9月13日，工信部最新发布了第387批《道路机动车辆生产企业及产品公告》变更扩展公示，其中小米SU7增加了多种选装，几乎涵盖了常规车辆改装、美容的项目。
具体来看，除了黑色的车身标识之外，小米SU7增加了亮镀铬车窗框装饰条，不同外观后视镜、黑色徽标、不同尾部字标、涂色卡钳、不同外观轮毂等多种选装。此外，由于小米SU7 Max可选配19、21英寸运动轮毂，与小米SU7、小米SU7 Pro相比，选装不同外观轮毂的数量有所增加。
值得注意的是，本次涉及的产品型号均为“XM”开头，在第385批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现的具备小米生产资质的新车型。暂未清楚“BJ”开头，小米持有北京越野车生产资质生产的旧小米SU7能否在后期到店更换上述的个性化选装。
今年二季度，小米汽车业务首次在财报中单独列出，智能电动汽车等创新业务收入64亿元，其中智能电动汽车收入62亿元。单季度累计交付SU7系列新车27307辆，平均售价为22.9万元。截至报告期末，小米汽车整体毛利率为15.4%。以此推算，小米汽车单车亏损超6万元。
随后，“小米卖一辆车亏6万多”的词条登上微博热搜，尽管计算方式简单粗暴，雷军却顺势转发赚取了一波同情分，称“造车很苦，但成功一定很酷！小米汽车还在投入期，希望大家理解。”
事实上，小米SU7依然热度不减。
8月，小米汽车交付量继续超10000辆。从4月份开始交付，6、7、8月连续3个月交付破万。早些时候，小米集团董事长雷军在直播中透露，小米汽车预计在11月提前完成全年10万的交付目标，今年的新目标是冲刺12万辆。
目前，小米汽车新增8家门店，覆盖全国36城，111家门店已开业。9月计划新增16家新门店，并覆盖两座新城市：珠海，惠州。预计到今年年底，小米汽车将开设220家销售门店，覆盖全国59个城市。这一布局将进一步提升，小米汽车的市场覆盖率和品牌影响力。
现阶段，汽车市场正在从增量发展转向存量竞争。
一方面，是因为新能源汽车行业自身的优胜劣汰；另一方面，则是因为新能源汽车与燃油车的博弈已到决战阶段，造车新势力的竞争也到了白热化的程度。
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