是一个入手的绝佳时机，要知道同等配置动力，在几年前，没有十五万根本就落不了地。
外观方面，马自达3昂克赛拉采用全新世代「魂动2.0」设计哲学，矩阵式前进气格栅搭配造型锐利大灯组，辨识度相当高，同时该进气格栅还具备主动闭合功能，能够有效降低油耗。侧面看上去则是轿跑的造型，搭配双出排气运动尾喉，则呈现出十足的运动姿态。车身尺寸方面，马自达3昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445 mm，轴距2726mm。
内饰方面，马自达3昂克赛拉遵循的是「减法美学」设计理念，层次分明，布局合理且用料考究，大面积的软性材质包覆、外加诸多水平延展的精致饰条，直接拉升了整车的座舱质感。跑车化三环运动仪表+风琴式油门踏板足以激起用户的驾驶欲望。8.8英寸智能中控屏幕，尺寸虽然不大，但在新一代马自达悦联系统和旋钮式中控交互系统的加持下，其人机交互体验还是相当不错的。
动力方面，马自达3昂克赛拉全系提供1.5L+MT、1.5L+6AT以及2.0L+6AT三套动力总成，发动机均为SKYACTIV—G 创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，其中1.5L版本的最大功率86kW，最大扭矩148N·m，百公里油耗5.6L，2.0L版本最大功率116kW，最大扭矩202N·m，百公里油耗5.8L，除了油耗表现不错，马自达3昂克赛拉的操控在同级别中也是可圈可点的，其搭载了GVC PLUS加速度矢量控制系统和i-DM人马一体驾驶评价系统，可为驾驶者带来卓越的驾控体验，以及更舒适的乘坐感受。
车叔总结
随着价格战不断升级，内卷也在持续加剧，朗逸、威朗Pro、马自达3昂克赛拉这些曾经十几万才能落地的合资燃油车，如今已经能在十万以内就能到手，这对于消费者来说无疑是利好的，虽然自主品牌借助新能源普及风暴，热度持续高涨，但合资燃油车依然是很多消费者的首选，而今也恰恰是入手的好时机。喜欢稳重大气选朗逸，注重动力选威朗Pro，要是颜值控，则马自达3昂克赛拉不失为一个好的选择。
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