汽车行业到底有多暴利?作为一名普通的消费者,我们无法得知汽车行业背后的利益链条是如何组成的。只有一个非常笼统的概念:这行肯定能捞不少。

作为商人,能赚钱那是车企的本事。面对4S店销售所说的最低价,如果你有拿起“屠龙刀”的勇气,往往价格还可以往下压一压。但是今年,大众对于价格的妥协,属实让我长了见识!

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一、从9.4万到6.4万

大家认为最新款的大众朗逸价格大概是多少?按照“某车帝”上给到的厂商指导价,价格在9.39万到15.19万之间。经销商报价则是在7.59万到13.19万之间。

这个价格,屏幕前的各位是否能接受?然而就在近期,我国乌鲁木齐地区开展现实购车的优惠活动,这款在燃油车中,常年在销量榜单“作威作福”的车型,起售价在最高优惠3万的情况下,压到6.4万

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很多朋友认为,朗逸的降价,就是为了和比亚迪做斗争,更是希望在同级别燃油车中,增强自己的竞争力。

可是大家是否想过一个问题,大众是没得赚了嘛?作为大众旗下最畅销的车型,朗逸创造的收入必然是大众所关心的,也是大多数年份,作为稳定的车型收入来源。

大众要说不指着它赚钱,那是不可能的,所以哪怕价格降低到6.5万,肯定还是有得赚的。至于其中的补贴,是地方政府给到的,双方进行了合作,确定大家都有的赚,才会有如此举措。

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作为商人,不就是为了赚钱,要想大众做赔本买卖,那是不可能的。并且这么便宜的价格,就笔者所知道的,也就是在乌鲁木齐地区。这个效果也是非常明显的,30天销量暴涨了32419台。

所以如果你想要购买大众朗逸,不如去到当地的大众4S店,和销售好好聊聊,说不定还能有些新收获。咱们的钱也不是大风刮来的,能省点就省点。

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二、朗逸甘愿降价的事件分析

比亚迪的降价,确实打开了一场价格竞争的战斗,我们可以将这次降价,理解为良币驱逐劣币的过程。说句不太好听的话,汽车行业的竞争是很残酷的,这个圈子玩儿不起的,那是真的玩儿不起。

比亚迪先是在A级车市场进行了降价,人家有这个能力和底气降价。做了这么多年汽车,大部分的配件都有专门的产品线来进行制造,在成本控制方面,可以做到灵活调控。

比亚迪降价,它依然有的赚,还赚的很多,这就是“良币”的强大属性。那么我降价了,我是为了提升自己的市场竞争力,谁要是玩儿的起,就和我一起降价。

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第一是展现自己的成本控制能力,这个品牌拥有的技术是绝对挂钩的。第二,甘愿降价,让利于消费者的行为,消费者都看在眼里。第三,大家通过降价,将整个汽车市场的买车热度炒热,对谁都有好处

这就会导致一个情况发生,没实力的都玩儿不起了,有实力的巴不得这种竞争早点发生。自己能够在这个阶段多拿些资源,建立口碑,为来年或者下半年的战略做更多的准备。

这个圈子的劣币被驱逐之后,圈子是会朝着更好的方向去走的。当然也有一些车企,它们有抱负,只不过成本控制方面确实不过关,特别是刚进入这个行业没几年的,只能认栽了。

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所以大众朗逸为什么要如此降价?是被比亚迪给逼迫的嘛?作为普通消费者,我们把这个圈子想的太简单了。这些个大佬,互相之间交流一下,打声招呼,一同搞个计划也是正常的事情

也许在不久之后,我们能够看到比亚迪和其他车企,在B级车方面一起降价。如果看到这里还有些朦胧,我们再举个栗子,如今正在生死边缘徘徊的高合汽车这场战斗中即将被淘汰的典型

笔者并不是看不起高合汽车,也亲身驾驶过高合旗下的车型。在个人实际体验之后,真切的认为,高合的价格实在是有些高的离谱

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得不到外界的信任,也没有什么技术可以卖的,都到崩溃边缘了,价格还是那么高。为什么一定要设置那么高?就不能朝着20万的规格前进一下?说白了,还是成本控制不住。

很多配件,自己利用生产线造,和从其他企业那里面买,完全是两个价格。生产线的建设投入也是一大笔钱,所以说,这是属于强者的游戏,弱者如果没有技术的加持和强大的心态,是无法在圈子里生存的。

大众在这个圈子混迹了这么多年,有技术,有资金,有底气,陪比亚迪一起玩儿降价,完全不是问题。消费者认为自己赚到了,确实是赚到了,大众和比亚迪以及众多配合降价的车企,目的也达到了。

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三、朗逸本身

接下来咱们说说朗逸本身,虽然是基础A级车,可是在同级别中,笔者觉得朗逸做的是真不错的。外形方面,我们就不要要求朗逸太多了,毕竟朗逸一向以性价比著称,实用才是王道。

如果想要自家的朗逸不是那么“平凡”,可以选择购买星空版,相对而言更能够彰显年轻的气质。车身尺寸长5688毫米,宽1806毫米,高1474毫米,轴距2688毫米。

因为车身并不是很长,侧面看着也是比较紧凑的。如果家中没有身高一米八朝上的壮汉,其实空间还是相对够用的。内饰方面的风格相对于传统也没有太多的变化,中控屏算是最大的改动了。

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悬浮式的设计,显得相对耐看,但是从观感上看,还是有些廉价的味道。讲究的是性价比,内饰方面用料不是那么豪华,也是可以理解的,不寒碜。

配置方面,后方驻车雷达,10.25英寸大小的液晶仪表,包括LED光源,电动天窗,上坡辅助等功能,还是非常实用的。如果追求高配,还有更多高清摄像头以及超声波雷达以及毫米波雷达可以装载。

还是那句话,朗逸本身就是性价比车型,性能方面我们不能对它有太高的要求,显得不切实际。最为关键的,还是用一个相对便宜的价格去得到他。

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动力方面,2024新款搭载了1.5L的自然吸气发动机,匹配了一个6档手自一体的变速箱,最大功率为81KW,最大扭矩则是141牛米。普通代步车,能解决出行刚需问题就行,要求没必要那么高。

各位也可以选择中高配置,发动机为1.5T涡轮增压,与其配合的是7档干式双离合变速箱,功率能够达到118KW,最大马力为250牛米。比较有意思的是,油耗的表现对比入门版本还要更低。

百公里油耗只有5.4L,两款都吃的92油,用车成本那是真的低。要说优势,朗逸不存在所谓的性能优势,就是价格低。

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很多学生可能在毕业之后就梦想着有一辆自己的车,但是兜里的资金确实相对有限。但是买车,很多时候是要看品牌的,自然希望有一个大品牌能保证自己的售后质量。

这时候,朗逸就是最好的选择,一辆A级车,6.4万的价格,能够满足代步的刚需,和同级别车相比,配置还不低。关键朗逸背后就是大品牌,买了可以放心开。

从这个角度去看,朗逸这款车型,真的是业界良心。当然了,很多地方还没有对朗逸进行降价,也许这个降价也仅仅会在少部分地区。

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但是别忘了,今年还没有过完,按照这个势头,还会有很多的车型,都还有降价的机会。不过朗逸的话,大家如果能够现在低价拿下就不要犹豫了,毕竟向下的空间,真的不多了。

这个价格要是放在曾经,那是想都不敢想的。从消费者的角度去看,比亚迪的降价,对我们是有好处的。合资车企也需要一些压力,市场竞争的残酷性提升后,我们才会有更为直观的购车体验提升。

从30天的时间,卖出了32419辆这个数据就知道,消费者更需要的,是实实在在的优惠。当价格合适的时候,果断拿下,是完全没有问题的,

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结语

价格的降低,能够点燃市场,尤其是对于汽车行业而言。老百姓的想法很简单,用尽可能少的钱,去购买自己需要的车。

还记得之前被吐槽的很惨的小米嘛?现在口碑逆转了。因为当实车出来之后,大家发现好像在小米SU7所处的这个同级别环境内,它卖的是比较便宜的。

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这实际上都是一个道理,用20万左右的价格去买一辆外形优雅如同保时捷一般的豪华电车,这笔买卖,其实挺划算的

疯狂降价的背后,也是实力的角力。我们可能是见证了汽车历史的一代人。这样的内卷,将会导致一个问题,那就是未来中小型车企可能在大厂的打压下,再也难以成长为大型车企。

屏幕前的各位,又是如何看待朗逸的这次大幅度降价的?将你的想法发在评论区,大家一起讨论,岂不妙哉。