“讲真，领克你真的甘心，被小弟极氪压过一头吗？”这是不少领克车主对品牌的灵魂拷问。

是的，原本在四年前领克ZERO Concept，以及SEA浩瀚架构亮相的时候，领克就迎来了新的改革，将在纯电市场大展身手。

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奈何，吉利集团想要练一个小号，领克只能无奈将领克ZERO Concept送了出去，给母公司扶持了起来，就有了如今的极氪001。

之后的几年，领克一直没有涉足纯电市场，都是在混动市场试水，从领克01新能源，到领克08 EM-P，再到领克07 EM-P，一直稳扎稳打，积累了良好的口碑。

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但是，看着小弟极氪在纯电市场混得鱼如得水，从三年前发布的The Next Day概念车设计，就明显感觉出领克的不甘心。

等等，领克三年前发布The Next Day概念车设计，三年后在哥德堡对领克Z10进行了全球首秀，与八年前一样，领克再次出发了反问：这个世界还需要多一款纯电汽车吗？

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这个剧情大家是不是感觉有点熟悉，如果我没有记错的话，就是《英雄本色》的经典对话，三年就在等一个机会，争一口气，将失去的东西拿回来。

9月5日，领克Z10终于上市了，售价区间为20.28万-29.98万元，有限时6000元的优惠，即限时价为19.68万-28.88万元，相比于预售价，有差不多近2万元的降幅。

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有小伙伴说到，新车的上市价格比预售价下调一两万，算是目前自主品牌的常规营销手段了，大家都已经见怪不怪了，没有一点惊喜。