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网易汽车7月6日报道 智能化、网联化已经成为如今用车体验的主流，新势力品牌和自主品牌在这方面发力更早，让人印象更深。不过传统品牌也已开始转型，大众汽车就是典型代表。为了给用户提供更智能、更舒适、更安全的用车体验，大众汽车在智能驾驶、智能座舱和车载互联方面都进行了大幅升级和改进。
刚上市不久的 途观L （ 参数 丨 图片 ） Pro和即将上市的全新一代 迈腾 作为各自级别中的标杆燃油车，成为了首批搭载大众最新智能网联成果的车型。在大众汽车“塑造明天”科技开放日上，我们也进行了实际体验。
融合大疆双目方案 支持智能拨杆变道
在智能驾驶辅助方面，大众汽车对硬件进行了升级。首先，高度融合了大疆车载惯导双目方案，摄像头可识别大于40x40x40厘米的障碍物，涵盖包括大货车、自行车、异型车和行人在内的多种交通工具和交通参与者，并感知其动态（如预测加塞行为），自动降低车速避免碰撞发生。
车头还新增了2个角雷达，全车5个毫米波雷达+12个超声波雷达，配合拥有800万像素的MFK120高清摄像头和大疆双目摄像头（单颗800万像素），全面提升车辆对周围交通情况的感知。
此外，IQ.Pilot智能驾驶辅助可在0-130公里/小时的范围内实现高阶L2级驾驶辅助功能，覆盖城市道路和高速道路多种场景。其中，自动跟停功能从之前的60秒提高到了360秒，因此对于超长等待时间的红灯也能应对。
基于双目摄像头的深度信息，车道保持功能的表现也有明显提升，不仅能够应对上下坡或有倾角的道路，在曲率半径75米以上的弯道也能够轻松转弯，并且车辆会偏向于弯心一侧，更符合多数驾驶员的开车习惯。
此外，当遇到临近车道的行人、车辆或障碍物过于靠近本车道时，车辆还会在安全的前提下在本车道内做车横向避让的动作，这种操作很老司机，既不会影响到旁边车道的车辆，又能提升通过时的安全性。
这次IQ.Pilot智能驾驶辅助最亮点的升级就是支持智能拨杆变道功能，驾驶员通过轻拨转向杆来下达指令，此时车辆会判断周围交通情况是否可以完成变道，如果条件不合适，车辆会一边开启转向灯一边等待合适的变道时机。
整体过程能明显感受到系统对于安全性的高度关注，并不会出现抢行的情况。同时，根据不同的驾驶模式（如舒适和运动），并线风格也会有所区别。除了驾驶员手动下达指令之外，系统还可以根据预设速度和周边的交通状况，智能提供变道建议。
在自动紧急制动功能上，车辆会在65公里/小时的速度内对前方减速或者静止的车辆和行人进行探测，当前方车辆突然减速、变道、骑行者或行人突然闯入车道等情况下，若驾驶员没有及时作出反应，系统会对驾驶员进行提示并主动介入制动。
当紧急情况出现时，紧急辅助系统会先监测驾驶员是否处于正常驾车的状态，并通过提示音和轻微点刹的方式来提醒驾驶员接管车辆。如果驾驶员仍没能恢复驾驶，车辆将通过车道保持系统和自适应巡航等驾驶辅助系统，控制车辆逐渐刹停在本车道内，打开双闪警示灯并解锁车门，同时使用SOS紧急呼叫功能联络呼叫中心。
在通过路口时，交叉路口辅助和转弯辅助也会对路口情况进行预判，当检测到存在碰撞风险时，系统也会通过先声光警告后介入制动的方式避免或降低碰撞风险。
车内后视镜集成有红外摄像头，用来监测驾驶员的精神状态，当驾驶员开车走神或犯困睁不开眼等情况时，车辆会对驾驶员进行声光提醒。值得一提的是，该摄像头并不会将画面以任何形式保存或上传云端，不用担心隐私的问题。
高度个性化的全新信息娱乐系统
在数字化体验方面，大众全面升级的信息娱乐系统为驾驶员和副驾乘员均提供了更丰富的交互体验，而且个性化程度也更高。
首先，中控台为驾驶员配备了全新15英寸智能2K悬浮屏，向驾驶员侧倾斜约12°，方便驾驶员的日常操作。整体界面布局也很人性化，主页的大部分画面为地图导航，在左侧和顶部分别设置了小组件和快捷图标。用户可以根据自身的实际需求自定义这些位置的功能，方便快速操作自己的常用功能。
全新的智能助手也更加聪明，不仅能够支持20秒的连续对话，还能听懂川普和粤语这些方言。有意思的是，用户还可以对它的形象和声音进行高度的定制，除了系统内的丰富选择之外，用户还可以通过上传照片和语音生成专属于自己的形象和声音。
全新升级的10.25英寸液晶组合仪表也能为驾驶员提供更丰富的信息，在搭载大疆双目系统之后，前方的交通工具会以图形的方式显示在仪表内。当开启导航之后，则可实现AR实景导航影像，尤其在夜晚寻找小路口的时候会非常方便。
此外，前风挡上的w-HUD抬头显示也会将车速、交通标识、导航、报警信息和驾驶辅助信息显示出来，让驾驶员的眼神可以更少的离开路面，从而提升行车的安全性。
副驾驶席前方的11.6英寸娱乐屏则是中国车型的专属，支持在线看电影、播放音乐、投屏手机、连接蓝牙耳机的功能，在休闲娱乐时不会影响到主驾开车。当主屏和副屏在同一WiFi热点下时，还支持视频共享。
在途观L Pro上还配备了一块小屏幕，就是中央扶手前方新增的黑晶流光智控旋钮，按动旋钮即可在驾驶模式、氛围模式和音量调节功能中进行切换，左右旋转来进行调节。不仅操作手感很好，周围的光带也很漂亮。
不仅车内灯光的布置很用心，车外的IQ.Light LED矩阵大灯更有科技感。除了自动调整远近光之外，这个高达25600像素（单颗）的大灯还具备车道照明、窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助等多项功能。
举两个既有趣又有用的例子：在照明条件不佳的道路上开夜车时，大灯会为本车道铺上“光毯”，让驾驶员更好的保持在车道内行驶。当需要变道时，“光毯”的面积则会变大，把目标车道也直接铺满，这就很细节了。
第二个是当前方遇到限宽装置（如水泥墩、限宽杆）时，IQ.Light LED矩阵大灯可以打出一道与车身等款的光线，方便驾驶员准确的判断车身位置，从而降低剐蹭的风险。
5G体验更流畅 V2X提高预见性
为了让智能座舱的体验更加流畅，大众为车辆配备了全新的5G网络，导航路况信息更精准、娱乐体验更自如，智能助手在联网后也能实现更多的语言交互功能。
此外，全新的V2X短程直连通讯功能也拓展了驾驶员的行驶视野。通过与其他搭载同样功能的车辆进行信息交换，可提前发现前方的拥堵路况、抛锚提醒、紧急减速等特殊情况，可提前获知范围达到了200米以上。
“明天”会更好
大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠表示：“数十年来，大众汽车坚持创新并始终致力于科技革新，从而赢得了广大中国用户的信赖。迈腾和 途观 一直是市场中的畅销车型，而每一代迈腾和途观都以出色的实力成为各自的细分市场中的标杆。为了进一步满足中国消费者的偏好，我们精心打造了全新一代迈腾和途观L Pro。让尖端科技触手可及，这一理念驱动着我们不断向前，未来也将继续如此。”
从全面升级的智能网联化功能来看，能够感受到大众品牌对于用户反馈的在意和对安全的看重。从实际体验来看，很多贴心的功能设定也让人印象深刻，同时也充分感受到大众自身在用车理念上的积淀。
转型已经开始，我们也期待大众汽车在“明天”能为用户带来更多更出色的新体验。
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