bba的崩盘了并不是突然的，但是后知后觉的改变似乎还不足以应对快节奏的中国市场。宝马这时候为了救市也只能拼了，董事长开发布会全程中文演讲实属无奈。咱们看看一组利润数据，就知道BBA现在的日子有多难过。宝马第三季度利润暴跌83.8%，奥迪第三季度利润暴跌91%，奔驰三季度利润暴跌53.8%。再看看他们欧洲总部，不是关厂就是裁员。

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曾经有多傲慢，现在就有多狼狈。咱们回看2020年50万以上豪华车市场，BBA在中国的占比高达85％。可是只过了四年市场占比下降了46个点，到了2024年50万以上豪华车市场，BBA在中国的市场占比只有39％。曾经身份的象征的品牌，到现在只能说“再不努力只能开BBA了！”

为何曾经的好河西会会日落西山？根据新浪财经上半年50万元以上汽车品牌的销量情况如下可以看出，国产总占比超过50%。具体占比如下：

鸿蒙智行：销量5.37万辆，市场份额36.5%；

宝马：销量4.61万辆，市场份额31.3%；

奔驰：销量0.96万辆，市场份额6.6%；

别克：销量0.67万辆，市场份额4.5%；

蔚来：销量0.63万辆，市场份额4.3%；

理想汽车：销量0.62万辆，市场份额4.2%；

仰望：销量0.54万辆，市场份额3.7%；

极氪：销量0.33万辆，市场份额2.3%；

沃尔沃：销量0.33万辆，市场份额2.2%；

奥迪：销量0.25万辆，市场份额1.7%。

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曾经的一哥宝马，被华为赋能的鸿蒙智驾取代。今年10月宝马X5的销量只有问界M9的零头，这样的数据确实令人震惊。并且蔚来、理想、极客、仰望也有一定占比，而奔驰和奥迪更是惨不忍睹。加上现在全球产业格局重新调整，作为汽车品牌本身或者上游的供应商都会受到巨大影响。大众德国工厂关闭，全球最大的汽车零部件制造商博世集团宣布将在全球裁员7000人等。都在说明哪怕作为曾经的老牌工业强国，在时代前进的巨轮下，跟不上就要被抛弃。

所以宝马CEO在发布会上全程讲中文只是一个开端，后面看到什么都不要大惊小怪。