在越野的道路上，无数人前赴后继。

对于他们来说，越野是一个追寻“答案”的过程，路上克服的困难越多，离“答案”越近，心就越坦然豁达。而近日，212越野车将给出他们的答案。

当“212”成为一个全新品牌带着首款产品回归市场发起预售的时候，伴随着曾经赤诚热烈、浩浩荡荡、艰苦朴素与生活对抗的情怀记忆一起扑面而来的，还有因为人生打磨而对“越野”产生的新理解。

无论是用1212元订金抵扣3000元购车款的现金礼遇，还是首任车主享受发动机和变速箱的终身质保服务，以及其他一系列和越野体验相关的预定礼包，都体现出这个中国越野车经典品牌对于它目标人群的真诚和重视。

但对于真正的越野爱好者来说，更期待的可能还是那个最终的悬念——价格。212品牌全新产品是国内品牌唯一搭载前后硬桥、非承载式车身等硬核配置的越野车，很容易让人联想到 牧马人 （ 参数 丨 图片 ）、 吉姆尼 这些动辄几十万元的产品。但根据之前网上的消息，212品牌全新产品或将把预售价格打到15万元起。如果真如此，这显然会大幅降低硬核越野的入手门槛。

这一切，似乎能从212越野车全新产品预售直播的发言中找到暗示：

为了感谢越野爱好者一直以来的关注，本次预售的212品牌全新车型将以最大的诚意满足广大用户对于越野体验的全方位需求。

用非承载式承载越野情怀

如果212全新回归带来的仅仅只是那个代号，是远远无法满足越野市场上人群沉寂的渴求的。再深的情怀，也需要过硬的配置来支撑它起跳，翻山越岭。

212品牌全新车型的非承载式车身是一张名片，也是一句掷地有声的宣言：只有真越野配置，才撑得起真情怀。

前后五连杆整体桥式悬架将底盘和悬挂的可靠性推向了新的高度；为了应对更多更复杂更新颖的道路行驶需求，设计师将分时四驱系统的切换集成在触手可及的区域。

相比于当年的212，当今技术的进步，让动力系统的稳定性和传动系统的安全性得到了提升，给了212品牌全新车型更高的上限和更多创造力的发挥空间：

是用4H分配恒定50:50的驱动力依靠8AT变速箱平顺、快速地碾过雪地泥泞，还是用4L模式放大2.5倍本就高达410牛·米的扭矩去稳步攀升险坡，用户的心之所向，就是212的力之所使。无论是40度的接近角还是36度的离去角，还是高达850mm的涉水深度，这些越野爱好者耳熟能详的参数，都足以让市场看到一个经典品牌回归后能力传承。

毕竟，这些才是考量一辆硬核越野车的核心参数，而212品牌全新车型都能一一做到。至于其搭载的2.0T发动机和8AT变速箱，带来的185千瓦最大功率和410牛·米动力参数，则更让人看到动力技术进步在这个经典越野车品牌上带来的提升。

但是，经典依然是经典，在创新的结构设计，与时俱进的高效越野配置，前端的动力总成之外，212经典的“一拱、二圆、三横、四纵”设计基因依然能给越野老炮们带来当年的情怀和感动。

一眼所见，那种“从过去向你奔赴而来，只为赶上新征途”的创造力，是212自己的“越野之路”。

也许只有这样的212，才能被称得上是中国越野情怀的真正传承人。

用终身质保来确保越野安心

每个真正的越野爱好者都深知，越野不是一时兴起，更不是点到为止，它的魅力在于，完成一次挑战意味着下一次的探索正接踵而至。

这对于212品牌全新车型来说，它不仅需要面对不同场景、环境、需求而具备长足充裕的改装空间，更要有无惧风霜、不畏战损、勇往直前的质保底气。

所以在这次的预售政策里，212给出了下订用户缴纳1212元订金，可享受价值3000元的购车抵扣款，和对于首任车主实施发动机和变速箱终身质保服务这样的“定心丸”预售政策。

而随政策同时生效的还有5000元的选装基金、拖车包（含牵引资质、拖车方口与拖车取电口）及一套1:64的212合金车模套装。

只有了解越野，爱好越野的用户，才能看出这些预售政策的价值所在，它们切中的，正是拥有一辆越野车之后，所开启的越野生活方式的痛点所在：

不仅仅是简单的价格让利，更重要的是全生命周期的官方服务，懂得都懂，这些才是212品牌精诚所至的真正诚意所在。

除此以外，212品牌全新车型本身会有着几十个自主改装点来让车主进行个性拓展；除了五门版本之外，三门和皮卡的车型也会随着212由“车型”到“品牌”的全新身份转换陆续进入市场当中……

当212向时代张开了怀抱，时代自然也会怀着崇高敬意的温暖相拥，这是一种来自血源之中、无可替代的安全感。

当越野新市场遇到老玩家

放眼国内的越野车型市场，人均宣称“硬核”、各个标榜“方正”，而轻轻摘下面具，拂去车身砂砾之后，212品牌全新车型成为了自主品牌中唯一一个集非承载式车身、前后五连杆整体桥式悬架，以及分时四驱系统于一身的真·硬核越野方盒子。

这些具象化的标签，拳拳到肉的实用配置，是让212得以抗下硬核越野大旗的重中之重——有些概念是不可含糊的，是有门槛有标准有一个参照的。

如果15万元起售就能给到这些硬核配置，那212所做到的就不仅仅是上市一辆越野车，而是将硬核越野精神更大范围的传播。大幅度降低人们印象里那些动辄数十万元的越野门槛，让普通的消费者也可以到达更远更广的地方，这恰恰是传承了它初代的精神内核。

60多年前，几台212涉过某片水域，人们惊呼着，“这是我们自己的越野车！”

它的敞篷，似乎是为了让当时的我们能够更好地触碰和看清头顶那片逐渐被时代和科技发展而拨开云雾的澄澈天空。

60多年后，站在过去与未来的交接点，带着独一无二的历史魅力和精神传承，把强势配置加持于身，新的212不止要做“我们中国的”硬核越野，更要做成是“世界一流的”硬核越野。

当国内用户面对当下很多仅仅把越野简化为造型，用话术描绘远方的“类越野”车型时，可能会不知所以，但212品牌和其首款全新车型的预售，却用对越野生活方式的深度认知，有望改变当下这个鱼龙混杂的市场局面。

毕竟，对于越野这个有着高度门槛的造车领域，仅仅靠“像”一辆越野车是远远不够的。

而212全新首款车型预售上市的意义在于，正在把情怀落地，让梦想奔现，推动中国越野文化向更高、更远、更深度，去发展、探索和突破。