2024年高端MPV市场，注定不会平静。
小鹏X9上市发布会在2024第一天。理想汽车选择在前一天官宣MEGA定档发布会时间为3月1日，“截流”的意图太明显。
理想和小鹏在微博隔空友好互动，氛围看起来良好。不过，这两款都是新势力重磅纯电MPV车型，在友好的背后，竞争和内卷恐怕不会少。
（图片来源：news.kiereen.com）国内MPV市场虽然相对小众，大概也就是100万出货量，但是潜力巨大，很大原因是由于车型供给不足，才导致很多有MPV车型需求的家庭转向SUV等车型。
虽然腾势D9、极氪009都相继推出，但面向中产家庭30-40万价位段仍然缺少足够有产品力的主力车型，小鹏X9可以填补这块空白。
（图片来源：so.1st-car.com）
新能源MPV一直都是这两年市场里的热点，新车型层出不穷，MPV的定义也随着这些新品不断的升级。这个车型在国内开始出现并且兴起的时候，纯商务车是MPV的主要定位，但渐渐的，纯商务的概念开始跟不上时代的需求，MPV开始从纯商务慢慢变成宜商宜家，以商带家渐渐的像家用进阶靠拢，毕竟商务车的起点不高，这种需求容易满足也就容易饱和，大家对新MPV的认知，必须比以前的MPV好，比那些家用SUV和轿车也要好，而这就是X9的产品定义。
X9的先发优势，是战略需要
小鹏汽车所在的20万元-35万元细分市场，竞争日渐白热化。要想在激烈竞争中取胜，小鹏在拔高自动驾驶等技术长板的同时，还要拿出更具性价比的产品来与竞争对手们进行贴身肉搏。G6和新G9的热销，也都借助了价格优势。借助规模优势和成本控制能力，小鹏G6和G9的任务是帮小鹏汽车的毛利率“扭负到正”，但两款车的利润并不高。在主流新能源SUV市场，用性价比提升规模化的策略，是小鹏活下去的筹码。同时，小鹏也需要为自己寻找新的利润增长点。
（图片来源：baidu.ipg-sys.com）
乘联会数据显示，去年前三季度，MPV车型累计销售达81.4万辆，同比增长18.2%，中大型MPV增幅达到83.8%。这片细分市场能够快速崛起的原因在于，新能源电动化提升了MPV产品的驾乘体验，拓展了MPV更多的出行场景。腾势D9 DM-i系统带来的燃油经济性优势、问界M9的智能化优势，都撬动了别克GL8等传统MPV、以及部分同级别燃油SUV的潜在客户。
何小鹏明确称，到2024年小鹏要实现自动驾驶的BOM成本（Bill of Material，物料清单）下降超50%，整车的动力和硬件系统成本降幅达到25%。
（图片来源：baidu.pox10b.com）
出了G6，升级了G9和P7，小鹏下一个目标就是全力以赴的搞MPV。凭借三电和智能化的优势，小鹏X9有望在这片市场拿到一份不俗的交付成绩。降本之外，小鹏也将突破定价天花板，拔高单车毛利率，全新的X9也是小鹏扩充产品矩阵，增加自己高均价车型销售占比的重要战略车型。
回到小鹏X9产品本身，我觉得X9是一辆不油腻的 MPV。
小鹏一直都是一个科技感强，同时又善于创造合适综合产品力组合的这样一个品牌，X9走这样的路子比一味的高举高打，把起价弄得太高其实更容易俘获市场的需求。
之前很多评测都指出X9标配后轮转向功能，让这辆 MPV 开起来更像是SUV。甚至我在线上的某些镜头角度来看，X9真的像一辆 SUV。
（图片来源：sogou.spstelz.com）
一体压铸前后车身，标配双腔空悬，标配后轮转向，冰箱彩电大沙发全都上，800V 架构，8295 座舱芯片…再加4W，还可以选配大电池，外加目前体验最好、覆盖面最广的城市导航辅助驾驶XNGP。与此同时，小鹏也宣布，2024年1月2日，全国243城XNGP全量开城，小鹏智驾掀桌子了。
你完全可以把它当作一台5300mm的大七座SUV来买，35.98万的SUV给你配了双腔空悬、后轮转向、冰箱彩电大沙发、随时变身大四座的大空间体验、入门就给你了800V和600+的续航，从这个角度来看，是不是非MPV的受众也可以考虑一下？再加上小鹏擅长的XNGP、扶摇架构，还有X9首次搭载的XOS智能座舱系统，让它能最大化的吸引年轻买家。
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