广州车展快来了，车企们底牌也该翻一翻了，这不凯迪拉克新XT6预售期间就给到了降价十万元，猜猜看上市还不得给个十五万啊？甭急，MYAUTO认为惊喜可能会超乎想象。
咱之前不是已经分析过凯迪拉克新XT6的起步价有望杀入30万元甚至有可能锁定到28万元以内嘛！其实这只是开始，因为凯迪拉克新XT6这款车本身就没有多少知名度和影响力，它的销量表现只能用这款车还活着来形容。
但凯迪拉克一定知道，活着和活的好是有本质区别的。那些个能让凯迪拉克新XT6口水直流的车型比如 奥迪Q5L （ 参数 丨 图片 ），人家的月销量可都是一万出头，上个月的成绩是13807辆。再有 宝马X3 ，上个月的业绩是10093辆。 奔驰GLC 欠一点，那也有8710台。
这些一线豪华品牌高销量的秘诀除了他们是一线品牌之外，也与降价幅度有关系。随便搜一下，网上都是些奥迪Q5L降价20万，从45万降价到25万；宝马X3降至“白菜价”,最高优惠17万；奔驰GLC降价11.5万元，最低售价31.78万……
降价之后，塑料件质感不太好、动力和悬挂不太理想就不再是奥迪Q5L的缺点了。同样的，什么内饰不太好、空间不够用等问题还能是问题吗？对奔驰GLC来说，只要售价足够低，就算售后贵一点，那也不是什么事儿。而且我们似乎可以从各家的终端降价幅度找出这么一种规律：只要你敢对自己足够狠，产生的销量就足以填平你的欲望。
再来看凯迪拉克，它在国内本身就是二线豪华品牌，没理由比一线豪华品牌还贵。对凯迪拉克新XT6来说，它并没有小鹏P7+、 小米SU7 这样的主角光环，从品牌理念到产品配置，也没有和奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC这些车型拉开差距，它怎么可以卖的比这些车型贵呢？
所以最终的问题就是凯迪拉克新XT6如何体面的把价格降下来，而且最好能够直接让考虑买奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC等车型的人吸引过来并最终达成交易。基于这些各种理由，以及咱之前分析过的 凯迪拉克XT5 为啥能实现比较好的销量，MYUATO认为预售降十万只是开胃菜，就问你凯迪拉克新XT6上市敢不敢降十五万？
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